Sikor

Kolejny genialny temat się robi... Tomku, mówisz poważnie, że nigdy nie słyszałeś o tym, że stosuje się opony asymetryczne w wyścigach? Przecież to prawda tak samo oczywista jak przeciwskręt :) .

Czy ja dobrze rozumiem, że do granicy wiekowej Junior Superstock 600 brany jest pod uwagę sam rok urodzenia, a nie dokładna data (czyli wcześniej przestajemy się mieścić w granicy)? Nigdy nie było klasy Superstock 600? Nie jest planowana?

A jednak się sprawdzają, a są używane non stop od paru tygodni.

A ktoś używa Spidi? Np. takich http://www.moto-akcesoria.pl/rekawice-spidi-carbo-3-czarne,p,56520#!prettyPhoto? Wyglądają przyzwoicie.

Te Berik jakieś lipne, podejrzewam, że bardzo podobnie będzie z Arlen Ness ... Dainese Full Metal Pro/Steel Core Carbon to jest klasa, podobnie jak Alpinestars serie GP. Ale ludzie na głowy poupadali z tymi cenami. Zresztą w europejskich sklepach jest niewiele lepiej ...

Mistrz

A może to już po prostu pora pójść do WSBK i wygrywać na Panigale od przyszłego sezonu? Chyba wszystkim im by się to opłaciło. MotoGP zostawmy dla Lorenzo, Pedrosy i Marqueza.

Joanna robi fenomenalne zdjęcia, na szczęście nasza ekipa ma tego sporo :) .

Marc, nie przesadzaj :) , trochę chyba nad interpretowałeś.

Wariacie, o 23 :) . O 14 to u nich, w USA. Jak zwykle Mick napisał ciekawy artykuł http://motormania.com.pl/sport/motogp/motogp-w-usa-lorenzo-zgarnia-pole-position-na-laguna-seca/. Interesująca notka na temat Rossiego pod koniec - czyżby był w ciemnej d...e? Szramer, ja tam lubię Spiesa i lubię zespół BMW. Będzie fajnie :) .

Dobrze patrzysz. W ogóle ostatnio wielu polskich zawodników się wycofuje z Pucharu Polski (sic!). Wystarczy spojrzeć na listy ilu jest obcokrajowców.

Dzięki, firmy nie znam, ale obadam bo są w tym samym miejscu do przymierzenia co te pierwsze Beriki. A te Beriki chcę koniecznie obczaić.

Mają być tylko na tor.

Rozglądam się za nowymi rękawicami i te modele wpadły mi w oko. Arlen Ness: G-9618-AN http://allegro.pl/re...2503012605.html G-9612-AN http://allegro.pl/re...2503011737.html G-9150-AN http://allegro.pl/re...2468971745.html G-8510-AN http://allegro.pl/re...2468969739.html (fajowe) Berik: G-9643-BK http://allegro.pl/re...2484178708.html G-9143-BK http://allegro.pl/re...2478892613.html IXS: Skywave http://allegro.pl/re...2454478611.html Czy ktoś używa którychś z nich? Jak z wentylacją? Które warto kupić? Potrzebne mi dobre sportowe rękawice na tor, ale cena Alpinestars GP-Tech/GP-Pro lub Dainese jest dla mnie trochę zaporowa.

DID ZVMX + zębatki np. Sunstar, tego Ci potrzeba. Polecam kupić w Ścigacz.pl

Różnica jest na poziomie ok. 40 zł. Dobry żółw to koszt 500-650 zł, więc to znikoma różnica. Miałem Dainese Wave, ale oddałem bo szew na żółwiu robił mi dziurę w plecach podczas jazdy torowej. Teraz mam Knox Aegis za ok. 520 zł i dla mnie bomba. Myślę, że warto wydać taką kasę. Zresztą jak się jeździ ostro i jest ryzyko poważnych obrażeń, to każda złotówka wydana na ochronę własną lub motocykla to dobra inwestycja.

Dziadek był pro :) , to na pewno jakiś szpieg od Pirelli lub Metzeler, który zniechęcał do Dunlopów.

Błąd jest, ale w tłumaczeniu. Wewnętrzną kierownicę ("dolną") trzeba co najwyżej pociągnąć do siebie w tej sytuacji. A tak na prawdę trzeba pchnąć zewnętrzną kierę. Unikamy ciągnięcia kierownicy, jeśli możemy uzyskać ten sam efekt pchając jej przeciwny koniec. Poza tym, wiadomo że lepiej jest pchać niż ciągnąć ;) .

Ja jakiś czas temu zrobiłem eksperyment i na TL osiągnąłem 6l/100km. Nie przekraczałem 6,5k obrotów. W sumie na prostej trasie to się nawet da ... ale po co? :)

Domyślam się, że podczas łuku na ósemce, siadasz w taki sposób, że dociążasz zewnętrzną stronę motocykla (względem zakrętu). Ta technika ma jedynie zastosowanie przy ciasnych nawrotach 180 stopni, czyli również w ósemce, gdzie indziej tak nie robimy. Wtedy jednak faktycznie skręt kiery zgodnie z kierunkiem zakrętu zacieśnia zakręt a przeciwskręt poszerza go. To wynika z tego, że gdzie indziej jest środek ciężkości zespołu motocykl-jeździec i to jest normalne. Przy normalnym dosiadzie, środek ciężkości jest tak położony, że przeciwskręt zacieśnia zakręt, natomiast skręt kierownicy zgodnie z zakrętem prostuje moto i wytrąca z równowagi w zakręcie. Mam nadzieję, że trochę wyjaśniłem :) .

To dobre wieści :) . A o filtrze nic nie mówili? Bo jak masz zwykły, typu Hiflo to nie masz jak go zadrutować. Możesz zadrutować K&N bo on ma śrubę do przykręcenia go i jest w niej fabrycznie zrobiona dziurka.

A masz jakieś info odnośnie konieczności drutowania spustu oleju, filtra oleju oraz wlewu oleju? Kombi może być dwu-częściowe? Jeśli nie, to czy może być chociaż zszyte dwu-częściowe? Opony dowolne? Nie ma żadnych treningów w cenie wpisowego oprócz kwalifikacji? Dla mnie teraz za wcześnie, ale we wrześniu i tak wystartuję, więc fajnie że ruszyłeś temat. Można się na spokojnie ogarnąć. Na swoją poprawę, dodam, że trochę wprowadziłem w błąd linkiem do Automobilklubu. Docelowe info jest tu http://www.pzm.pl/motocykle (jeszcze się nie zagłębiłem w szczegóły).

Ja tylko chciałbym zaznaczyć (jeśli się mylę, to mnie popraw), że nigdy nie byłaś, a przede wszystkim nie brałaś udziału w jazdach, ani w Nowodworze, ani tym bardziej w Białej. Więc w jaki sposób możesz mieć wyrobione swoje zdanie? Ja będę "bronił" tych inicjatyw, bo to jedyne miejsce w naszym kraju, gdzie można TANIO i bezpiecznie potrenować "niebezpieczną", szybką jazdę sportowym moto. Poza tym robią to i bawią się tam przemili ludzie, do których już poczułem sporą sympatię.

Chłopaki mają trochę racji. Dzwon jak dzwon, taki sport. Jednak poszkodowanego też trzeba oczywiście zrozumieć. Na Speed Day w Poznaniu chłopaki wyj..li w siebie na prostej startowej bo koleżka nie zasygnalizował, że zjeżdża do depo i ten za nim w niego przydzwonił. A przecież ktoś go egzaminował na moto-kartę, ktoś go uczył zachowania na torze i zjazdu z niego. Skandal? Nie. "Shit happens".

To pewnie czytałeś o torze Poznań. Jest na prostej start meta sensor, z którego wyszło mi 117 dB (tak, niestety aż tyle wyszło). Trochę miałem przygód, zanim pojeździłem ... Dlatego przestrzegam innych, którzy są głośni. Jeśli nic z tym nie zrobicie, pojedziecie do domu. Nie ma żadnej dyskusji ani umawiania się.