_Ra_

Lotnisko

Wydaje mi się, że M/O to nowa wersja tej opony z połowy 2012. Ale nie wiem, na czym polegają różnice. Ja w maju kupiłem bez M/O i jest świetna.

Kuzaj: http://www.youtube.com/watch?v=xbwnYYi3w88 1:40 do 2:10 i jeszcze 2:40 do 3:00, 3:40 do 3:50... :D

a to nie przypadkiem Olek-motocykle? Bo gdy ja chciałem od nich klocki hamulcowe Vesrah, to miałem identyczną sytuację - są, ale nie na stanie :)

Podbijam. Wprawdzie ogłoszenie z Allegro zdjęte, ale motocykl jest na sprzedaż Kawasaki ER-6f, 2006 rocznik Fotki: http://www.bikepics....domirmk/06er6f/

Ja miałem cztery błędy, więc bym nie zdał. Nie mogę tylko zobaczyć, gdzie odpowiedziałem źle i czemu. Parę miejsc było moim zdaniem dyskusyjnych. Edit: Nie mam ochoty przechodzić przez test jeszcze raz, tylko po to żeby się dowiedzieć gdzie miałem błędy, bo nijak nie można go przewinąć i trzeba czekać aż się rozpocznie ten film.

Wcale się nie dziwię, że olała. Gdybym prowadził projekt i nagle dostał maila "z ulicy" mówiącego jak mam coś robić, to też bym go olał. Finansują, więc robią jak uznają za stosowne. W końcu to ich pieniądze. Ot co.

Ja też jestem ciekawy, chociażby dlatego że czasami serwisówka zaleca włączenie i zagrzanie silnika, żeby coś tam zrobić, np. po wymianie płynu chłodniczego. I nie wiem, czy lepiej wtedy dać mu dłużej pochodzić, czy zrobić co trzeba i jak najszybciej wyłączyć, żeby na luzie nie chodził... No i jak z tą jazdą? Ubrać się w kombi, kask, odpalić moto i od razu na ulicę? A nie zdziwię się, gdy zamiast hamowania silnikiem na dojeździe do pierwszego skrzyżowania obroty się podniosą? Nie zgaśnie przy mocniejszym hamowaniu? Czy może odpalić, założyć kominiarkę, kask, zamknąć garaż, otworzyć garaż, wziąć rękawice, zamknąć garaż - akurat się zagrzeje... Serio pytam i bez politycznych podtekstów. Edit: zapomniałem, że chodzi o przepalanie zimą...

Dokładnie taki kupiłem razem z ochraniaczem pleców w komplecie. Ten ostatni stosuje za każdym razem, ochraniacz klatki tylko raz lub dwa na razie. zdecydowanie trudniej się zapiąć; moje kombi nie jest jakieś ciasne, a jak to założę to muszę się nieco ścisnąć i jest zdecydowanie mniej komfortowo strasznie latem gorąco w tym jest. Na torze kartingowym po pierwszej sesji wypiąłem, bo myślałem, że się ugotuję; Może gdyby prędkości były większe...

Na razie dostałeś tylko hipotezy - teraz musiałbyś je sprawdzić. Motocykli nie da się (póki co) naprawiać zdalnie. Sprawa jest jak dla mnie nieco podejrzana, bo mówisz, że biegi ze sprzęgłem wchodzą dobrze. Przez "dobrze" rozumiem - bez zarzutu. Żadnych podejrzanych dźwięków, stuków, oporów, rwania, ślizgania sprzęgła itd. A tu mechanik według Ciebie mówi o wymianie na raz i skrzyni i sprzęgła. Jestem ciekaw jak to uargumentował. Dlatego śledzę wątek z zaciekawieniem. Rozumiem, że nie czujesz się na siłach, żeby sprawdzać wnętrzności skrzyni (ja też bym pewnie tam sam nie grzebał), ale tę dźwignię to mógłbyś już obejrzeć. Może powinieneś w takim razie jednak poszukać jakiegoś zaufanego mechanika. We Wrocławiu jest ponoć paru takich, a jednego to na pewno mogę polecić. Może ktoś z Opola też może Ci dać jakieś lokalne namiary.

Ale ze sprzęgłem działa? Czyli sam mechanizm zmiany biegów jest ok? Trudno się dziwić, że wszyscy podejrzewają, że nie umiesz po prostu tego wykonać. Może napisz po kolei jak to robisz...

Albo ATE Typ 200, który jest dokładnie tym samym co Super Blue, ale o innym kolorze :)

Ktoś je gwizdnął w Poznaniu na paddocku?

A ja mam ciągle do sprzedania ER-6f z rocznika 2006. Na jesieni zainteresowanie było minimalne, więc czeka sobie na podnośnikach i pod pokrowcem w ogrzewanym garażu do wiosny. Lubię ją rozpieszczać :biggrin: I uważam, że ma ładniejszy przedni reflektor, niż późniejsze wersje. Części eksploatacyjne (filtry, klocki itd) dostępne są we Wrocławiu w paru sklepach od ręki. Z sieci ściągnąłem sobie diagramy z numerami części dokładnie do mojego modelu, więc gdy coś potrzebuję (zazwyczaj jakieś drobiazgi) to sprawdzam cenę tu: http://kawasaki-skle...ki&_PageID=113. Jak akceptowalna, to zamawiam telefonicznie w ASO i w max. trzy dni jest do odebrania. Raz się nawet okazało, że nówka oryginał wypełnienia owiewki jest tańsza w ASO niż używka na allegro :banghead: (jakiś baran próbował mi przesunąć motocykl na parkingu podnosząc za plastiki). Niedawno kupiłem CBRę, no i jak to po kupnie, parę rzeczy wymieniam. No i muszę powiedzieć, że ceny tych części które akurat sprawdzałem są w ASO przynajmniej dwa razy droższe niż odpowiednie dla Kawy :banghead: . Na allegro też jakiegoś wielkiego szału nie ma. CBRa to R4, Kawa R2, więc wszystkie przeglądy też są w Kawie tańsze. Jeśli się obawiasz kosztów eksploatacji to ER-6f będzie zdecydowanie dużo lepszym rozwiązaniem. O tarcze hamulcowe się nie martw (chyba, że planujesz kupić z krzywymi). Moja ma 40kkm, i mimo przewodów w oplocie w ogóle nie martwiłem się planowaniem wymiany tarcz - są nadal w świetnym stanie.

Po to są owiewki w motocyklach sportowych :D

Heel to też obcas. On akurat jest w adidaskach wiec ciężko zauważyć, ale przeskanowałem film i według mnie cały czas trzyma nogę na podnóżku mniej więcej w połowie stopy. Zakładam, że gdyby miał buty motocyklowe, to przy hamowaniach blokowałyby się o podnóżek obcasem. Zgadzam sie z Shermanem. Obejrzałem, dało mi do myślenia, ale w paru miejscach jestem sceptyczny. Po prostu na wiosnę popróbuję, co dobrze działa, a co nie. Parę rzeczy pasuje do moich poprzednich obserwacji, a do niektórych podchodzę z dystansem. Ale ja to świeżak jestem ;)

Obejrzałem sobie ten filmik z Corserem tylko raz, ale wydaje mi się, że on właśnie namawia do trzymania tuż przed obcasem (śródstopie, to to miękkie zaraz za palcami).

Tomku, czytając ostatnio serię Twoich postów w tym i podobnych tematach z rozczarowaniem zauważyłem, że strasznie agresywny i złośliwy się zrobiłeś ostatnio. Taka konkurencja się w tych szkoleniach zrobiła?

Planuję przenieść moją instalację elektryczna do zasilania GPSu/Laptimera z mojego poprzedniego Kawasaki do Hondy. W Kawie udało mi się to zrobić bezinwazyjnie znajdując odpowiednie connectory i wpinając przekaźnik w przewody dla tylnego światła. Dla Hondy chciałem zrobić tak samo, ale nie potrafię znaleźć (w Europie) pasujących connectorów. Szukam czegoś takiego: (Zdjęcie z jakiegoś innego forum) Mnie interesuje 3P (z trzema przewodami), bo taki jest dla tylnych świateł. Znalazłem w Stanach za niewielkie pieniądze, ale pewnie koszty przesyłki mnie powalą (nigdy nie sprowadzałem nic z Ameryki): http://easternbeaver.com/Main/Elec__Pro ... ctors.html Potrzebowałbym komplet oznaczony tam jako HE050. Wie ktoś, gdzie można coś takiego w Polsce dostać/zamówić? Jak to się nazywa po polsku?

Z lektorem ogląda się jak zupełnie inny film ;)

Cześć ZbirAs! :D :laugh:

A cóż to jest DWL?

To była akcja organizowana przez (jeśli się nie mylę) władze miasta. Nie sądzę, żeby szybko się powtórzyła.

Wydawało mi się, że garb w kombi ma zastosowanie wyłącznie aerodynamiczne i realnej ochrony to raczej nie daje.

Chłopaki, uspokoiliście mnie. Dzięki Sherman za zdjęcie - mam identyczne stojaki, więc już wiem, jak to ma wyglądać.