Asmodan

w zakladzie naprawiajacym chlodnice zrobia ci to bez problemu i to pewnie jeszcze na poczekaniu Pozdrawiam

to jak sie ku*wa dowiesz to bedziesz wiedzial. Nie toleruje przeklinania na forum publicznym i jeszcze raz cos takiego zobacze to poleci 10%

Zeby sie nikt nie pytal czemu znikly posty, poprostu je usunolem

Prox jest tlokiem odlewanym a wossner kutym, co do kanalow to do rocznika chyba do 95 w dtce musi byc tlok z otworkiem na plaszczu u gory od strony gaznika. Ja osobiscie nie polecam proxa bo mialem dtke i pierscienie na nim skonczyly sie po 3 tys km (nie pekly tylko poprostu starly sie do granic) pozdro

Irek ty napewno zaczoles kierunek pedagogika resocjalizacyjna?? bo cos mi sie wydaje ze edukujesz sie na kleche jakos tak na boku :crossy: Pozdro

No niestety irku straciles i to duzo :lapad: ale bedzie pewnie jeszcze okazja zeby to nadrobic :bigrazz: Matys zdjecie loli z kielbaska (z grila zeby nie bylo skojarzen) jest mega Pozdro

http://forum.motocyklistow.pl/W-TEMACIE-PO...KLA-t21059.html Jezeli sie cos nie podoba to nie musisz zadawac pytan na tym forum. Poto jest temat zeby ograniczyc liczbe niepotrzebnych odwiedzin.

A nastepnym razem zanim zadasz pytanie to pomysl dobrze nad tematem bo slowo obroty nie za wiele mowi

czolem ochleje my wlasnie teraz z decem wrocilismy impreza bardzo udana, podziekowania dla organizatorow pozdro

wersja wydechu slip-on to jest sama koncowka oraz adapter do kolektorow. Cechuje sie tym ze zdjecie jej zajmuje 5 minut i jest wymienna z innymi (tej samej firmy) ze wzgledu iz pasuje na to samo mocowanie przedluzki kolektora. pozdro

Jezeli chodzi o firme lucas to mialem okazje przetestowac sprzeglo + sprezyny i powiem ze rewelacja poniewaz kupilem sprzeglo wyczynowe EBC (kompletne) i skonczylo sie po 2 miesiacach a obecne lucasa lata jak dzikie wiec firma robi konkretne akcesoria. Pozdro

to ze obtotomierz skacze do 7 to wskazuje blad (system diagnostyczny yamahy) z tego co pamietam to jest to problem braku komunikacji z czujnikiem polozenia przepustnicy lub brak polaczenia z czujnikiem rezerwy, co do exupa to ze charczy to normalne bo one lubia sie wyrabiac i wydawac dziwne odglosy podczas pracy.

Podobny przypadek mielismy w warsztacie przy fjrce doslownie reset podczas krecenia, okazalo sie ze aku juz bylo stare i nie dawalo rady mimo iz krecilo to pobieral motor tyle pradu ze nie starczalo na reszte.

a masz wydech oryginalny czy przelotowy??

Przewody w xtz sa wymienialne, tzn da sie je wyjac z cewki tylko trzeba naciac jej gore i wydlubac klej, wewnatrz masz normalny "gwint" do kabla, poprostu yamaha zakleja kable w cewce, na koniec uszczelniasz naciecie i cewka wyglada jak oryginalna ale rozni sie tym ze ma CALE nowe kable. Pozdro

Zgodze sie tu z Adamem iz nie da sie przeskoczyc niektorych rzeczy, wiem to z doswiadczenia. Mimo iz zajmuje sie zawodem mechanika od dawna to i tak sa kwestie w ktorych pytam sie dosc czesto kolegi tomka ktory ma o wiele wieksze doswiadczenie jezeli chodzi o wszelkie naprawy z dziedziny motocyklowej. Sa takze informacje o ktore pyta sie mnie tomek gdyz "specjalizuje" sie glownie w enduro. gutek jak bylem w twoim wieku to myslalem iz potrafie wszystko naprawic ale od kiedy pracuje w HRG to uwierz mi iz sa rzeczy o ktorych istnieniu bym nawet nie pomyslal ze takie moga wystepowac (chodzi mi tu o czeste wyraianie elementow, zuzywanie sie czegos co nie ma prawa sie skonczyc itp.). Tak zauwazylem ze jak sie wypowiedzialem w tym temacie to dyskusja ozyla na temat kto jest lepszy i kto tanszy :) (mowie tu o wypowiedziach gutka) Pozdr

a wydech masz oryginalny czy przelotowy bo jak przelotowke to dodaj jeszcze pol obrotu oraz jezeli masz mozliwosc reg polozenia iglicy to podnies ja o jeden zabek (zapinka idzie w dol) pozdro

Tlok do 600zl (wossner Hi-comp) Szlif 150-200zl (u mostowego w poznaniu) Lancuszek rozrzadu kolo 160zl (czasami w drce wylamuja sie prowadnice boczne slizgow lancuszka rozrzadu i wtedy trzeba szukac slizgu okolo 70zl za uzywke cala) robota glowicy kolo 300-400zl (w zaleznosci od zuzycia prowadnic oraz gniazd cena troche sie wacha) trzeba doliczyc jeszcze uszczelke pod glowice (kolo 100zl, nie jest tania bo wielowarstwowa) oraz uszczelke pod cylinder (ok 20zl) Do calosci dolicz jeszcze mechanika. (jak by co zapraszam na pw) w trakcie rematu trzeba sprawdzic tez osadzenie walka rozrzadu gdyz w drce cierpi to na niedosmarowanie i lubi sie nadmiernie wyrabiac Pozdrawiam

sprawdz czujnik stopki bocznej czy sie nie zaciol albo wywal go kompletnie bo jak on jest zalaczony to motor daje tylko 2-3 iskry.

masz od tego temat o dt w dziale enduro

Matys nie robia z tym nic gdyz wiedza ze rodzi sie nam nowa gwiazda freestylu motocyklowego i nie chcea hamowac rozwoju tak utalentowanego zawodnika:) pozdro

ja z mila checia tylko kto mi moto porzyczy?? bo aktualnie swoj mam w poznaniu :D A to niech ktos zapoda linka do stunta Asmodana na opalenicy no ok i pieruna tez :D

matys a mnie pewne plota doszla ze ty na kazdych swiatlach po zapaleniu zielonego na gumie jedziesz :buttrock: tak mawiaja w kregu niebieskich radiowozow :buttrock: pozdro

zagadaj do beti to ci zalatwi przeglad bez obecnosci motocykla, jak bys powiedzial wczesniej to tez bym ci zalatwil.

sylikonu pod glowice sie nie stosuje (istnieje ryzyko wydmuchania gdyz jest to polaczenie elastyczne w przeciwienstwie do twardej uszczelki), jak sie zdejmuje glowice to zawsze trzeba dac nowa uszczelke i w wiekszosci sa one lakierowane na czarno (uszczelniacz) taka uszczelke nalezy wygrzac bez cieczy tzn odpalic silnik na jakies 15-20 sek bez cieczy by nastopilo "sklejenie" sie uszczelki z gladzia cylindra i glowicy. Jezeli chodzi o 2T to nalezy tez dac nowy oring jezeli tak owy wystepuje. pozdrawiam