vin

Chyba jednak sprawdzany był voltaż przy ok 2000 obrotów. Ale pierwszy krok to masa, później czas pokaże. Najważniejsz ,że dziś zrobiliśmy 250km- pogoda lux malina. Dobrze, że motór nie rozgrzebany. Adam błąd w literówce czy celówka z tymi ''uzyszkodnikami" ?

Sory, ale tak to jest jak sie chce odpisywać po ''Mocnym smarowaniu'' he...he...

13,8A to prąd ładowania ale z tą masą może być jeszcze tam nie zaglądałem. Dzięki za info. :)) Łyknę to aku z pojemnością 24 Ah i bedzie git.

Też z chęcią bym przytulił manuala do softaila 84-99. z góry Serdeczne Dzięki :)

Jak dalej szukasz zajrzyj na tą stronkę: http://dobreakumulatory.pl/akumulatory-motocyklowe/338-yuasa-ytx20-bs-12v-18ah.html Napewno znajdziesz dedykowane do Twojego motonga :)

Temat gorący wiec może ktoś odpowie :), nie znalazłem nigdzie tytułu z aku . Chcę kupić aku bo nie trzyma... prąd ładowania to 13,8 więc dolna granica ale chcę zacząć od baterii a potem po kolei... Moje putanie czy kupienie aku YTX24 HL-BS nie będzie za duży pojenmościowo dla Evo ? wiem, że niedoładowany równie do d..py jak nie trzymający. Więc czy powyższy czy lepiej kupić YTX20 HL-BS ? Liczę na stanowisko pasjonatów Evo 1340 bez dłubania :)) Ps Ale pogoda nie ma kiedy pogrzebać przy moto :)

He...he.... fisu jak zwykle szczery do szpiku....ale dobrze gada :)

Kup brother uszczelkę i sie nie pi...dol. Buell to zacna maszynka- miałem ten silnik w oldschool-u, ale naszło mnie na Evo i wiem gdzie leże-z przyjemnością niekłamaną :))) A naprawiać trzeba dobrze i ch...j, bo za chwilę jakiś-podobny do Ciebie jak odwalisz lipę-zacznie się wymądrzać jaki to ch..owy sprzęt. Kochaj to co masz, nie jedz jeden albo dwa dni i kup tą k...ską podkładkę - Bo Wstyd :) Podpinam się pod pierwszego posta fisu w tym temacie...

Widziałem juz coś takiego na Bajzlu we Wrocławiu . Chciałem pogadać ale właściciel sie zapodział...:( Ale Mean Streak ma ładniejszy błotnik tylny :))) Przy okazji: Wszystkiego po szerokosci , suchych nawierzchni , pełnych baków i zdrowie. Do Siego Roku !!!

Dzieki i jak trafisz na ten motocykl to atakuj bo to napewno mój zawsze piwko przy takiej okazji nie zaszkodzi :)

Monter musisz to zrozumieć- jesteś już dorosły, a w życiu tak bywa... :) Skoro wezwałeś mnie do tablicy to zaraz cos podrzucę. Zawsze myślałem o customie , którego będę mógł przerabiać do woli ... Teraz rozebrałem go i wymieniłem pierścienie , uszczelki, uszczelniacze zaworów itp. Moto ma silnik Evi 1340 z 1998 roku- jak niektórzy twierdza ostatni prawdziwy Harley, ale Gaźnik Kahin - fajnie na nim gada :) Teraz będę zmieniał kierę na Drag Bara , którego już zrobiłem- za rok może bedzie inna he..he. Mam nadzieję, że sie Wam spodoba tak jak mnie.. Troche namieszałem :)))) Nie patrz na datę na fotach bo nie była ustawiona :) Pozdrawiam. Silnik Evo oczywiście za pomyłkę sory.

Witam Panowie. Ostatnio się zapuściłem z wizytami na forum, ale kupiłem nowe - inne moto i ujeżdżałem go niemiłosiernie z niemałą frajdą. Kawę sprzedałem z niemałym smutkiem bo to bardzo dzielny motór ale nie stać mnie było na dwa...Szkoda. Stopka już nie aktualna... Bardzo miło wspominam nasze pogaduchy, rady, troski i myślę, że będę tu jeszcze jako kibic zaglądał :) Zyczę Wam koledzy wszystkiego po szerokości i lewa w górę, przy okazji Wesołych Świąt i zimy z worem inspiracji , przemyśleń, które na wiosnę pokażą światu całkiem inne cacuszka. Pozdrawiam.

Monter a jakie przeciwwskazania wypatrzyłeś w Motulu7100 a jakie + ma Midland ? Daj jakiś krótki opis- zawsze to opcja do rozważenia :)

U mnie długo nie zidentyfikowane stuki okazały sie membrana od odmy, po przeczyszczeniu stuki ustały a było tak jak by ktoś po silnikuku młotkiem nap..lał. Na poczatku myslelismy, że to zawory ale po magżaniu powinno przestać a to dalej stukało raz głośniej raz ciszej , czasami z przerwami- ale już nie stuka :) Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie. Gratuluje pomysłu na DBKilery i plenerów za plecami :) super.

Pytanie do mechaników bo na oko to za mało. Skocz do porad i zadaj pytanie , któryś z mechaników się na pewno odezwie.

No gientek to wszystkiego po szerokości i lewa w górę :)

Panowie MS-y są nie do zajechania ale dla motocyklistów anie h..i, którzy dla maszyny nie mają żadnego szacunku a o wiedzy technicznej nie wspomnę. Ja kupiłem moto od kolesie z tych co wspomniałem na wstępie... i oczywiście roboty było co nie miara a jazdą na kole wywalił II bieg, wodzik był prawie całkowicie wyżarty . Czego więc można oczekiwać? Jak już wszystko jest zrobione to -tak jak wyżej wspomnieliście- moto się odpłaca z nawiązką. Życzę wiec cierpliwości i jeszcze raz cierpliwości:)

Ja nie wiem jak sprawdzali bo oddałem do warsztatu. Wychodzi na to, że przy składaniu silnika po robocie skrzyni-nota bene dobry mechanik- sie pomylił. Teraz pali jak przedtem i wsio gra:)

U mnie był przestawiony rozrząd. Juz wszystko wróciło do normy. Kupiłem inne moto i będę sprzedawał swoją kawę. :( Gdyby nie dołek zakupowy zostawił bym ją w moim garażu, ale mówi się trudno...

Gientek jak sprawdzali rozrząd? Bo mnie to czeka. A ten sensor reguluje sie z poziomu komputera w moto? Napisz coś wiecej. LICZNIK TO SPRAWA INDYWIDUALNA -wiec jesli Ci lezy to kup tylko tysiaka conajmniej trza dać A i ile to kosztowało :) Oczywiscie rozrząd... Panowie te fioletowe koty pod info o nas to co za ...uj? Gientek ma jeden ja pięć, u mnie info o zero ostrzeżen u innych tego nie ma, poco info o zerze, nie ma to i tekstu nie ma-dziwne...

Może rozrzad a może za ciasno skrecony:( Bo łańcuch.

Przy pier...ciu mógł przeskoczyć rozrząd?

Sorry :) za żadko winno być rzadko oczywiście. Monter wierzę ale ja o tym żeby gientek dał ogłoszenie w giełdzie- zrozumiałem, że to żart a gientek powinien sprzedać motor:))) Spalanie za zasłoną absolutnie może być na podanym przez ciebie poziomie.

W/g mnie to: -filtr powietrza może ułatwiać suw ssania i z mniejszymi oporami zaciągnać potrzebną ilość powietrza i koniec, za duze podciśnienie w komorze spalania może powodować zwiekszone zuzycie oleju wsysanego spod pierścieni , - dawka paliwa to albo komp, albo rozrząd, albo jeżeli silnik był skręcany na oko a nie z instrukcja co do siły i kolejności dokręcania to( zdaniem mechanika) może tak się zachowywać to nie gaźnik, że może lać jak krowa... - dziura przy1000-2000 rpm nigdy u mnie się nie pojawiła, wiec nie wiem- mój kopa miał i ma :) Musisz jednak pamietać, że silnik 1600 to całkiem inna konstrukcja i analogii należy sie doszukiwać tylko w ograniczonym zakresie i z ograniczonym zaufaniem. Monter od czasu do czasu serwuje odrobinę sarkazmu ale w granicach przyzwoitości - więc jest sie z czego pośmiać:) ale na tym etapie powinieneś oddać moto do dobrego fachowca i wyregulować bez żadnych ulepszaczy one to następny etap- silnik MUSI!!! chodzic jak zegarek a wtedy- jak ci mało koników to adaptuj zabawki. Oczywiście to moje zdanie - może ktoś z forum poradzi Ci coś właściwszego, ktoś kto ma MS 1600 to podobno rewelacyjne silniki. Ja swojego stawiam na kontrolny pomiar siły skręcania i podpięcie do kompa-choć podobno nawet jak są błędy w sofcie to, podobno, nie szkodzą one programowi właściwie kierowaś silnikiem- zaznaczam PODOBNO. Niestety japoniec to nie HD i trzeba dużo więcej wiedzieć aby właściwie dokonać naprawy, a niestety pokora wśród mechaników to bardzo żadka przypadłość.

Panowie pytanie: -jakis link do softu dla MS 1500 rok 2003. Po całkowitej rozbiurce silnika - i złożeniu oczywiście- moto pali ok 7,5-8 l/100km. Do naprawy brał 5,5-6l/100km. Sądzę, że oprogramowanie sie posypało bo cała reszta jest OK. Pali i odejście ma jak przed naprawa, ale żre... Wszelkie sugestie mile widziane :)