kiler

no ja na pewno pojadę V-stromem więc nie będzie źle :bigrazz: RR przy 100/h to na pierwszym biegu dopiero dobrze zaczyna się czuć :biggrin:

ja też jestem zainteresowany wyjazdem w tamtym kierunku . Z tego co widzę kolega Bruno jest z okolic poznania więc " w razie czego" możemy dojechać na miejsce zbiórki razem :bigrazz:

1. Ludwicjusz - jedzie w kwietniu 2. pawel_kielce - jedzie w kwietniu 3. Adam - jedzie w kwietniu 4. kiler jedzie w kwietniu (w sumie zawsze mam czas :biggrin: )

Dobra dobra . wszyscy wiedzą że to zwykła niedyspozycja po wyjeździe do łodzi :biggrin: ja miałem inauguracje sezonu w styczniu jak jechaliśmy na WOŚP ale konkretniej polatałem w piątek ( przegoniłem obydwa sprzęty) w sumie 120 km a w sobotę to już pełna bajka - 160 km :biggrin:

na pewno louis to sprzedaje a i na pewno 90% sklepów moto ściąga na zamówienie wszystko z louisa w:biggrin:

dokładnie to miałem na myśli . ale i tak zabawa była super :biggrin:

dobra to jeśli już wynikła rozmowa o tym to wiele razy już słyszałem o tym (od wielu róznych ludzi którzy mają dużo więcej do czynienia z :crossy: niż ja ) ale może ktoś mi potrafi wyjaśnić wyjaśnić dlaczego kręcenie rozgrzanego silnika na luzie jest szkodliwe a pod obciążeniem nie ??? kilka razy się nad tym zastanawiałem i nijak nie mogę tego zrozumieć ( ale jak już wiele razy się przekonywałem wielu rzeczy nie rozumiem ale w końcu po to jest takie forum :biggrin: )

ja mogę jechać w każdym terminie chociaż wolałbym później (pogoda) ale jeśli wyjazd "wypali " w kwietniu oczywiście tez pojadę

luzujesz śruby w półkach które "obejmują" jagi i trochę i wsuwasz bardziej lagi (oczywiście obydwie równo :biggrin: ) po całym zbiegu warto te śruby dokręcić :biggrin: (w sumie 15 min roboty ) ale nigdy tego nie robiłem i nie mam pojecia jak to wpłynie na zachowanie i prowadzenie moto tak z dwa lata temu moja dosyć niska znajoma kupowała w salonie yamahy HOMOLOGOWANY i uznawany na gwarancji zestaw do obniżenia R6 ( wszyscy byli zdziwieni ze ktoś chce obniżać R6 bo na miejscu mieli tylko zestawy do podwyższania :bigrazz: ale sprowadzili i zamontowali ) . szczerze mówiąc nie widziałem tego i nie bardzo wiem czy czymkolwiek różni się od takiego nie homologowanego ale może suzuki tez ma taki zestaw . W końcu jak go dopuszczają do swoich modeli to też jakiś skośnooki inżynier musiał wiedzieć co robi :biggrin:

może to głupie ale dlaczego przy "średnim " wzroście kupiłeś takiego "wysokiego kolosa" ??? odp na pytania 1 to tylko ty musisz wiedzieć . Sam wiesz ile masz siły , czy udaje ci się bez problemów go utrzymać (nawet w sytuacjach awaryjnych ) 2 a) dogbones - nie odp bo ja mam 190 cm wzrostu i jeśli już to mogłoby mnie interesować podwyższenie :biggrin: b) na samej kanapie da się obniżyć wyciągając gumki na których się opiera a samo siedzenie możesz dać do jakiegoś zdolnego tapicera i też ci przerobi a może nawet udałoby się zrobić je ciut węższe - wtedy łatwiej sięgać do ziemi (wyjdzie taniej ) c) :icon_eek: nie wiedziałem że tam jest regulacja ( ale szczerze mówiąc ni przyglądałem się pod tym kątem ) chyba że masz na myśli napięcie sprężyny d) nie znam 3 jak już pisałem -190 cm i jest rewelacja - w końcu moto na mój wymiar :biggrin:

no TEORETYCZNIE masz racje tylko uwzględnij że płyn który wrze przy np 120stopni w normalnym ciśnieniu W czasie pracy w układzie chłodzenia pod ciśnieniem zagotuje się przy dużo wyższej temperaturze . Oczywiście nie chodzi tylko o to żeby płyn się nie gotował tylko żeby silnik pracował w optymalnej temperaturze . Odpowiadając na pytanie - współczesne bardzo wysilone silniki mocno i szybko się grzeją . Producenci próbują temu zapobiegać montując coraz większe chłodnice ale i tak bardzo często ich układy chłodzenia "nie wyrabiają" przy staniu w korkach itp - to koleiny przykład że motocykle sportowe są projektowane do zap....nia po torze a nie stania w korku :biggrin:

też bym się chętnie dołączył . tylko właśnie jakie terminy ???

pamiętaj ze to KUPA :bigrazz: kilometrów na wschód czyli temperatury odpowiednio niższe niż w Polsce

ok panie i panowie (ponieważ panie gdzieś wyszły zostali tylko panowie :biggrin: ) ZONK :eek: POMYŁKA ZWRACAM KAŻDEMU HONOR - JEST ŁAŃCUCH w ramach pokuty :notworthy: stawiam każdemu piwo :flesje:

nie wiem czy to dla chętnych do wyjazdu ważne ale 19.04 jest rozpoczęcie sezonu na jasnej górze a wyjazd w połowie kwietnia dosyć daleko na wschód ?????? noo nie wiadomo czy nie utkniemy w jakiejś śnieżnej zaspie :biggrin: o tej porze roku temp tam może być w okolicach 6-8 stopni Osobiście WOLAŁBYM któryś z późniejszych terminów :bigrazz:

kumpel ma VFR 800 coś koło 2003 albo 2004 i generalnie jeśli chodzi o turystykę za....ty sprzęt - wysoka szyba , wskaźnik paliwa , bardzo wygodna pozycja ogólnie wygodny i tu same zalety . osiągami niestety odbiega od CBR i kawy - do prędkości ok 200 jest ok powyżej to już męczarnia (wszystko zależy jak i do czego chcesz to moto wykorzystywać bo dla wielu to że moto jedzie "tylko" 200 to żaden problem ale i są tacy którzy uważają że to dziecinne prędkości :biggrin: ) dodatkowe plusy za hamulce (dual CBS ) i wał kardana CBR miałem sam 3 lata i jako turystyk na pewno mniej wygodny za to lepiej się nadaje do zap.....nia po torze i winklach . dzwoniący rozrząd da się stosunkowo łatwo wyeliminować wg mnie wadą jego jako turystyka (w porównaniu do VFR) brak wskaźnika paliwa , konieczność smarowania łańcucha , pozycja mniej wygodna i większe zużycie paliwa = mniejszy zasięg na jednym baku kawy nigdy nie miałem więc nie odpowiem ale znam ludzi którzy tez je sobie chwalą podsumowując - do turystyki JA WYBRAŁBYM VFR a do winklowania i ganiania po torze CBR

znowu zaczyna się 218364527834532433245temat o olejach i mitach z tym ze olej półsyntetyczny może rozszczelnić cokolwiek . Skąd to wiecie ??? widział ktoś to ???? Czy powtarza co mu opowiedział szwagier że jego kolega usłyszał że teść szwagra w swoim maluchu tak miał ??? Każdy olej jest opisywany zgodnie z normami i gdyby ktokolwiek zadał sobie trud sprawdzenia co pokazują te oznaczenia to zauważyłby ze oleje syntetyczne i półsyntetyczne mają mniej środków myjących , usuwających nagary itp niż mineralne w odpowiedzi na pytanie - lej taki jaki zaleca producent bo małe żółte ludziki dużo lepiej wiedzą jak jest zbudowany twój silnik i jakiego oleju wymaga

kurcze nie wiem czy ja mam takie szczęście czy w Poznaniu podchodzą do kwestii przeglądów zupełnie inaczej . Od wielu lat jeżdżę na przeglądy do rożnych stacji i w 90% przypadków "pan diagnosta " podejdzie , podrapie się w głowę ZAPYTA czy działają hamulce , jak ma dobry dzień to sprawdzi czy świecą światła i kierunkowskazy i podbija . aaaa KILKA RAZY sprawdzał czy numer z ramy zgadza się z numerem w dowodzie rejestracyjnym :biggrin:

spoko - dołączaj . A RG 80 to w sumie dobry sprzęt i odporny na gleby wie to jeden ze znajomych (Wadel) i jedna zakonnica która uparła się że umie jeździć :biggrin: zawsze możesz zmienić ....... kobietę :biggrin: albo zajrzeć http://forum.motocyklistow.pl/Co-z-tymi-la...i--t110779.html :bigrazz: :bigrazz:

no jasne 10 zł to kupa pieniędzy a koncert + pole namiotowe + jakieś tam zaplecze sanitarne + jakieś toi toie i inne drobiazgi to robią się za darmo a mafia zakonników zbija na tym grube miliony brudnych pieniędzy

Koledzy dobrze radzą a ja od siebie dodam że akurat ten model jest bardzo wrażliwy na "przelanie" stanu oleju i lepiej trzymać stan na ok 3/4 niż na max (sprawdzone wielokrotnie - miałem F3 prawie 3 lata )

wody ??? :icon_eek: tak bardzo nie lubisz swojego moto ???? dolewa się płynu a nie wody

ponieważ kilka dni temu w końcu kupiłem V-stroma czyli moto bardzo dobrze nadające się na rożne dziurawe drogi i dalsze wyjazdy więc już mogę powiedzieć że jadę na 100000% :bigrazz: a jeśli chodzi o termin to pasuje mi każdy chociaż tak jak wcześniej pisałem ten 18 kwiecień to wg mnie troszkę za wcześnie na taki wyjazd

he he . pisałem już o tym wczoraj http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...dpost&p=1387604 no zobaczymy jak to będzie - zawsze przed sezonem są rożne plotki na ten temat a rożnie to bywa z ich sprawdzaniem się a swoją droga to skandal żeby grupka (cos koło 20 ludzi albo jeszcze mniej ) mogła narobić takiego zamieszania wokół samego toru , zawodów , treningów itp byle by to nie było regularnie co miesiąc :banghead:

w sumie zamiast dyskusja zrobił się :spam: generalnie nikt nie przekona kolegi Czupryna do tego zeby zmienił zdanie więc nie ma o co tu kruszyć kopii . po prostu ze tak posłużę się porównaniem - w wieku ....nastu lat ludzie wybierają dziewczyny ładne a jakiekolwiek inne zalety czy wady schodzą na dalszy plan . w miarę nabywania wieku i doświadczenia (i zaliczonych różnych modeli :biggrin: ) pomału zaczyna sie człowiek przekonywać że sam wygląd to nie wszystko i liczą się jeszcze inne aspekty :biggrin: (takie prawa młodości ) tak więc jeśli kolega Czupryna utrzyma swoja moto-pasje jest bardzo prawdopodobne że w miarę nakręconych kilometrów i zmian modeli (kobiet i moto :biggrin: ) sam dojdzie do tego o czym piszemy wcześniej :biggrin: żeby ładnie podsumować całą ta niepotrzebną wymianę zdań TEMAT JEST ZUPEŁNIE O CZYMŚ INNYM A DYSKUSJE JEŚLI CHCECIE KONTYNUOWAĆ LEPIEJ ZACZĄĆ W INNYM DZIALE