maxkls

Podjedz jak wspomnial hz10 do mechanika nawet samochodowego i przy pomocy plynu reagujacego ze spalinami sprawdzisz czy spaliny sa w ukladzie chlodzenia. Jesli sa, wiesz juz gdzie masz szukac. Moga byc zanieczyszczone lamelki w chlodnicy, na zewnatrz tez jest czysta? Wyciag chlodnice i posprawdzaj. Przy slabym przeplywie plynu przez chlodnice wszystko bedziesz mial gorace, wentylator sie bedzie zalaczal a a plyn bedzie wyrzucalo ze zbiorniczka. Przy zanieczyszczonej z zewnatrz wentylator tez niewiele pomoze jak nie bedzie przez nia przeplywu powietrza. Jezeli uklad chlodzenia jest zapowietrzony to w miare nagrzewania sie widzialbys w zbiorniczku wyrownawczym jak wywala powietrze a jak stygnie powinien wciagac plyn z powrotem do ukladu Po to jest ten zbiorniczek. Oprocz uszczelki pod glowica, chlodnicy i termostatu w gre moze wchodzic pompa wodna.

Kupilem od nich te niebieskie nissiny do hayabusy. I wyladowaly w koszu. Wielka pomylka, zero hamulca, po dwoch hamowaniach przy predkosci 40km/h zeszklone klocki. Poza tym w tej aukcji jest taki myk zrobiony ze cena ktora jest podana dotyczy tylnych klockow. Na przod sa o 15 zl drozsze. Osobiscie polecalbym EBC oznaczenie HH. Sa w tej samej cenie a skutecznosc o niebo lepsza

Jesli swiece masz nie zalane po takim kreceniu co przeciez widac jak sie je wykreci szukaj po stronie paliwa. A wykrecajac srube skladu mieszanki biegu jalowego zwiekszasz ilosc powietrza w stosunku do paliwa. Przy prawidlowo dzialajacym ssaniu i pokreceniu rozrusznikiem a nie odpaleniu silnika swiece powinny zalane paliwem.

Jesli jechal na ssaniu a po dodaniu gazu nie chcial to chyba raczej dostawal za malo paliwa Swiece masz zalane po takim kreceniu? Kolega mial cos podobnego Zssunal sie przewod podcisnieniowy od kranika ale nie calkiem Ja bym nie szukal od razu uszczelki pod glowica czasami powod bywa dosc blahy

Jesli tak ci sie dzieje na kostce utnij ja kable polutuj ze soba zaloz koszulki najlepiej termokurczliwe i bedzie po problemie. Mialem to samo w swoim RR

Mam pytanie generalnie do kogos kto zna hayabuse lub mial z nia do czynienia 1. Jak odpalam zimny silnik w granicach 2 tys obrotow slychac dzwonienie przez chwile ze strony lancucha rozrzadu, lancuch byl wymieniany i napinacz na nowy. Pochodzi minute i to znika /dzwonienie/ 2.Sprzeglo Caly czas slychac jakby cos w nim obcieralo. O wiele glosniej slychac po odkreceniu korka wlewu oleju. Nie mam zadnych problemow ze sprzeglem /wlaczanie i wylaczanie/ Rozbieralem i nie widac zadnych obtarc ani sladow zuzycia jakichkolwiek elementow Czy to jest normalne w hayabusie a moze jest cos nie tak?

Do sprawdzania czy są w ukladzie chlodzacym spaliny jest taki srodek ktory stosuje sie w samochodach, nazwy nie pamietam, ale kazdy powazny mechanik samochodowy powinien to miec. Podpina sie to do zbiorniczka wyrownawczego i jesli plyn zmieni barwe na niebieska to w ukladzie sa spaliny a wtedy sprawa prosta, albo uszczelka, albo peknieta glowica. Przy mikropeknieciach glowicy nie bedzie robil sie "kisiel" w oleju

Tez mialem taki dylemat Zastanawialem sie pomiedzy XX,Hajka i ZX12 I kupilem Hajke Nie mowie o wygladzie bo to jest inna bajka XX byl za drogi ZX12 natomiast o wiele tanszy i tez mnie to zastanawialo dlaczego tak jest Chyba po prostu nie jest to zbyt popularny motocykl i zeby go sprzedac trzeba czasu Ja osobiscie nie darze sympatia tej marki i wybralem Hayabuse czego nie zaluje A to ze ktos sprzedaje bo ma za "duzo mocy" to jest wielki kant bo gdy kupowal to o tym nie wiedzial? BZDURA Ja zawsze sprawdzam co dany motocykl jest wart i zbieram o nim informacje zanim go kupie. Gdy kupowalem hajke klient mi ja sprowadzil z belgii ale na takiej zasadzie ze jak mi nie bedzie sie podobac to nie musze jej brac bez zadnych zadatkow Co do ksiazki serwisowej? Tez jej nie mialem ale cale moto mozesz przeswietlic na wylot, tylko albo sie na tym znasz albo dajesz do serwisu Udanego DOBREGO zakupu

dodam, ze gazele kupilem wczoraj

Mam takie pytanie, kupilem motocykl shl gazele z 1969, mam umowe k-s, dowod rejestracyjny z ostatnim przegladem w 1982r, nie byl wyrejestrowany, nie ma zadnych oplat oc. czywiscie wybiore sie do us, ale nie moge jechac na przeglad a tym samym zrejestrowac bo mam zamiar powoli go odrestaurowac i jak sie to ma do oc? mam zaplacic? jesli tak to na jakie numery rejestracyjne bedzie wystawiona polisa? aktualne? i tylko na podstawie umowy k-s? przeciez czasowek chociazby np na 12 miesiecy mi nikt nie da

Najprosciej ,wymontuj tarcze, wez do dobrego tokarza niech zapnie na tokarke i pomierzy czujnikiem zegarowym w ktorym miejscu ma bicie i jaka jest wielkosc tego bicia Jezeli na zabieraku aluminiowym mozna sie pobawic w prostowanie, jezeli na tej biezni stalowej niestety wymiana tarczy. Odradzam prostowanie tej biezni chociaz niektorzy to robia, mialem takie tarcze, wytrzymuja niecaly 1000km i wracaja do swojej krzywizny. Przy krzywym zabieraku czasami wart sie pobawic, ale musi to robic gosc ktoremu sie chce

Jezeli masz umowe ktora jest oplacona w skarbowym to spoko jezeli nie a gosc nr 1 wyrejestrowal motocykl to w wydziale komunikcji widnieje ze nr1 sprzedal nr2 i z twjego urzedu przyjdzie zapytanie czy nr1 sprzedal pojazd tobie Sam tak mialem jak sprzedalem moto gosc nie zarejestrowal potem sprzedal innemu a moj podpis podrobili Bylem wzywany do urzedu ale ja sie od tego odcialem Nie wiem jak sie to skonczylo ale mnie dali spokoj

Jezeli zabierak ma luz osiowy sprawdz sobie stan lozyska ktore jest w zabieraku, czy ono jest dobre, ewentualni czy nie jest wyrobiony otwor osadczy na lozysko w zabieraku no i stan oski w tym miejscu

Gdy tarcze sa lekko zwichrowane jak wspomniano powyzej,objawem jest pulsowanie klamki hamulca, potem przy hamowniu zaczyna trzepotac kierownica. Wiec ja bym sie nie przejmowal. Z reguly tarcze nie wichruja sie od normalnej eksploatacji. Na ogol wystepuje to po glebie, nawet czasami lekkiej. Wtedy nic nie pomaga tylko wymiana na inne. Mialem kiedys prostowane tarcze wytrzymaly niecaly 1000km. Faldy na tarczy? Normalny objaw

Odpowiedzialem Ci na ta czesc pytania. Albo ja czytac nie umiem albo Ty zadawac pytan

Zle podejrzewasz, nasiakaja olejem. A w takim oleju w jakim maja pracowac i najlepiej nowym.

Na tarczy hamulcowej nie masz napisane jaka jest jej minimalna dopuszczalna grubosc?

Tyle ile przewiduje producent

Temat walkowany byl niejednokrotnie. Generalnie kto chce spawac niech spawa a kto nie to nie. Ja jestem przeciwnikiem spawania ram i takie jest moje zdanie, a gdybym kupil taki motocykl ze spawana rama i sprzedajacy by mnie o tym nie powiadomil, to wydusil bym z niego z powrotem te pieniadze i napewno zostawilbym mu jakas "pamiatke". Producent zabrania jakichkolwiek modyfikacji ram co jest wyraznie napisane na ramie i nie tylko po to zeby leciec kupowac nowa rame, tylko ze nikt nie bierze odpowiedzialnosci za wlasnosci trakcyjne tego sprzeta po naprawie. Ciekawi mnie tylko czy naprawiajacy ramy daja gwarancje na pismie (oprocz posiadania certyfikatow i wydruku ze rama jest prosta) co do tego ze moto jest w 100% sprawne?

Serwisowka ( w niej sa wszystkie wartosci momentow), klucz dynamometryczny i po problemie

s- soft czyli miekko, h- hard czyli twardo To jest regulacja Najlepiej zebys mial przod w gorze do tych manewrow

Jesli sa zuzyte nic nie pomoze tylko wymiana, jesli chodzi o likwidacje luzu wystarczy dokrecic. Oczywiscie z wyczuciem gdy nie masz serwisowki lub z takim momentem jak podaje serwisowka. Nie ma reguly co ile tys. trzeba lozyska wymieniac

w przypadku nadmiernie zuzytych lozysk tak jak napisal poprzednik Czy wysteouje nadmierny luz najprosciej wcisnac pprzedni hamulec i ruszac motocyklem przod/tyl jesli sa luzy bedzie slychac i czuc stuki w okolicy glowki ramy Trzeba to odroznic od luzow na zawieszeniu

JEST

Wtrysk bezposredni nie jest zadna nowoscia Problemy byly z emisja spalin szczegolnie NOx, koszty produkcji oczywiscie wyzsze. Na przykladzie hayabusy jest wtrysk wielopunktowy posredni czyli jeden wtryskiwacz na jeden cylinder i zadnych rewelacji w porownaniu z samochodem nie ma jesli chodzi o osprzet silnika Wszystkie czujniki i jednostka sterujaca, porownywalne zasady dzialania do tego co jest w samochodzie