_Monter_

Masz w google trochę materiałów o podrabianych świecach i oczywiście, że są podróbki. TT

Nasze, Polskie. Masz Goguś jeszcze raz tyle, że przepiusz adres do przeglądarki bo cos fiksuje te hiperłącze.: reg_mot.republika.pl

Zaskoczyłeś mnie. Jednak doałdowanie aku to jedna sprawa jednak problemy z obrotami nie są związane z reglerem. Czy przed zapadnięciem decyzji o wymianie zrobiłeś pomiary ładowania?

Mi się od razu przypomina "Zlot u Papy". Tam też był fajny klimat.

Taki zlot to tak...a nie jakieś parki maszyn i "palenie gumy jutro o godz. 10.00" itp.

Właśnie szykujemy zawody na dwa weekendy...nawet nie myślę iść i uzgadniać.

Chodzi mi, czy tylko i na pewno uszkodzony był regler. TT

Ale mnie wkurzacie...chyba ucieknę z pracy :biggrin:

Zółte możesz podłączyć "losowo". Jeśli zrobisz jak napisałęś to powinno gadać jeśli wykonałeś wcześniej dogłębna analizę układu ładownia. Jeśli nie wiesz jak to jest przyklejony temat w tym dziale.

A ja mam pogodę i tyle roboty, że przerzucić nogi nie ma kiedy. Dopiero nie ten a następny weekend będę miał czas...ale jak znam życie to będzie padać. TT

Myślę Buber, że więcej dróżek zwiedziłeś w moich okolicach.

U ciebie to było właśnie analogowo Qurim i dlatego zrobiłem Ci układ logiczny aby impulsem włączyć a później impulsem wyłączyć. Nie wiem czy kolega tez musiał trzymać przycisk czy już miał moduł kierunków. Jeśli miał moduł elektroniczny to i tak w środku samo rozwiązanie przerywacza zapewne było analogowe bo nijak nie rozumiem wstawienia opornika w układ aby pracowały ledowe kierunki w prawidłowych przerwach. W przypadku modułu z drutem oporowym wystarczy otworzyć moduł i wymienić drut oporowy na opornik wielowatowy (jutro jak znajdę czas to sprawdzę jaką wartość ja zawsze wsadzam) i układ działa jak marzenie bez żadnych zewnętrznych udziwnień..

Dokładnie i dodałbym jeszcze spadki na kostkach połączeniowych.

Fisu, radze ogólnie. Jeśli w HD jest moduł elektroniczny sterujący kierunkami to jasne, ze nie wstawi przerywacza dwu lub trzypinowego. Z drugiej strony jeśli jest to elektroniczny moduł to po kiego opornik? Co masz na myśli działa na impuls? Z czego ten impuls? Na jaki stały przepływ sygnału...tego ja nie rozumiem.

Wymień przerywacz na elektroniczny z allegro za 30 zl i nie bedzie potrzebny opornik (jesli to opornik wstawiony aby oszukac przerywacz analogowy) TT

Przecież to wygląda na normalne, dobre ładowanie ładowanie.

To jedx zobacz bo wyglada na fotach jak nowy a czy sciągać do Polski to już Twój biznes.

A chcesz przez ebay kupić? Czy fikniesz do Anglii go obejrzeć? Na zdjęciach wygląda ok...na zdjęciach.

Ten już nie zadziała i mam wątpliwości czy to jest opornik. Najlepiej kolego jakbyś zrobił foty skąd to wyjęte i napisał z czym połączone a w ogóle super to mieć schemat.

Kup tutaj regler i będziesz zadowolony: http://reg_mot.republika.pl/ Pasują do Twojego modelu równiez a tu masz opis podłączenia a zarazem wyjaśnienie kolorów: http://www.reg_mot.republika.pl/montaziregulacja.html (skopiuj i wklej)

A jak wymontowałeś ten moduł to nadal się żarzą? Co to za elektryk co nie moze sprawdzic gdezie te przewody wędrują i gdzie jest zwarcie. Tu widać, że ten moduł żywcem się zjarał aż mu strukturę podniosło.

JW oraz wyczyść masę co idzie do silnika z klemy minusa, zmień płyn chłodniczy profilaktycznie (ja przy tym zabiegu wymyłem zbiornik wyrównawczy bo miał osad w środku), zmień olej i filtr, sprawdź poziom oleju w przekładni no i śmigaj.

To podaj jeszcze wartości przy 2000 i 3500 na ten przykład. TT

Jaki masz problem z tymi kierunkami? Nie mam fat boya ale może przerywacz?

Teraz oferuje moduły awaryjnych inny kolega z forum. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/160465-modul-swiatel-awaryjnych/?hl=%2Bmodu%B3+%2Bawaryjnych