_Monter_

Przezwajaj stojan i kupuj żelówkę i nie bierz do głowy. Zakup takiego zestawu (wszystko nowe) za taka kasę wcale nie daje Ci gwarancji, że uchronisz się od usterek układu ładowania.

Trzy lata to sporo dla aku. Oczywiście możemy tutaj podawać przypadki długowieczności niektórych modeli ale nie zależą one ani od marki aku ani od obrotów na jakich się jeździ. Nie ma tu co budować dziwnych teorii. Na chemii się nie znam ale z doświadczenia wiem, ze większość aku mówi do widzenia po trzech latach.

Tam nie mierzysz napięcia ale rezystancję. Jak odepniesz wtyczkę (jeśli masz dwa przewody) to zmierz rezystancję miedzy tymi przewodami. Ona będzie zmieniać się wraz z iloscia paliwa ewentualnie mozesz przechylić zbiornik aby sprawdzić czy pojawi się zmiania w rezystancji. Jeśli masz jeden przewód to wtedy mierzysz rezystancję miedzy tym przewodem a masą. W serwisówce będziesz mial podane parametry czujnika czyli po prostu rezystora nastawnego.

Jedno prwo tu zadziałało a drugie nie. Zadziałało napewno prawo Murphy-ego a nie zadziałała zasada SSK czyli skup sie koorwa. Reszta to gdybanie i nigdy nie znajdzie się odpowiedzi. Możesz się pocieszyć, ze nie jesteś jedyny.

Chyba tematy pomyliłeś...

Rozumiem, że przeczytałeś posty wyżej i już masz serwisówkę ?

Przepraszam, źle policzyłem. Faktycznie 400 złotych to pikuś.:icon_mrgreen:

Gratuluję głupoty :icon_mrgreen: Za 900 zł można kupić porządny kask lub buty, rękawice, kombinezon i nie wspomnę o ilości kilometrów na paliwie za 900 zł... w końcu kilka dni czekania ale co tam.

Po prostu nie radzisz sobie z tym problemem czyli odpowietrzaniem układów hamulcowych. Cały czas robisz coś w złej kolejności i przepychasz powietrze w układzie a nie wypychasz je. Czas jednak oddać sprzęt komuś kto jest mechanikiem motocyklowym.

Felgę masz wąską i mówię Ci z doświadczenia (GPZ 750R) takie same felgi. Ja założyłem Pirelli SPORT DEMON 140/70/18i to tak naprawdę było ostatecznoscią. Miałem kiedyś 150 do spalenia i ledwo ją nałożyłem a boki jej mocno zagięło. Jazda w winklach ryzykowna ale na spalenie była ok. :icon_mrgreen: I tu Janusz dobrze prawi. Załóż 130 albo 140. Ja sprawdziłem i trakcja i winklowanie jest ok ze 140-tką ale to ostatni słuszny rozmiar. P.S. Nie kombinuj bo chcąc uzyskać efekt szerszej opony stracisz trakcję i przyczepność a i efekt nie będzie taki jak chcesz bo opona na grzbiecie się uwypukli a boki się schowają i nadal będzie wyglądać jak 130. 130/70 ? zamiast 130/80 ta zamiana moze być.

Dla mnie niewiele znacząca zmiana jednak nie twierdzę, że zła. Faktycznie ubezpieczyciele mogą mieć kłopot ze swoimi praktykami ale pewnie znajda nowy sposób...np po miejscu zameldowania.

Powiem Ci, że nie widziałem życiu niezakutego łańcuszka. Bierz serwisówkę w rękę i do roboty a jak nie czujesz się na siłach to do mechanika. Wałki obydwa musisz odkręcić, żeby wyjąć stary i założyć nowy łańcuszek.

Zmienisz podejście jak Ci ukradną motocykl. Druga sprawa to to, że allegro odpowiada za swoje aukcje a na forum my, forumowicze. Poza tym wypatrzyłeś jeden temat a nawet nie zdajesz sobie sprawy, ze było tu kilku z dziwnymi ogłoszeniami.

Już tyle tematów jest o odpowietrzaniu. Weź dużą strzykawkę, podłącz pod odpowietrznik i jedna osoba niech dba o to aby w zbiorniczku nie zabrakło a Ty wyciągaj płyn przez odpowietrznik i przez igielitową rurkę aby widzieć czy powietrze jeszcze idzie. Kilka razy i będzie po problemie. Mozesz również tradycyjnie jak koledzy wyżej napisali, wszystko po kolei.

Miło, że będziesz ale ja w niemcowie siedzę. :icon_mrgreen: Muszę wyluzować choć naprawdę smaczny kąsek.

Pewnie bym kupił ale teraz kasy nie narucham...

Pospawasz. Nie wiem czy ten kieł mozesz odkręcić abu mocowanie było na wierzchu bo jeśli nie to silnik bedzie trzeba wyjąć. Myślę, ze bez rozbierania silnika to pospawają i nie ma co dramatyzować, będzie trzymać. Jak pokażesz to spawaczowi to Ci powoie co i jak. Faktycznie nie takie cuda się spawa i działają dalej.

Ja raz kupiłem kufer za 125 zł i nadal uważam, że nie stać mnie na tanie rzeczy. Po tym jak mi zapakowany do pełna odpadł podczas jazdy i dobrze, ze za mną jechał kumpel, to w życiu takiego juz gówna nie kupię. Plastik cienki, mało plastyczny i wrażliwy na zmiany temperatury. Jak kupiłem givi to okazało się, ze oryginalny givi służył za formę do odlewów dla chonoli bo idealnie można go włożyć do oryginału. Precz ze szmelcem.

Spodobała mi się i to bardzo...zeby to było w przyszłym roku to bym ją kupił...ale narazie muszę się jeszcze kurować.

Alternatywa Alternatywa 2 Alternatywa 3

Przeczytajcie jeszcze raz cały wątek a potem poszukajcie wiadomości na temat cewko-fajek...bo Wasze rady mają się nijak do problemu kolegi....

Oby kolego, bo jednak myślę, że szykuje się grubsza robota jednak sprawdzić trzeba bo i takie cuda się zdarzają.

Znasz odpowiedź i pytasz....Jeśli właściwy olej nic nie zmieni to wypada zajrzeć do sprzęgła.

Dokładnie tak jak Jaś prawi. Szukaj gdzie kradnie lewe powietrze. Węzyki VW mają tendencję do pękania i zrywania się.

Janosik, ja tez wcześniej pisałem, że jak wywala główny bezpiecznik to tylko wtedy jak na żywca zwiera plus do masy. Też jest drugi problem, że gdy nawet zrobi skrót z reglera do aku a punktu zwarcia nie wyeliminuje to nic nie da...