Blood

To ciekawe z tymi crash-padami, bo z miesiąc temu czy może trochę wcześniej ktoś chciał jechać na tor i go nie wpuścili bo nie miał crash-padów i musiał specjalnie dodać.

Ja tylko raz - podczas egzaminu przy hamowaniu awaryjnym :D (nie miałem sytuacji, które by wymusiły na mnie użycie tego hampla)

Wiele małych gmin znajdujących się na międzymiastowych najzwyczajniej w świecie utrzymuje się z fotoradarów :D Not even close :D

Ale to nie jest reguła, raczej przywilej z racji zajmowanego stanowiska oraz z tego względu, że delegacje po całej Polsce to chleb powszedni.

Dobra, upiekło mi się. Jechałem autem służbowym ojca i okazało się, że firma pokrywa koszty mandatów :P

No to dupa, pozostaje mi zapłacić. Dzięki! :)

No no, pomyliło mi się. Ale ze skarbówki też przychodzi najpierw ostrzeżenie

Ten był właśnie na 'maszcie' (jeśli rozumiemy przez to słup) Mam wywalone, zapłacę jak przyjdzie pismo od komornika :D

Samochodem, gdyby to był motocykl to by nie było problemu. Zdjęcie jest z przodu, widać wyraźnie tablicę i mnie. Była, ale w takim razie po co przepis o malowaniu fotoradarów na żółto? Powiadomienie przyszło z komendy policji w jakimś zdupiu, ale podoba mi się ten tekst :D

Wracając z wakacji fotoradar zrobił mi zdjęcie, lecz mam pewne wątpliwości czy powinienem przyjąć mandat. Po 1, fotoradar był w krzakach i to dosłownie - cały był obrośnięty jakimiś krzakami i nie było go widać. Po 2 - nie był pomalowany na żółto. Nie jestem zbyt na bieżąco z przepisami, ale wydaje mi się, że aktualnie wszystkie aktywne fotoradary muszą być pomalowane właśnie na ten kolor. Czy w takim przypadku mam jakiekolwiek podstawy do odmówienia przyjęcia mandatu?

Nie, crash-pady są wymagane i jest już stosowny zapis w regulaminie.

Ba, nawet bardzo dobrze, zważając na fakt, że jeździsz na motocyklach tak krótko! Gratulacje :)

Dobra, wyczyściłem kolektor i cały wydech na glanc :D przed pastą polerską chciałem się jeszcze zapytać czy są jakieś środki, które sprawią, że ten wydech będzie bardziej odporny na ten nalot czy coś w ten deseń? Czy wypucuję to jak psu jajca, a po tysiącu kilometrów wróci do stanu poprzedniego? :X

http://www.youtube.com/watch?v=PxUK-Sv_pzM

Ta, rinas też opisywał, że mu się wydawało jakie to on czasy nie kręci, a potem pokazało się na zegarze dużo dużo więcej niż myślał :D

Zajebiście, gratulacje :D

Jak prawa to znaczy, że goście będą! :D

Prawda, ja na kursie jeździłem na YBR 250, a egzamin zdawałem na 125, o takiej :D

Co do tych obrotów to często te Yamaszki egzaminowe specjalnie mają ustawiane wyższe obroty jałowe, żeby się kursantom ciepło robiło. Jeśli dla Ciebie to będzie za szybko, to spokojnie możesz wciskać sprzęgło żeby wytracić trochę prędkości. Egzaminator nie powinien się do tego przyczepić.

Ahh, sorki. Źle przeczytałem. Gdzieś też miałem do XR-1000, tylko teraz nie mogę znaleźć. Jak tylko mi się nawinie to Ci podeślę.

http://www.shoei-eur...1100%20tiny.pdf Tu masz opisane jak zdjąć całą wyściółkę. Zaglądałeś?

Lorenzo wyglądał jakby miał inną taktykę, ale Pedrosa przejechał faktycznie genialny wyścig. Miałem wrażenie, że Jorge przepuścił Daniego specjalnie, żeby nie musiał się bronić tylko gonić za nim - tak jest raczej łatwiej.

Płyn hamulcowy do czyszczenia kolektora? A to nie jest zbyt mocny środek?

Fajnie, że tak sobie o ciśnieniach gadacie, ale tak naprawdę co daje większe, mniejsze ciśnienie? Domyślam się, że im większe ciśnienie, tym opona ma mniejszą powierzchnię styczną z nawierzchnią, a co za tym idzie wolniej się zużywa, ale jeszcze jak to się ma do nagrzewania opony?