Skocz do zawartości

_Monter_

Super-Moderatorzy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    15226

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez _Monter_

  1. _Monter_
    To może napisz o co konkretnie Ci chodzi?
  2. _Monter_
    Słuszna uwaga kolegi powyżej jak również powinieneś sprawdzić przekaźnik rozrusznika oraz rozrusznik czy nie obciąża. Na wstępie drugi 100% sprawny aku a potem gdyby nic nie dała wymiana aku (oczywiście klemy są czyściutkie rozumiem) to na krótko zewrzyj dwa grube konektory na przekaźniku roz. i zobacz co się będzie działo.
  3. _Monter_
    Popadasz w skrajności. Anglik wjeżdżający do naszego kraju będzie jechał ostrożnie, młodzian za kierownicą z tępą dzidą na fotelu już nie bardzo. Jak wspomniałem wcześniej leżałem w szpitalu z kilkoma osobami, którym wychylił się Anglik. Potrzebujesz konkretniejszych powodów? Powinno zginąć więcej niż jedna osoba żeby Cię przekonać. Nie porównuj zachodniej europy bo jest inna kultura jazdy a poza tym ich stać na auto z kierownica po lewej i dlatego jeśli ktos rejestruje "angola" to faktycznie jest to skyline lub inne nietypowe marki. Jeździłem w Anglii autem z kierownicą po prawej i uważam nadal, że to niebezpieczny pomysł.
  4. _Monter_
    Nie powinien cykać.
  5. _Monter_
    Wstaw go do innego motonga i sprawdź czy też ma ten objaw. Innej metody nie ma.
  6. _Monter_

    wycieczka

    _Monter_ odpowiedział(a) na szkudnik4 temat w Podróże

    Jak idziesz spać to przeplatasz stalową linkę przez otwór w tuleji korbowodu a drugi koniec zaciskasz na kostce :biggrin: A tak serio to wybierasz odpowiecie miejsca do nocowania bo w końcu nie rozstawisz namiotu w lesie albo chłopowi na łące... Ja na ten przykład sypiam w hotelach, motelach itp.
  7. _Monter_
    Leżałem w szpitalu z osobami, którym właśnie wychylił się taki z popsutą kierownicą...
  8. _Monter_
    Zgadzam się z Diabłem, powinni dowalić zaporowo OC i tyle. Ewidentnie przepis aby wypychać złom z jukeja.
  9. _Monter_
    To na gwarancję jak nowy. Skąd my mamy wiedzieć czemu nie możesz przekręcić. Poza tym instrukcja obsługi się kłania bo na pewno jest wyjaśnione jak blokuje się kierownicę (zapewne ma byc ustawiony w odpowiednim położeniu).
  10. _Monter_
    Położenie kleju do szyb zamyka Ci drogę do następnej naprawy ale odrobina silikonu zwykłego nie. Opalarka też rozgrzewałem jak nie było piekarnika ale z tym trzeba uważać bo łatwo przytopić plastik i absorbuje dużo więcej czasu. Znajdź Ccm'ka jakiegoś faceta ogarniętego technicznie a co do instrukcji to już napisałem, to na prawdę żadna filozofia.
  11. _Monter_
    Przyczyną Twoich problemów jest Twoja niewiedza, próba oszczędności i szukanie informacji po fakcie. W motocyklu z kolei to jak koledzy napisali wyżej, zrobiłeś połowę naprawy czyli usunąłeś (przynajmniej tak Ci się wydawało) tylko przyczynę ale nie skutek. Finalnie osiągnąłeś pół-efekt i oby bez strat w piecu. Teraz módl się aby nie okazało się, ze go przytarłeś.
  12. _Monter_
    Dzieli nas tylko 1000 kilometrów...i jedna granica państwowa. Zrobić mogę ale za torciki wedlowskie :icon_mrgreen:
  13. _Monter_
    Nie takie wygibaśnie lampy rozbierałem :icon_mrgreen:
  14. _Monter_
    Służę pomocą. Ta lampa jest rozbieralna. Wkładamy ja do piekarnika na 50-60 stopni na 20 minut. Klej łączący klosz z lampą jest termoplastyczny. Po rozgrzaniu tępym i szerokim narzędziem powoli podważamy poo okręgu (nie w jednym miejscu na raz) i zdejmujemy klosz. Zakładanie klosza jak wyzej, rozgrzewamy i wciskamy. Wszystko będzie pasować. Nie ma za co. :wink: Tą co znalazłaś to coś nie bangla, obklejona taśmą morderców...podejrzane.
  15. _Monter_
    Kołem zamachowym w automacie jest konwerter, który przykręca się do owej blachy notabene przykręconej do wału, na której są wypusty do halla sczytującego obroty. A w ogóle przykręciłeś ta blachę do konwertera?
  16. _Monter_
    Ważne jakie masz gdy wyłączysz odbiorniki. Jeśli nadal do 14,5-15V to się ciesz i zostaw to w spokoju :wink:
  17. _Monter_
    Nie wiem czy wypukłość Ci ktoś zrobi ale szklarz wytnie kółko jakie zachcesz a z kolei panowie od poli cudów wytną Ci z poliwęglanu (z reszta z poliwęglanu sam sobie wytniesz). Z poliwęglanu łatwie byłoby uzyskac wypukłość. Zasadnicze pytanie czy potrzebna Ci w czymś ta wypukłość. Dorabiam takie szybki na płasko kilka razy w roku do zegarów wszak nie motocyklowych ale dorabiam.
  18. _Monter_
    Mi koledzy przełożyli :wink: Jeśli nie fajki to faktycznie czujnik położenia wału. Teraz\ się wczytałem i opierasz się na tym, ze przed wymianą działał...
  19. _Monter_
    Co to znaczy "napiecia sie zgadzaja" ? Masz temat w przyklejonych o diagnostyce. Zastosuj sie prosze podajac wszystkie wyniki, no chyba, ze sam juz beziesz wiedzial co w trawie piszczy. TT
  20. _Monter_
    Kolo nie musi byc ustawione a jak je przykrecasz do konwertera to przeciez dociagasz. Mogles poprzekladac kable WN I pomieszac kolejnosc zaplonow? TT
  21. _Monter_
    Nie chodzi kolor Twojego motóra tylko o barwy firmowe. A ogolnie podejście masz zdrowe. Szukaj drugiej ramy i tyle. TT
  22. _Monter_
    Według tego co teraz napisałeś to nie wygląda mi na stator jednak różnie to bywa.. Nie pamiętam czy podstawiałeś drugi regler?
  23. _Monter_
    Naprawiać można wszystko...tylko co potem.
  24. _Monter_
    Sugeruję wrzucić jeszcze owe foto to będzie na co patrzeć :biggrin:
  25. _Monter_
    Dziwne pytania zadales. Przeciez sam bedziesz to robil to skad mamy wiedziec kiedy to zrobisz i bedzie to gotowe do jazdy. Koszty to rowniez wielka niewaiadoma i jesli Ty tego nie policzysz to nikt tego za Ciebie nie zrobi. Zabawne jest tez Twoje spojrzenie na pakowanie 125ki do innej ramy. Pewnie, ze bedzie to wymagalo przeróbek. Tu nie ma wróżek. TT
×
×
  • Dodaj nową pozycję...