vin

Witam Panowie. Duża dziura od poprzedniego posta ale ar2r prośba o skrzydełka i pytanie czekam na numer i co dalej? Proszę o instrukcję i ewentualne linki do polskich struktur. POZDRAWIAM WSZYSTKICH SKRZYDLATYCH...

Ciekaw jestem czy po pięciu ktos z Was zmienił zdanie :)) pozdrawiam Oczywiście po 5 latach.

W naszym temacie prawie miesiąc bez postów- zima po prostu zima :)) Kulka masz rację nic dodać nic ująć moto palce lizać. Ja z pytankiem do zacnego grona - czy ktoś jeździł lub ma jakieś info na temat opony Bridgestone G850? Zarzuciłem na tył dojechaną -dla sprawdzenia- w rozmiarze 190/60 TL 78H i po pierwsze weszła bez problemu (bez powietrza) :) i pojechałem ile w kiepską pogodę się dało tj. ok. 150km i bez uwag. Dedykowana jest do Yamahy XV1900 Midnight Star więc o nośność itp. się nie martwię ale czy np. nie jest za twarda i przy lekko mokrej nawierzchni nie będzie się uslizgiwać? Piszę o tym bo miałem kiedyś Bridgestona w busie i właśnie tak się zachowywała. Wiem, że motocyklowa i teraz to inna para kaloszy ale...lepiej uspokoić sumienie. Można je kupić w dobrej cenie tj. ok. 600PLN więc kusi. Z góry Serdecznie dziękuję za informacje i uwagi. Pozdrawiam. AAA, jeszcze dodam model Bridgestone B020 R 190/60 ZR 17 TL 78(W). Z taką sama prośbą.

Też mam kawe i części wcale nie są takie drogie i nie z USA a z Amsterdamu- oczywiście jeżeli nie mają na półkach. ale to dobre motocykle. Manele w serwisie tańsze jak na allegro i orginały, więc nie taki diabeł straszny. Jak nie jesteś mikrym facetem to opanujesz go szybko. Sprawdx stan techniczny i niech Ci portki nie latają. Powodzenia :)

Nie znam ale mam ten model i jestem naprawdę zadowolony. To b. dzielny motocykl. Sprawdź skrzynie biegów- dwójkę- daj jej na maksa . Jak nie wyskakuje to jest OK. Po za tym to moto praktycznie bezawaryjne ale poproś kogoś kto ma lub mechanika, który zna ten model. Po 750 poczujesz moc :) życzę powodzenia.

jeszua -aku mam takie i wcale nie mam z nim problemu a prąd ładowania daje sobie radę- no chyba,że sie odpala moto tylko na niedzielę i przed dom :) -też tak mi sie wydawało ale w/g speców od elektroniki w tym motorze system do zmian -oczywiście nie radykalnych- dostosowuje sie sam, wiec jeżeli nie ma jakichś objawów to nie ma co w tym silniku grzebać sam nim jeżdżę i wierz mi przegadałem tematy regulacji i "lepszych rozwiązań " i z mechanikami i z użytkownikami, wymienić materiały eksploatacyjne i jeździć, do tego co -jak widać- jest zrobione w tym motocyklu motor i system już sie przystosował, a jeżeli koniecznie chce sie wiedzieć co w trawie piszczy to można pomiary ale...:( łańcuszek wymienia sie po określonym przebiegu lub dlatego, że go juz słychać itp. itd. na wygląd ta maszyna była w dobrych rękach więc najpierw jeździć- oczywiście to moje zdanie a gientek zrobi tak jak uważa

Witaj; postaram Ci przekazać moje stanowisko. ad2 aku bierz jak najmocniejsze aby tylko da się włożyć, ad3. regulacje sobie odpulaj jak wszystko gra, bo możesz maszynie zaszkodzić a d4.zaciski nie piszczą, pociśnij parę razy przy ostrej przygazówce tarcze z klockami się przetrą i przestanie piszczeć (CHYBA ŻE KLOCKI SĄ ...) ad5. K&N to pierwsza liga i więcej powietrza przy gołych rurach to pozytywny aspekt, ale jak masz kupiony normalny to wsadzaj i do przodu...:) ad6. OK, ad7. nie używałem ale znam pozytywne opinie, choć zależy czybędziesz jeździł jak ścigiem czy jak chopperem większe wymagania ma ten pierwszy styl, ad8. "...dla świętego spokoju " to daj sobie spokój z tym łań cuszkiem ile ty masz najechane?, ad9. mam radę może Ty kup sobie drugi motocykl i grzeb w nim do woli a ten zostaw do jazdy Poczytaj fora i zrozumiesz, że to moto prawie bezobsługowe:) prawie, jak masz blisko salon Kawy to podjedź pogadaj z mechanikiem-jeżeki dobry i zrozumiesz co piszę Jak widać ten motocykl już ktoś dopieścił, więc wypoleruj i czekaj na sprzyjającą aurę a potem leeeećććć bracie lęęęćććć:):):)

O j gientek, masz piękny motocykl nie kombinuj... jutro odniosę się do Twoich pytań na ra.

gientek rozrzutny nie jesteś ale dzięki i za to. Moto b. ładne i trochę sprzęta dołżone. Nim się za niego weźmiesz trochę podojezdżaj go wiosną- może zmienisz zamiary albo koncepcję. N razie ciesz się bo ładny sprzęt- jeszcze raz gratulacje. Niech Ci służy.

Fajne maszyny kulka a dygresja do ekonomii rozbawiła mnie setnie :) No gientek teraz kolej na Twoje foty i nie ociagaj się bo wszyscy zazwyczaj są ciekawi nowych nabytków kolegów z forum. Właśnie wróciłem z targów Custom Bike pod Hanowerem i głowę mam pełną pomysłów- to znaczy, że idzie zima HE, he, he...

Serdeczne Dzięki gientek, paczkę otrzymałem:) Moto bracie będzie Cię cieszyć i to długo, to wdzięczny model, a jak wchodzi w zakręty...miodzio:) i wychodzi z nich równie pięknie. Życzę wszystkiego po szerokości, i gratuluję zakupu,

Z chęcią przyjmę serwisówkę do vn1500ms rok 2003 danych nie muszę podawać bo na czerwono zameldowano ,że są wszystkim wiadome:) do wyciszenia są specjalne wkłady, które dodatkowo można potraktować spec materiałami , które dają więcej basów możesz sam nawiercić rurę o średnicy np. 25-32mm iprzyspawać do niej pierścień, który będzie ciasno wchodziłdo do rury wydechowej a potem zabawa jakie barwy chcesz uzyskać i ile ująć lub dodać ilość wywierconych otworów oraz ich średnica ma znaczenie powodzenia:) Znalazłem kolesia w Radomsku, który robił skrzynie w kawie mojemukoledze:) i jest bardzo zadowolony, więc uderzę do noego . Ale za info jeszcze raz Dziekuję. Namiary będę pamiętał. Pozdrawiam.

Witaj. Wszystko zależy od tego za ile..Moto jest zaje...ste ale: -jeżeli myślisz o szerokiej tylnej oponie to będą wydatki. Zwróć uwagę na drugi bieg to jedna zbolączek jeżeli miał go koleś z póstką pod kaskiem to może być zajechana i przy mocnym heblu wyskoczy. Koszt naprawy od2do 5 tys. zależy od opcji. Reszta to sama przyjemność, w zakręty wchodzisz jak ścigiem( aż do uchwytu stopki), zużycie ok 5,5-6/100km, oleju zero jeżeli nie zajechany ale to poczujesz z rury i po mocy, może Cię wk..ać za słabe światło lampy ale to szczegół, mięki, wdzięczny i nie przesadzony, zwarty w zabudowie jak Tajson. Nie zapinałe jeszcze licznika ale 180km leci bez problemu, bardzo elastyczna piątka wyprzedzanie bez redukcji. Myślę, że koledzy jeszcze dołożą troche dziegciu i dużo miodu:) Jak nie zauważysz wad sprzet wart grzechu ,po650 to akurat próg na radość Zapodaj parę fot to może ktoś z bliska poda Ci więcej na temat tego konkretnego motocykla. Pozdrawiam

Myślę, że nr tel. to nie krypto reklama. Więc jeżeli możesz to Bardzo Proszę. Za pomoc z góry Serdecznie Dziękuję. Pozdrawiam. PS: Tak na marginesie, jakiekolwiek nadzieje na tym forum na korespondencję związaną z pomocą, podpowiedzią i radzeniem uznałem za jeżeli nie stracone to złudne... Tym bardziej miło:)

Jeszcze nie- niestety:( szukam dobrego i niedrogiego mechanika.

Jezu... upadłem... Momentami po wypadnięciu dwójki słyszę, że w skrzyni dzieją się straszne rzeczy... Przy spokojnej jeździe wszystko znika- a właściwie, to się nie pojawia. Widzę, że trzeba będzie świnkę dotknąć boleśnie... Dzięki za porady - może polecicie kogoś zaufanego we Wrocku? Pozdrawiam.

Dzieki. A nie wchodzi w grę wariant optymistyczny typu "śrubka sę poluzowała"?:)

Proszę o info .W mojej kawie Mean Streak dwójka nie trzyma. NA ZIMNYM SILNIKU JESZCZE JAKO TAKO PO NAGRZANIU PRZY OSTRZEJSZYM DODANIU GAZY WYSKAKUJE 2 BIEG . CZY KTOŚ MOŻE MI COS PORADZIĆ. Z GÓRY ZA POMOC DZIEKUJE. POZDRAWIAM.

Bardzo dziękuję za szybkie info -czy znacie przybliżony koszt naprawy?

Proszę o info .W mojej kawie Mean Streak dwójka nie trzyma. NA ZIMNYM SILNIKU JESZCZE JAKO TAKO PO NAGRZANIU PRZY OSTRZEJSZYM DODANIU GAZY WYSKAKUJE 2 BIEG . CZY KTOŚ MOŻE MI COS PORADZIĆ. Z GÓRY ZA POMOC DZIEKUJE. POZDRAWIAM.

Czy ktoś z Was miał kłopoty z dwójką w skrzyni biegów? U nie przy mocniejszym dodaniu gazu po prostu wyskakuje. Szlag mnie trafia. Proszę o rade co z tym robić? Pozdrawiam. Oczywiście chodzi o Kawasaki vn150 0Mean Streak. rok2003.

A co z ewentualną robotą tylnej felgi?

Noooo Kolego... Moto jest piękne. Wrzuć jeszcze kilka fot bo tylko to pierwsze z kotkiem mówi bardzo wiele. To styl do którego zmierzam .Bardzo konsekwentnie poszedłeś w czerń, efekt jest super i to tylne koło... Chyba nie dam Ci spokoju w sprawie kontaktu z Twoimi fachowcami. Gratuluję i czekam na następne kilka zdjęć z każdej strony.( dobre uczynki się mszczą) i teraz nie masz spokoju ale myślę, że znajdziesz czas by pochwalić się swoim dziełem. Pozdrawiam Ryszard.

czekamy na foty Thorn jeżeli wypoczołeś po urlopie pozdrawiam

Super. Zyczę udanego urlopu. Takie znajomości to skarb. Za ile mogliby przerobić felgę. Może bym się skusił-strasznie mnie korci ten tylny kapeć. Sprawa widelca nieaktualna bo ja mam kawę vn1500 z 2003 roku więc raczej taki widelec w początkowej fazie produkcji modelu to wykluczone. Pozdrawiam Ryszard..