kiler

Nie widzę przeszkód :biggrin:

Gratulacje :clap: ale nawet rożne "okoliczności' to nie usprawiedliwienie :biggrin: skopiowanie płyty to tak coś koło 3 minut . góra 4 :biggrin: więc jakby co Janbo to jest nas już dwóch (wystarczy :biggrin: )

sory za szczerość i brutalność ale naprawdę ciche kaski są warte ok 1/3 twojego sprzęta a i pomiary nie zawsze sa miarodajne bo na pewno inny będzie hałas na golasie a inny na plastiku czy turystyku z wysoka szyba a i każdy ma inną głowę i coś innego uważa za ciche szczerze gdybym ci miał radzić to ze stosunkowo tanich a stosunkowo cichych polecam ci stary model ale wg mnie bardzo dobry uvex boss 3000 . Co prawda niektórym ich wygląd "nie przypada do gustu " ale......coś za coś :buttrock:

żeby wrzucić trzeba by go najpierw mieć :biggrin: :biggrin:

ściągnij do starszego modelu bo do tych nowszych to jeszcze z rok temu nie było (może teraz już są :biggrin: ) jakby co tu masz do modelu przed 94 http://rapidshare.com/files/51603939/Kawas...3__ENG.pdf.html

nie wierz w żadne cudowne środki . po prostu zalej bak do pełna i w spokoju czekaj na wiosnę ( bak zalewamy do pełna właśnie po to żeby nie łapał wilgoci )

Sory pomyłka w klawiszologii :biggrin: miało być oczywiście VFR (800 ) a latanie w takie trasy tylko solo . No i właśnie szukam opinii na temat tych hond w zastosowaniu turystycznym ale nie ma tego zbyt wiele

podepnę sie pod temat :biggrin: zacznijmy od początku ;) od jakiegoś czasu "chodzi " za mną myśl takiej troszkę dalszej turystyki ( jakieś wyprawy typu rajd katyński , Rumunia , może Chorwacja itp ) Do szaleństw mam Honde 1000RR ale jak wiadomo to moto niezbyt się nadaje do takich wyjazdów (wszystko się da ale po co jeśli są motocykle lepiej do tego przystosowane ) tak sie właśnie zastanawiam nad jakimś moto typowo turystycznym gdzie zbiornik paliwa wystarcza na więcej niż 150 km (tak jest w mojej RR :biggrin: ) do którego da się zamontować kufry czyli ogólnie typowego turystyka . musi to być moto z dosyć dobra owiewka chroniącą od wiatru i ogólnie "wpływów atmosferycznych" . Najlepiej żeby sprzęt był z Kardanem i oczywiście niezawodność też byłaby fajna w czasie dalekich wyjazdów :biggrin: i oczywiście stosunkowo wygodny zastanawiam się właśnie nad NTV 650 DEAUVILLE ew VTR chyba że ktoś ma jeszcze jakieś inne sugestie :icon_question: osobiście jestem bardzo przywiązany do hondy (miałem już cztery hondy i na żadnej się nie zawiodłem ) ale tylko krowa nie zmienia poglądów :biggrin: jeśli chodzi o kwestie finansową to k 13-15 tys chociaż nie jest to jakaś sztywna granica

nie każde "leżenie" obrazu dyskwalifikuje moto z jazdy. Niestety po zdjęciach niewiele widać co jest pod owiewkami ani jak chodzi silnik i cała reszta . pęknięte plastiki i wgnieciony bak to jeszcze nie tragedia a 99% ludzi którzy myślą że mają "całkowity bezwypadek" nie wiedzą że ich moto czasami gorzej wyglądało aaa na 9 zdjęciu widać że panewka puka :biggrin: . o ile dobrze widzę to na tylnym cylindrze :biggrin:

może to i dobra rada ale tylko wtedy jak moto masz w domu (znam takich co na zimę na 2 piętro bloku do własnego pokoju wstawiają :biggrin: ) jeśli moto stoi na dworze lub w jakiejś nieogrzewanej szopce to zawsze bak do pełna a jeśli chodzi o stabilizator to co chcesz osiągnąć ??? żeby "oktany nie uciekały" czy żeby nie łapał wilgoci , czy jeszcze coś innego ????

i przy pracy silnika masz oczko zakryte do połowy ????????? :icon_eek: :icon_eek: :clap: to mi przypomina jak siedziałem u kumpla mechanika i przyjechała kobieta puszką mówiąc że od czasu jak dolewała oleju to silnika to strasznie kopci , osłabł i i wszędzie wycieka olej . tak od słowa do słowa okazało się że dolewała i czekała aż będzie pełen silnik to znaczy będzie widać go we wlewie oleju :clap: . ponieważ dolała chyba z 10 litrów i nie było go widać stwierdziła że "chyba coś jest nie tak " :clap: :biggrin: generalnie - 1. jeśli oczko masz całe zakryte to skąd wiesz ile jest ponad ??? ( a już tym bardziej nas pytasz ile spuścić żeby było dobrze ) ??? 2. jeśli podczas pracy oczko masz zakryte do połowy to oleju masz STANOWCZO za dużo (NIGDY w żadnym GPZ nie widziałem żeby podczas pracy był tam olej ) 3 . większość GPZ 500 ma w airboxie taki wężyk przez który ten olej z odmy powinien spływać na glebę (wiem ze nieekologiczne ale tak jest )ale w wielu rożnych GPZ ten wężyk najczęściej jest za....ny syfem i nic nie odprowadza :biggrin: 4. stan oleju powinieneś mieć między kreskami "max" a "min" (wytłoczone albo nadlane <nie pamiętam ;) > są na kapie zaraz obok tego oczka . stan sprawdzamy na zimnym silniku przy pionowo ustawionym moto

dokładnie tak . nawet w kilku tematach pisałem o tym .

nie wiem jakie sa teraz ceny na allegro ale jak szukałem tak z pół roku temu to przednia lampa ok 350 zł tylna ok 70 stelaż ok 150-200 czasza ok 350 - 400 zegary ok 200-250 z tym że lampy ani czaszy nie można było nigdzie kupić ;):):biggrin::) boczki po ok 100 + taki plastikowy łącznik właśnie tych boczków + taki element metalowy do mocowania tylnej lampy razem wychodzi konkretna kwota której nigdy nie odzyskasz przy sprzedaży Nie pamietam czy zbiornik nie był inny w tych modelach :icon_twisted: jeśli jeszcze chcesz to malować a sam nie jesteś lakiernikiem to dojdą ci koszty zestawy naprawcze kranika sprzedaje larsson.pl i tam na pewno dowiesz się o koszty

już zdjęli :crossy:

Teoretycznie da się to zrobić ale praktycznie koszty "zabiją" opłacalność takiej operacji (nie wspomnę już ze kupić dobrą lampe + czasze graniczy z cudem :) :icon_mrgreen: ) oprócz części które wymieniłeś musisz jeszcze kupić stelaż , przednią lampę a i tak kupując i wymieniając to wszystko nie osiągniesz 100% wyglądu nowszego modelu (przednie zawieszenie , przedni błotnik itp a jeszcze jak by cię naszło żeby zmieniać tylny hamulec itp to już 2x taniej wyjdzie kupić nowsze moto :icon_mrgreen: kup zestaw naprawczy i będzie spokój . skąd wiesz w jakim stanie są kraniki które kupujesz na allegro ???

:icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: :bigrazz: :icon_question: :icon_question:

http://moto.allegro.pl/item456983364_suzuk..._r_1000_k5.html po wymienionych częściach widać że ktoś się na nim uczył stawiać na gumę i bardzo niefachowo opadał :icon_mrgreen: :banghead:

kurcze tak czytam ten temat i w sumie powinienem wysłać PW ale jakoś przy tych wszystkich zawirowaniach forum coś mi nie działa :icon_mrgreen: Vektor a nie chcesz Bossa tytanowego do 929/954 ??? został mi i w sumie miałem go wystawić na allegro ale .... nie składało się :icon_biggrin: (dobra nie chciało mi się :notworthy::) )

jeśli nie rośnie to zacznij od wymiany termostatu (o ile tam w ogóle jest bo ktoś go kiedyś mógł uznać za zbędny i w ogóle wyciągnąć :) ) max jest też dopuszczalny bo od tego jest max ale to nie ma zbyt wiele wspólnego z nagrzewaniem się silnika

a co pokazuje wskaźnik temperatury ??? ma okienku masz podziałkę min /max o ile dobrze pamiętam 3/4 to max więc raczej dobrze

he he dokładnie to byłem ja :icon_mrgreen:

he he mówiłem że wszystko da się zablokować :icon_eek: :flesje: kilka moich zdjęć zrobionych przed kościołem http://picasaweb.google.pl/Marekgsm/Lub#

niestety miejsca "100% bezpiecznego" nie ma w poznaniu ale b.dużo ludzi trenuje na parkingu przed stadionem na bułgarskiej

a ja mam pytanie - czy wyszukiwarka przestała działać ???? bo tematów "jaki olej ...... ???? " było 957354896735496734524

bardzo ciekawe z tymi notariuszami itp ja miesiac temu załatwiałem rejestracje samochodu dla ojca i wystarczyło podpisane przez niego odpowiednie upoważnienie podpisane przez niego ( żadnych notariuszów itp ) + jego dowód osobisty (i oczywiście mój ) odpowiedni druczek dali mi w WK . Tak działa urząd w Poznaniu ale nie wiem czy każdy w naszym pięknym kraju ;) bo wiadomo że tu każdy sobie ustala inne przepisy :buttrock: ps . Sztywny też mi wydali na to samo upoważnienie