_Monter_

Jak spierdolisz sobie tak zdrowie i trochę życia jak ja to przestaniesz takie pierdoły pisać. Takie ludowe mądrości są do czasu i owszem, niektórzy są w czepku urodzeni ale liczenie na to, że jest się jednym z tych zakrawa na desperację i podążanie w kierunku samo-destrukcji. Jednak powiedzenie, że Polak przed i po szkodzie głupi nie wzięło się znikąd.

Kiedy kupisz motór po obejrzeniu "Synowie Anarchii" :icon_mrgreen:

Przepisy takie są, czy nam się to podoba czy nie i niezastosowanie się do nich może zniszczyć życie nierozsądnemu, młodemu kierownikowi i osobom skrzywdzonym przez niego. Na wszystko przyjdzie czas i trzeba uzbroić się w cierpliwość...a kasa, no cóż, nie jest to tanie hobby.

Nie do końca to tak działa bo nie jesteś sam na drodze a koszty społeczne młodego narwańca wbitego w rodzinne kombi są niebotyczne.

Przeczytaj temat i to co w linku (tylko dokładnie i ze zrozumieniem): http://www.jednoslad.pl/jazda-motocyklem-lub-motorowerem-bez-prawa-jazdy-lub-ubezpieczenia-rekordzista-zaplaci-1-3-mln-pln/

Poważny to Ty też nie jesteś.

Dziękuję za odpowiedzi, ja również daruję sobie atrakcje związane z serwisowaniem stukatti. Poszukam coś "rozsądniejszego".

To, że ta jest jakaś trefna to już namierzyłem w necie: https://sprzedajemy.pl/ducati-multistrada-ds1000-opole-2-6bea9f-nr44499257 https://sprzedajemy.pl/ducati-multistrada-ds1000-opole-2-6bea9f-nr56356725 Chodzi mi po głowie coś koło litra, w miarę lekkiego coby poza asfaltem móc się poruszać i maksymalnie do 12-14 tysi.

Zna ktoś bo wpadł mi w oko? https://m.olx.pl/oferta/ducati-multistrada-ds1000-CID5-IDvrSBR.html TT

Proszę: http://www.49ccscoot.com/manuals/139QM_Engine_Manual.pdf

Nie, nie jest to normalne. Silnik ma odmę w celu niwelowania ciśnienia powstającego w skrzyni korbowej. Znajdź i sprawdź. Ściągnij serwisówkę do jakiegokolwiek chińskiego silnika 4T bo zapewne masz bt49qt silnik. TT

Bardzo kosztowna technika diagnostyczna... Nie męcz siebie i oddaj to do mechanika.

Problem w tym, że to Ty go rozbierałeś i brakuje Ci podstawowej wiedzy aby dostrzec problem po rozebraniu. Sprawdzałeś kompresję? Robiłeś próbę olejową?

II trzymaj się tego co Jannikiel napisał. Części do w12 to artefakty.

Pisałem o tym nawet dla kolegi Festinalente, że przezwajacze silników elektrycznych nie przezwoją dobrze altka motocyklowego. Zalanie drutu żywicą na koniec nie rozwiązuje problemu...

Ja nie widziałem żeby choć raz był cały zjarany.

Wow...tutaj to nie przegrzanie, druty świeciły na czerwono. Srogie zwarcie było choć fakt faktem mogło wyniknąć z przegrzania.

Zacznij od szmaty nasązonej nitro. Połóż na 5 minut na to a potem sprawdź cZy zmiękło. Jak nie pójdzie to mini palnik i po kawałku podgrzać i ścierać. Lub specyfik do czyszczenia stopy żelazek.

To za dużo nawet na motónga. Regler tylko może tak rozrabiać.

Dżasta, fajnie, że dotarłaś wreszcie. Dotarliśmy do domu, na kołach. Silnik vulcana jest niesamowity. Popsuć się wszystko może ale i tak mnie dowiózł i to w normalnym tempie z dwoma dolewkami tylko. Dzięki Badgerowi, jego koledze magikowi co dowiaduje się co jest w sklepie gdy zamknięty, Grizliemu i jego koledze co dowiózł uszczelniacz mogłem wrócić na kołach. Finalnie oprócz uszczelniacza skończyła się uszczelka pod głowicą także na koniec sezonu remoncik. Diabełu, Jerzyku, Jarenty sorki za brak piony na odchodne i za ogarnięcie początku i końca, tym razem nie dałem rady. Dzięki Wam serdeczne. TT

O jakim Ty mostku Gretza w Derbi 50 piszesz? Bo jedyny będzie zalany żywicą w regulatorze...jeśli nie będzie prostowania połowkowego w takim reglerze bo łatwiej.

Na sam początek -cena -konferencja -pilot na kierę

Będziemy 15-16. Bez stresu, nic nie targaj...chyba, że planujesz homara wciągać.

Dżasta w końcu przyjedzie więc i Tobie się za którymś razem uda. TT

Wiciu, trochę przesadziłeś z tymi przebiegami napięcia. On po prostu mierzył na zakresie stałego zmienne. TT