MOC

takie proste pytanie, zy jest on odpowiednio naciagniety?? :mrgreen:

i tej wersji bede sie trzymal.... :mrgreen:

Ciekawe co bedzie jak nie dosc ze sobie to jeszcze innym krzywde tym czyms zrobi ?? Ja osobiscie za motaniem nie jestem, ale jak juz ktos musi to zeby choc to z glowa i wszelakimi zasadami bezpieczenstwa robil . A wracajac do historii to wyglada jakby w madmaxie tym czyms assystowal..... :mrgreen:

to chyba wiesz co wpierw masz rozebrac w drobny mak i wyczyscic..... :mrgreen:

coz nie rozmawiam zasadniczo z ludzmi, ktorzy nie rozumieja albo chociaz nie staraja sie czegokolwiek zrozumiec :? powtarzam ci jeszcze rzaz i po raz ostatni kolego "kowalu" ze cobys nie robil i jak nie ustawial zaplonu, tlok znajdowac ma sie 1.26 mm przed GMP w suwie sprezania a to czy mierzysz ta odleglosc w osi czy przez otwor w glowicy jest twoja prywatna sprawa tak samo zreszta jak sposob w jaki bedziesz to przeliczal :lol: dopoki tego niezrozumiesz nie widze sensu dalszej idiotycznej dyskusji.... :mrgreen:

czy swieca jest mokra po tym jak go probujesz odpalic?? jaki kolor ma iskra?? kondensator to pol biedy bo nawet gdyby to byla jego wina to motor chodzilby na wolnych obrotach, sprawdzilbym dokladnie stan przerywacza i jego przerwe i gaznik przede wszystkim... :mrgreen:

co bys nie robil, jakbys nie liczyl to zeby nie wiem co ci wychodzilo tlok ma byc 1.26 mm przed GMP a to czy mierzysz pod katem czy prostopadle do tloka jest twoja osobista sprawa 8) nastepnie nalezy otrzymany wynik przeliczyc zgodnie z prawami prostej arytmetyki :lol: P.S. pomysl zanim zaczniesz kolejne bzdury wypisywac... :mrgreen:

slow mi brakuje.... :mrgreen:

ty chyba sam nie wierzysz w to co piszesz.... :mrgreen:

moze chodzic z nocnikiem na glowie :roll: :mrgreen:

podales pelna definicje ich istnienia... :mrgreen:

ciekawe spostrzezenie, ze glowica nie jest intensywnie smarowana :lol: powiem tylko tyle ze przy dobrej pompie to wystarzy kilkukrotnie kopnac silnik aby olej pojawil sie juz w magistrali, tak dla przykladu to poluzuj srobe magistrali podczas pracy motocykla lub tez sruby oslon popychaczy i wowczas bedziemy mogli porozmawiac.... :mrgreen:

kolego czytaj uwaznie posty, napisane jak byk, ze jak bys nie przeliczal i pod ktorym katem nie mierzyl to i tak tlok musi byc 1.26 mm przed GMP, a trygonometria to wbrew wszelakim wyobrazenim nie jest az taka trudna... :mrgreen:

8O zwykla TS bez owiewek 145 km/h osiagalem.... gratuluje :!: :mrgreen:

bo to jest sport dla myslaych inaczej... :mrgreen:

nie ma i nigdy nie mial.... :mrgreen:

a jak wyglada sprawa simmeringow, nie masz gdzie aby jakich przedmuchow?? :mrgreen:

ja tylko i wylacznie stosuje "oryginalana" uszczelke problem polega tylko aby rownolegle ja docisnac pradnica no i bardzo wazne jest wlasciwe jej ustawienie aby nie wyla podczas pracy.... :mrgreen:

zapłon sprawdz, gaznik przeczysc, swiece wymien.... :mrgreen:

chwalisz sie czy zalisz ?? :mrgreen:

za co tu chwalic ten chlam :? ciekawe tylko jak pracuje sprzeglo mokre po przerobieniu na suche..... :mrgreen:

akurat to czy ja zaleje czy nie to juz od wlasciciela janka zalezy i fachowosci zamontowania pradniy, zwrocilbym tu uwage ze nalezy sie bardzo mocno przylozyc do jej montazu, bo inaczej to facet milionerem w krotkim czasie zostanie... :mrgreen:

moze tak byc, sprawdz popychacze, kulki, wysprzeglik.... :mrgreen:

gratuluje wyborum jedne z najlepszych na naszym rynku 8) (to nie jest reklama :D ) :mrgreen: