doomi

w takie rozwałki się nie wnika przy takim przebiegu i nie próbuje się ich naprawiać, wymienia się calutki silnik.

też kiedyś miałem problem z gwintem od świecy co prawda w aucie. Ale poradziłem sobie tak: wziąłem młotek tak na oko 0,5 kg i biłem w świecę aż obuch odpadł :biggrin: Muszę przyznać, że nawet sprawnie dojechało na złom. oczywiście jak moto ma jeżdzić to zdecydowanie nie polecam tego sposobu.....

ma mieć wszystkie pieski ( kamienie), bieżnia ma być bez wyczuwalnych pod palcem rys- gładka ma być. w jedną strone ma się łatwo obracać na bieźni, a w drugą mocno ją blokować. Najlepiej kup taką z gwarancją rozruchową, zaintsaluj i pobaw się rozrusznikiem. jeśli wszystko zadziała to powinno być git. peace

ducati 848 niecałe 7000 km i 1 sezon, chyba nie można powiedzieć o żadnym zaniedbaniu serwisowym....

wujek google jest też świetnym tłumaczem. warto wiedzieć ponieważ instrucji po polsku jeszcze na oczy nie widziałem do vulcana. w małym skrócie: przeglądy co 12tyś (olej, filtr oleju, świece, filtr powietrza filtr powietrza co 18 tyś płyn hamulcowy co 24 tys płyn chłodz co 36 tyś lub 3 lata regulacja zaworów 42 tys olej 10w40 3,2 litra (motocyklowy) i filtr oleju np HF303 na kompie nic sie nie sprawdza ugięcie paska 1,5 - 4mm pod naciskiem siły 45 niutonów ( ok 4,5 kg) ciśnienie w oponie przedniej do 180 kg ładunku: 200 kPa (2.00 kgf/cm², 28 psi) ciśnienie w oponie tylnej do 97.5 kg ładunku (jazda solo): 200 kPa (2.00 kgf/cm², 28 psi) ciśnienie w oponie tylnej 97.5 ∼ 180 kg : 225 kPa (2.25 kgf/cm², 32 psi)

http://intermotors.pl/product-pol-97825-komplet-zamkow-stacyjka-korek-wlewu-paliwa-Yamaha-MBK-TZR-50-03-.html nie ma tragedii , cena do przeżycia

szukanie nie boli, a wujek google zawsze ci prawde powie ;) http://ebookbrowse.com/kawasaki-vn900-vulcan-classic-06-service-manual-pdf-d236541846 schemat przegłądów pod hasłem "periodic maintenance"

tormax ma w ofercie zestawy naprawcze sprzęgieł jednokierunkowych. w zestawie są nowe "pieski, kamienie, rolki" (jak kto woli), spężynka(ki), popychacze. w sumie zestawik koło stófki + roboczna mogły by dać te "sto pare złotych" niestety do burgmana nie ma nic takiego.

80mm http://trwmoto.de/datenblatt/mrid/4/hid/4/refmrid/499/artid/3637

można też kupić "bardzo niskie siodło" nr kat 77347708877 - jest to siodło dla kierowcy i pasażera kolego "traczuk" trochę przesadziłeś z tymi ponad 300 kg, chyba że wliczasz od razu siebie w tą mase;)

patrolajny bardzo często padają po zimie. alarm ma bardzo niski pobór prądu wiec słaby akumulator nie powinien być przyczyną - chyba że cegła totalna. niektóre serwisy montujące ten alarm posiadają boxa do tych alarmów. można nim przywrócić fabryczne ustawienia i sprawdzić jako tako alarm. koszt 30-50 zł.

mała ciekawostka w pierwszych s1000rr zapomniano montować czujki wywrotki:) trzeba było wzywać na akcję serwisową. KS - s1000 rr ma mokrą miskę olejową. w sportach liczy się każdy gram a sucha miska wymaga więcej elementów i dodatkowego zbiornika oleju, innej pompy oleju lub nawet dwóch. seria K jak twój ma suchą michę i zbiornik oleju przed tylnym kołem pod siodłem. ciekawy jestem co sądzicie o tym ?? motocykliści nie stosują ceramizerów , niektórzy potrafią zatrzeć silnik zalany świeżym olejem moderator

zacznij od przewywacza.

motocykl można diagnozować kompem. polecam jeśli jest gdzieś słaba masa to komp wywali błąd.

podaj mi na priv 7 ostatnich numerów nadwozia. może uda się zrobić dobrą cenę na nowy czujnik. i za żadne skarby nie rozbieraj go na części !!!! ewentualnie czujnik jest taki sam w : r850/1100 wszystkie r850/1150 r i rt być może trafiłeś z motocyklem nie do końca w 10 i dodatkowo zraziłeś się sprzedawcą, ale generalnie z boxerami BMW nie ma żadnych większych problemów jeśli się przestrzega kilku zasad, jedną z nich jest kompletny przegląd przy zakupie. pozdr

Nie wiem czy też robicie zakupy w marketach ale te informacje mogą wam się przydać. Chcę was ostrzec przed tym co mi się przydarzyło. Padłem ofiarą przebiegłych oszustek. Zdarzyło mi się to w LIDLU ale mogło i gdzie indziej komuś innemu... Oszustki działają następująco : dwie ładne dziewczyny koło 20 przychodzą do waszego samochodu kiedy ładujecie zakupy do bagażnika. Zaczynają myć szyby a piersi dosłownie wyskakują im z bluzek. Kto by nie popatrzył? Jak im podziękujecie i zaproponujecie pieniądze za wykonaną pracę, odmówią i poproszą ,by lepiej podrzucić je do następnego LIDLA. Jeżeli się zgodzicie , obie usiądą na tylnym siedzeniu i w trakcie jazdy zaczną się nawzajem pieścić. Następnie jedna z nich przechodzi na przednie siedzenie i zabiera się za Ciebie. Zmuszają Cię do zjechania na pobocze i gwałcą po kolei. Gdy obrabia Cię ta pierwsza , w tym czasie ta druga kradnie wasz portfel. Mój portfel został właśnie tak skradziony w zeszły piątek, sobotę, dwa razy w poniedziałek i wczoraj też! Dziś znowu jadę!

miałem kiedyś 2 podobne temaciki na warsztacie. odcinało przy pewnych obrotach i nikt nie wiedział czemu. w pierwszym przy pewnych obrotach drgania silnika rozłączały czujnik stopki bocznej. w drugim przypadku była urwana przegroda w tłumiku, na postoju wkręcał się do końca ale pod obciążeniem efekt był taki jak by odcięcie było właśnie przy 3-4 tys.

kup lagi 50 mm i zastosuj pierścienie na dolnej półce. można je dotoczyć lub kupić gotowe. przykładowe foto

to że się we wrzątku otwiera nie świadczy jeszcze że termostat jest sprawny. Jeśli w pełni otwiera się przy np. 50 stopniach - we wrzątku też się otworzy a nie pozwoli zagrzać silnika. Test z wrzątkiem jest dobry żeby sprawdzić jeśli silnik się grzeje i masz podajrzenia ze termostat nie puszcza na chłodnicę. U ciebie jest na odwrót.

w Epc wygląda jak by były 2 uszczelniacze na tym wałku zmiany biegów. a wiec jeden prawdopodobie da się wyjąć od zewnątrz.

od kiedy tak się dzieje, czy bezpośrednio przed tą awarią coś było w motocyklu robione? najłatwiej było by podpiąć kompa i odczytać co jest przyczyną błędu, obecnie diagnostyka to nie duży koszt (60-120 zł)

pod dolnym kołem pasowym od alternatowa jest czujnik impulsów- sprawdzić połączenie, i samą czujkę jeśli połączenie jest ok. to ina daje sygnał

niestety się mylisz kolego. w xv1700 są rzeczywiście 2 filtry powietrza. nie są one jednak takie same! zestaw 2 filtrów nr katalogowy YA-1602 jest troszkę droższy -> http://e-filtry.net/pl/ya-1602-filtr-powietrza-kn.html warto też wziąć pod uwagę filtry PIPERCROSS również ż dożywotnią gwarancją - niestety do xv1700 raczej nie bedzie....... pozdr

nie wiem jak sie wstawia linki ale może ten zadziała wklej sobie w pasek adresu: blackbears.ru/manual/files/Kawasaki_KLR600_Service_Manual_(German).zip

z tego co pamiętam pompa paliwa w Hondzie jest firmy Mitsubishi. Można założyć inną byle ciśnienie podawanego paliwa było takie samo. wrzuć zdjęcie tej pompy z trzema przewodami