MOC

zrob to samo na ssacym... :mrgreen:

Stwierdzenie opieram na podstawie ich uzytkowania, motorek zupelnie inaczej pracuje i wchodzi na obroty 8) Co do przesylki to niestety jest wiecej warta od gaznikow i to jest najwiekszy problem, gdyz facet chce pieniadze wpierw na konto a nastepnie przesyla firma lotnicza i tu jest spory koszt.... :mrgreen:

przebicie moze gdzies byc, wszystko umyj benzyna ekstrakcyjna i wysusz dobrze, jak kolega powyzej radzi przejzyj przerywacz, sprawdz jego stan i przerwe.... :mrgreen:

http://www.chang-jiang.com/bmw/carb.html :mrgreen:

sugerowalbym pomyslec nad tymi chinskimi zarowno tłokami jak i gaznikami... :mrgreen:

cos mi sie widzi ze jezeli masz luzy dobrze ustawione to zawor jest wypalony, sugeruje zdjac kolanko, pokrywke zaworu wydechowego uistawic tlok w polozeniu kiedy masz zamkniety zawor wydechowy i wyczuwalny luz na popychaczu zaworu, zalac wydech nafta i poczekac jak nie leci to jest ok jak leci to sprawa jest przesądzona... :mrgreen:

wez ten wahacz i sworzen idz do tokarza i powiedz mu zeby zrobil nowe.... :mrgreen:

mowie o tlokach nie o zestawach naprawczych.. co do faz na koncach sworznia to sa one przede wszystkim robione w celu latwiejszego wprowadzenia sworznia (wyosiowania) w otwor piasty tloka, co do zawleczek to wypychane sa one na skutek przede wszystkim zbyt duzej jego dlugosci, sworzen zwieksza swoja dlugosc i mamy klopot.... :mrgreen:

kompletne bzdury wygadywane przez laika, ktory o jawach wie tylka z www.google.pl :mrgreen:

podkladki uszczelki jeden piorun... :mrgreen:

a gdzies ty to wyczytal ?? Odradzam stanowcz to gowno w szelkach bo sobie takiej biedy narobisz ze bedziesz klal na czym swiat stoi. Najciekawiej jest jak sie wyjezdza w trase, farba platami odchodzi i co chwile trzeba stawac i kranik czyscic z filtrem i dyszami bo wszystko zasyfione :lol: juz lepiej nic nie robic tylko trzymac odpowiedni poziom paliwa w zbiorniku.... :mrgreen:

w czasie jeazdy normalei to jest tak ze po wrzuceniu 1 i zmiany na dwojke powinno plynie przeskoczyc na 2 a nie na luz bo sie na wajhujesz ze ci noga odpadnie, wciaz zla regulacja.... :mrgreen:

jezeli twierdzisz, ze jak to okresliles tlok lekko uderzal w głowice to czy po zdjeciu glowicy byly widoczne miejsca na tloku stykajace sie z glowica i jakie to byly jesli mozesz okreslic, a co do podlkadek to oryginalnie zadnych tam nigdy sie nie stosowalo..... :mrgreen:

z tego co mi wiadomo to poza zmiana lozyskowania faz rorzadu nie zmieniono :roll:

:-D popatrzcie jakie to kiedys skomplikowane sprzety robili nie to co dzis.... ja sugeruje jedyny sluszny motocykl czyli jawe ts :mrgreen:

nikt ci nie kaze wierzyc, poprostu przyjmij to jako dogmat... :mrgreen:

dopoki nie rozbierzesz skrzyni nie bedziesz wiedzial.... :mrgreen:

pokaz mi ekonomiczny ruski sprzet.... :mrgreen:

to juz problem ze sprzeglem... :mrgreen:

zla regulacja.... :mrgreen:

czy motocykl masz juz pod strzecha koledzy sie pytaja.... :mrgreen:

piknie ja zrobiles 8) , nic wiecej nie dodawaj :!: bo tylko popsujesz jej i swoj image ;) Tylko takie pytanie mi sie nasuwa, czys ty ja w lesie robil ?? :mrgreen:

nie zadnym palnikiem bo nierowno go nagrzejesz tylko w jakims starym piekarniku badz w garnku z olejem tyle ze to wymaga jakiegos osobnego pomieszczenia... :mrgreen:

no comment... :mrgreen:

zaloz od jawy, lub cezety 6V chodzi jak zloto, elektronika to moze tylko elektronik naprawic a przewaznie mowia ze lepiej kupic nowy bo pewnie zaraz po remoncie siadzie.... :mrgreen: