doomi

TRW jest produkowane w Niemczech i ma tamtejsze atesty drogowe i certyfikaty TUV, po za ty dożywotnia gwarancja i najlepsza cena w tej chwili ( no oprócz tego za 66 zł ale bałbym się tego nawet do kosiarki)

Witam, Sprzedam skuter Yamaha YN 100 Neo's z 2003 roku. przebieg 12 000 km w moich rękach od 3 lat W 2010 roku polakierowany na kolor niebieski perła z refleksami zieleni (taki trochę kameleonik). skuter w 100 % sprawny - do wymiany przednie klocki, i żarówka przednia, brak malutkiego plastiku pod tylną lampą ( ok 20-30 zł) wymieniony miesiąc temu akumulator, świeca i fajka. Skuter zarejestrowany na motocykl pojemność 100 ccm 7 kuca. Jest to fabryczne 100ccm. Skuter nigdy nie był tunningowany. Vmax na płaskiej drodze bez wiatru 85-90 km/h. Z pasażerem ok 80 km/h( podobno po zmianie modułu 130 km/h). Przednia opona Michelin ok 15% zużycia tył Bridgestone 10% zużycia. Skuterek używałem głownie do dojazdów do pracy, gdyż szkoda mi było odpalać (motocykl właściwy) na przejazd ok 2 km. Gdy naszła mnie ochota na 2 kołka zimą, jak pozwalały warunki to też sobie jeździłem. Zrobiłem kilka przejazdów po 150 km bez większego wysiłku i żadnego problemu. Spalanie na trasie (100% trasa bez zatrzymywania) przy sredniej prędkości 85 km/h to równo 4 litry. W miescie nie liczyłem ale wydaje się że mniej. Pojazd jest niezwykle praktyczny daje wielką satysfakcję- bo wcale nie widać że nie jest to zwykła 50 tka. Uwaga: Wchodzi na gume i potrafi ją bez problemu spalić dlatego nie polecam tego skutera dla dzieci. cena wywoławcza 2500 zł

Jak to przecież Yamaha CBR 125 ma 125 Kucy.... Doprawdy nie wiem jak można tego nie wiedzieć;)świat na skutery schodzi...

Temat z przyszłości. Z tego co się orientuje premiera Yamahy CBR 125 ma się odbyć w 2026 roku po połączeniu firm Yamaha i Honda, ale przeczytałem to w Fakcie więc info nie jest na 100% pewne...

Tez miałem wypadek i znajomy polecił mi firmę która się specjalizuje w dochodzeniu odszkodowań i.... nie polecam takich firm!!!. Biorą złodziejski procent (25% + Vat czyli ok 1/3 całej kasy)nie wywiązują się z terminów, oprócz wypisania pisma roszczeniowego do ubezpieczalni nic nie robią, zwlekają jak tylko mogą z przekazaniem pieniędzy, totalne ZERO. Wszystkie dokumenty z policji, szpitali musiałem załatwiać sam i jeździć pociągami i PKSem po wioskach bo wypadek miałem daleko od domu. Z dzisiejszej perspektywy wziął bym dziś ogarniętego prawnika, który napisze pismo ( ok 200 zł )i w razie potrzeby zawsze udzieli ci indywidualnej porady (ok 100 zł/h) za w rezultacie dużo mniejsze pieniądze. Tak czy siak bedzie ci potrzebne dużo cierpliwości i czasu, mam nadzieje że się uda, pozdrawiam

W łodzi w LM - prawie 500 zł regulacja zaworów 4 cylindrowca na płytkach potwierdzam....

za 126 zł masz przewód w stalowym oplocie na przód do NSR125 firmy TRW Lucas w InterCars, firma na pewno lepsza i pewniejsza

Witam, sprzedam K&N dolot kompletny HD Sportster 2007-2011 szczegółowy opis: www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=63-1126 cena do negocjacji

Może to przez nadmiar smaru...??:)

JT jako jedyny producent zębatek nie oszczędza na stali do ich produkcji. Używają wysokowęglową stal nierdzewną C49 podczas gdy np. Sunstar ciągle używa C45. Dziwię się że zębatki Sunstar są tak popularne mimo słabszych materiałów.

Kupiłem sobie już te klocki, nie potrzebuje ich jeszcze zakładać, wrzucę je na przyszły sezon. Myślę że przy tej cenie warto je kupić nawet na zapas...

Ja szczególnie polecam Supersprox i JT. Sunstary raczej kiepskie, może i tańsze ale szybciej zużywają.

Rzeczywiście tak to wygląda....

BMW to sprawdzony sprzęt od 30 lat królujący na drogach i bezdrożach całego świata. Pod względem napraw GS 1200 do 2010 roku naprawi i wyreguluje nawet kowal (nie chodzi mi o elektronikę) Tenera to moto wypuszczone na rynek głownie po to by w ofercie Yamahy pojawił się konkurencyjny sprzęt dla BMW. Jest mocniejsza od BMW, bardziej nawrista. Bardzo fajnie pokonuje zakręty (jest to pierwsze moto na którym udało mi się przeszlifować podnóżek) Przejechałem tym motocyklem ok 400 km, a BMW ok 6000 km osobiście wybrał bym BMW najlepiej z roczników 2008-2010. W terenie lepiej się jeździ GS-em, równo oddaje moc, łatwiej się podnosi z gleby, mniej pali, tańsze części. Dużą wadą BMW jest to że człowiek za szybko się przyzwyczaja do dobrego i ciężko później się do czegoś przekonać....

Teoretycznie tak, ale te carbonowe są podobno bardziej efektywne. Na wyprzedaży znalazłem je po 65 zł (normalnie ok 200zł) podczas gdy zwykłe sinterowe kosztują trochę ponad stufke. Gdybym chciał oszczędzić to kupił bym klocki mineralne, a tu jest okazja kupić klocki dużo taniej. Pytanie tylko, czy ktoś jeździł na wyczynowych klockach z dodatkiem carbonu, czy da się ich normalnie używać do zwykłej jazdy.

Chodzi o CBR 600 rr MCB to po prostu klocki hamulcowe motocyklowe a wszystko po numerze określa mieszankę okładziny CAR z tego co się dowiedziałem to mieszanka węglowo sinterowa

Witam, znalazłem ostatnio bardzo atrakcyjną cenę na klocki wyczynowe do CBR-ki. Zastanawiam się czy warto sobie jej kupić bo cena jest sporo niższa od zwykłych klocków, no a te podobno Carbonowe. podaje linka i proszę o podpowiedzi http://sklep.intercars.com.pl/?grut=501047#/dynamic/SKLEP/ws_gru_clob.php?grukod=501047&wit=SKLEP&Lisc=0&KhPro=&leaf=501047 symbol klocków LUC MCB755CAR

nie polecam VX-a , mojemu znajomemu korba wyszła bokiem:) Moto bardzo awaryjne, słabo hamuje, prowadzi też nie najlepiej. Wygląda za to berdzo fajnie. Zdecydowanie polecam NTV jeżeli nie podoba ci się wersja REVERE (bo pewnie o niej piszesz) to spróbuj znaleść wersję HAWK GT. To prześliczna wersja na rynek amerykański z dużo ładniejszym tyłem i na łańcuchu również na jednoramiennym wahaczu. Ja osobiście przez 2 lata nie mogłem się zdecydowac jaki motorek kupić. Pracowałem nawet przez 3 sezony w salonie i serwisie motocyklowym, w pracy jeździłem 95% motocykli japońskich i europejskich spotykanych w PL. Im więcej motocykli dosiadałem tym większe miałem wątpliwości. Podobnie jak ty moim marzeniem był golas z silnikiem V. Początkowo wybór padł na Yamahę BT1100 Bulldog. Nawet znajomy dał mi ten motocykl żebym pojeżdził sobie przez weekend. Nie powiedział mi tylko że co chwile trzeba dolewać wiadro benzyny i że motocykl jest strasznie ciężki. Po prawie godzinie pchania na stację stwierdziłem że wygląd to nie wszytko. Ściągnąłem sobie Fazera z UK. Jak przytało na tamten klimat motocykl był cały zgrzybiały, odpryskiwała farba i był po delikatnym szlifie. całą zimę go pieściłem, wyszła prawie fabryka. Odpaliłem przejechałem się i po 3 dniach sprzedałem, nie mogłem słuchać kręcenia rzędowej 4ki. 2 lata temu, zdecydowałem spontanicznie że kupię w najbliższy weekend motocykl. Nakręciłem się na SV650. W międzyczasie na serwisie pojawiła się stara NTV-ka (brzydka jak noc październikowa). Nie podobała mi sie ani ciut ale wyjątkowo przyjemnie mi się jechało , silnik ładnie pracował.Zapomniałem o SV, pod koniec tygodnia znalazłem ogłoszenie NTV z kompletem kufrów H&B z Niemiec. No to się umówiłem z gościem i pojechałem ponad 300km z przyczepą po moto. Okazało się ze jakiś niemiec pomalował cały motocykl pędzlem farbą podkładową pod lakier. Po za tym nówki opony, nowa uszczelka pod deklem sprzęgła, nowe klocki Nissina. Kupiłem, pojeżdziłem brzydalem do końca sezonu i tradycyjnie przeż zime zacząłem pieścić moto. Dostała lakier biała perła przepolerowałem sobie dekle, rame, felgi, full serwis oczywiście - wiecej nie trzeba było nic robić. Ponieważ miało to być dla mnie moto tez na lata bo sie bardzo przyzwyczajam do przedmiotów, postanowiłem nie dawać żadnych naklejek na lakier, żadnych znaczków Hondy itp. Dziś mało kto przechodzi obojętny koło motocykla. Wszyscy się oglądają (mam jeszcze wybebeszony wydech), wiele osób mnie zaczepia i pyta co to, mówi że bardzo ładny. Aż się czasami głupio czuje z tego powodu. Patrząc z perspektywy dnia dzisiejszego był to najlepszy możliwy zakup. Tak jak wtedy mi sie nie podobała, tak dziś jest ona dla mnie w TOP 10 najfajniejszych motocykli. Nie jest idealna jeżeli chodzi o prowadzenie, ale ma wystarczającą dynamikę- nawet we 2 osoby z kompletem zapakowanych kufrów da sie 180 pojechać. Samemu 190 jedzie a to wystarczająco jak dla mnie, nie mam aspiracji sportowych. W najbliższej przyszłości niestety będę musiał oddać ją w dobre ręce, oraz mojego drugiego sprzęta też ponieważ nie będe miał miejsca na projekt Cafe Racer- śni mi się po nocach Honda GB500. A właściwie XBR500 który bedzie wyglądał jak GB, a wyjedzie z mojego garażu Made by JA Troche się rozpisałem ale morał jest jasny nie patrz ze ci sie nie podoba NTV to idealne moto pod każdym względem. Wygląd zawsze można troszkę podrasować. Nigdy sie nie psuje, pali średnio 4,5l , fajnie gada i sprawia wiele przyjemności z jazdy. pozdrawiam

kup tą z aukcji....

Uważam że DT to jednak udany model, jest produkowany od bardzo dawna z niewielkimi zmianami a to świadczy o czymś. Nie wiem jak to sie ma do jazdy w terenie ale sprzęt jest naprawdę fajny i ze wszystkich 50tek enduro wybrałbym właśnie Yamahę. To co masz na aukcji to napewno jest na silniku od DT. ale czy to jest Yamaha to nie wiem, w DT zawieszenie przednie jest klasyczne a ten ma USD. Jeżeli chodzi o moc to nie spodziewaj się szału, żeby w terenie poszaleć trzeba zmienić zębatkę tylnią na większą, ale to kosztem Vmaxa, a jak z koleji zależy ci na prędkości to w terenie nie pośmigasz.

ja co jakiś czas używam pasty TEMPO. Efekt jest taki że szyba przez jakiś czas wygląda jak w nowym aucie i wycieraczki działają perfekcyjnie. Koszt 7 zł na dłuuugo. W zasadzie powinno się stosować pastę polerską do szkła ale w Polsce nigdzie jeszcze nie spotkałem. zawsze też można użyć benzynki ekstrakcyjnej, ona zawsze sobie z tłuszczem poradzi... pozdrawiam

witaj, przy twoim wzroście nie rozgladałbym się nad takimi maluchami jak bandit, xj, er, szczególnie że budżet pozwala ci wybrać naprawde fajne moto. Weź pod uwagę Yamahe TDM, Honda VFR , BMW z serii R 1100 (np. R1100R, R1100S), Kawasaki Versys, Suzuki SV/DL. Motocykle te już dały się poznać jako bezawaryjne i przyjemne w jeździe. Bardzo często na rynku wtórnym można je kupić z zestawem kufrów a to dodatkowy atut. Mimo że motorki są mocniejsze, trochę większe od tych które szukasz ale nie są szczególnie trudne w użytkowaniu. Spalanie, koszty napraw, serwisów i ubezpieczenia będą takie same. Cokolwiek byś nie wybrał ważne żeby czuć się dobrze na sprzęcie i żeby był fun. pozdrawiam

zależy czy została wezwana policja na miejsce wypadku to po pierwsze. po drugie: zgodnie z prawem nie wolno nam się przeciskać między wolno jadącymi pojazdami po trzecie: Prawo o Ruchu Drogowym Art. 45. 1. Zabrania się: otwierania drzwi pojazdu, pozostawiania otwartych drzwi lub wysiadania bez upewnienia się, że nie spowoduje to zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia; tak więc zależy od interpretacji policji ale wina prawdopodobnie będzie i motocyklisty i taksiarza (chyba że któryś przyjmie winę na siebie) prawda jest jedna: pierwszeństwo ma zawsze ten kto posiada autocasco:D jestem strasznie ciekawy jak to się skończy......

te zębatki są na łańcuch 50 czyli inaczej 530

zdecydowanie zgadzam się z przedmówcą. Małe wiadro oprócz tego że się nie psuje, to jeszcze ma V-ke, mało pali, i wygląda na coś poważniejszego od 125-tki. W teren sie co prawda nie nadaje ale na zjechanie z drogi zawsze można sobie pozwolić. Radzę tez rozważyć każde inne moto byle firma była Made in Japan.