Sikor

Kurtka sprzedana, koszulki są, a licytacja butów kończy się po północy. Zapraszam.

Jazda na mokrym. Ostro :) .

Drugie zdjęcie pokazuje, że kosmetyka do roboty. Nie warto :) .

Pisałeś kiedyś, że montowałeś w GSX-R600. Różnica po zamontowaniu była znaczna?

Tak więc bierzesz TL, zakładasz TRE i dzida! :buttrock:

Co do sklejonego taśmą kierunku, to prawda. Widać na drugiej i ostatniej focie. Za 12k to TLR powinien być igła, a nie poklejony, imo z przebiegiem max 25 000 km. Panowie, mój TL ma już prawie 40 000 km. Na co powinienem zwrócić uwagę, czego mam się obawiać? Zostanie ze mną w przyszłym sezonie, więc rozsądne koszta za jakiś czas wchodzą w grę.

Mikitl, wielkie dzięki! Zamówiłem u nich topowe racingowe klocki Lucas MCB602CRQ (http://www.trwmoto.com/suzuki/disc-brake-linings/suzuki-tl-1000ccm-s-ag111-97-00-6265.html) za 130 zł na tarczę.

Pewnie mówisz o Lucas MCB 659 SV (http://moto.allegro.pl/klocki-hamulcowe-gsxr-gsx-r-zrx-zx6r-zr7-zr-7-i1741197432.html). Jest jeszcze takie cudo Lucas MCB 659 SRQ (http://moto.allegro.pl/klocki-mega-wzmacniane-gsxr-gsx-gsf-tl-gsx-r-i1720994885.html). Myślisz, że warto wziąć te droższe? Co w tym przypadku daje domieszka karbonu?

Ja bym się dowalił do tego, że nie jest pokazana lewa strona...

Panowie, jakie klocki polecacie? Z tych droższych na Allegro znalazłem Lucas i SBS do TL. Które lepsze? Polecicie jakieś inne? W Larssonie i KLASie jest raczej jakaś lipa. Rozglądam się też za nową sprężyną tylnego amortyzatora. Ani na Allegro ani w innych polskich sklepach nie mogę tego znaleźć. Przeszukałem ebay angielski i amerykański i tyle co znalazłem: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170678778368&category=10534&_trksid=p5197.c0.m619#ht_755wt_1139. Warto się zainteresować tą aukcją? Orientujecie się ile może być warta taka sprężyna? Gdzie jeszcze mogę poszukać nowej sprężyny? Tylko proszę bez rad typu "w serwisie Suzuki" :) .

Mam na sprzedaż kurtkę skórzaną Alpinestars STUNT LEATHER JACKET w rozmiarze 50, w niebieskiej kolorystyce (http://allegro.pl/alpinestars-stunt-leather-jacket-r-50-skora-i1761549151.html) oraz 2 koszulki Alpinestars w rozmiarach L (http://allegro.pl/alpinestars-t-shirt-r-l-biala-i1761549191.html) i S (http://allegro.pl/alpinestars-t-shirt-r-s-biala-i1761549182.html), białe z logiem. Ciuszki nowe. Sprzedaję również używane buty Rainers S-24 w rozmiarze 42 (pasują raczej na 43), z wodoodporną membraną (http://allegro.pl/rainers-s-24-titanium-42-43-wodoodporne-i1761549409.html). Buty w dobrym stanie.

Jestem w trakcie oglądania filmu "Biblia pokonywania zakrętów" Keith'a Code'a i są tam poruszone wszystkie aspekty, o których mowa na ostatnich stronach tego tematu. Na prawdę polecam, daje dużo do myślenia.

W przypadku git pogody, jestem na 100% w Lublinie w sobotę po południu i w niedzielę z rana.

Nie licz na to, że dostaniesz coś takiego do Buell'a w Polsce. Musisz szukać na ebay'u, w UK, USA lub w Niemczech.

Radom, 03.08.2011 https://picasaweb.google.com/sikora.maciek/TorRadom03082011

http://forums.sv650.org/showthread.php?t=62081

Za cały dzień jest 80 zł. Za I turę, 9 - 14, 50 zł. Za II turę, 14 - 18, 60 zł.

WSBK Silverstone 2011 - IX runda, wyścig 1 http://www.youtube.com/watch?v=uDWdZ9VwXuM WSBK Silverstone 2011 - IX runda, wyścig 2 http://www.youtube.com/watch?v=F7w40QJ6jr8&feature=related

O kurde, muszę przyznać, że nie rozumiem tego zdania...

Wystarczy zobaczyć jego pozostałe zdjęcia na GS-ie, żeby wiedzieć czemu do tego w końcu doszło.

Potrzebuję zrobić coś z zawieszeniem bo przy ostrzejszej jeździe po winklach motocykl się kołysze na dohamowaniu i przy składaniu się, jest trochę niestabilny na wyjściu i sądzę, że to wina nastawów (fabrycznych zresztą). Stąd mam prośbę do doświadczonych kolegów o porady i pomoc. Jak się do tego zabierać? Wiem, że trzeba mierzyć ugięcie zawieszenia podczas siedzenia w siodle i nie siedząc na maszynie i za wyznacznik brać stosunek tych pomiarów, ale nie wiem dokładnie co i jak. Co to jest SAG, jaki ma wpływ na prowadzenie motocykla? Mój TL ma pełną regulację przodu i tyłu, btw. jeśli to zmienia coś w temacie to z przodu jest upside-down. Linki do zewnętrznych materiałów/artykułów mile widziane. Edit: Sam coś znalazłem, co Wy na to: http://www.scigacz.pl/Regulacja,zawieszen,w,motocyklu,9267.html?

A mnie kumpel w niedzielę wyciągnął na przejażdżkę krótką i skończyło się tym, że drugi dzień z rzędu suszyłem kombi, rękawice, itd... Ku mojemu zdziwieniu było sporo ludzi (godz. 14 - 18) i to bardzo fajna ekipa, ekstra śmiganie było. Z Warszawy i okolic też byli ludzie, m. in. kolega, który mówił, że ma od Yubego torowego GSXR, nie wiem jaki to user :( . Fotki będę miał niedługo, zamieszczę.

Szkoda, że Ty dzisiaj do Radomia nie przyjechałeś, było zajebiście, bez niespodziewanych atrakcji. A poza tym miałem niesmak po sobocie :) .

To się zgadza, trochę odkręcam dłoń przy wciskaniu klamki, zwrócę na to uwagę, dzięki.

Sprawdzę to. Aczkolwiek na wyścigach, bardzo często zawodnicy stosują tą drugą technikę, może ważniejsze dla niektórych jest pewny docisk podnóżka niż baku, nie wiem.