220V

600 sa dla panienek:P

Pare muszek kaskiem :D

Używam podkładek :P A jak już muszę to z lenistwa gwoździem :P

To nie przypuszczaj. pracowałem przy tym motocyklu i jest to taki sam motocykl jaki możesz kupic w salonie, żadnych zmian poza gadżetami policyjnymi.

Bo GT wyjeżdża na nich z fabryki? :P

To tzw. urban legend. Warszawskie GT'eki to zwykłe salonówki, które może kupić każdy, doposażone tylko w kufry z oferty BMW i sprzęt do nagrywania produkcji Polcam'u. Żadnych wzmacnianych silników, innych skrzyń biegów, itp. historii. Metzelery Z6. Po prostu nie oszczędzają tych sprzętów.

Jeśli chodzi o warszawską załogę GTków, to w czasach gdy jeszcze pracowałem w BMW na wymianę opon i centralej stopki przyjeżdżali co 3k km. Myślę, że niewielu by miało z nimi szansę w bezpośrednim starciu :D

Jakaś taka sztywna była, może trzeba było ja podlać :D

Ale podryw nie wyszedł :D

Była spora grupa ino w suchszej miejscówce :D

GPZ 500 to jak rowerek

Z tej samej okolicy: http://www.zumi.pl/trasa.html?loc1=Rembels...sId2=&x=76&y=17 Dobry asfalt na większości odcinka (uważać trzeba tylko na dwóch winklach - lubi zbierać się syf).

Droga nr. 803 na odcinku Stoczek Łukowski - Siedlce, tyle ze przeważają prawe winkle.

I ja może tez :D Ktoś mnie jeszcze pamięta? :D

W sumie można by sobie przypomnieć jak to drzewiej bywało i jak niektóre gęby wyglądają :icon_mrgreen:

Czyli dwa w dół i ogień na tłoki... yyy... tłok. :icon_razz:

Ooo, jest i ta Pani, która mnie zmolestowała w samochodzie, po czym wyrzuciła wykorzystanego na śnieg :D

Wynns Brake & Clutch Cleaner - daje rade. Generalnie nie ma syfu którego by nie usunął.

Taka przeróbka to dużo niepotrzebnej roboty. Primo: wymiana karterów (wymienia się je parami celem zachowania współosiowości otwórów!!!), secundo: wymiana wału (wały pod altek i prądnice mają inne czopy), tertio: zakup alternatora i reszty szpejów z tym związanych. Dużo taniej wychodzi kupic cały silnik od TS albo CZ 12V :( OIDP CZ 12V ma alternator dokładnie taki jak w Jawach TS

Naucz sie jeździć wysilonym dwusuwem.

Czekaj, czekaj, skąd ja znam tego gościa :( Fiesta z transitem pod maska ;) Płodzik mu było czy jak :P

Im dluższa iskra (większy odstęp elektrod przy założeniu, że moduł "wyrobi") tym więcej mieszanki zostanie zapalone od iskry w początkowym stadium zapłonu, a więc teoretycznie cały proces przebiegnie szybciej.

Można zostawić jako smarowanie łańcucha - schrott oiler :) A najpewniej wali spod simmeringu.

Pistol, nie wiedziałem, ze lubisz chłopców :)

No fakt było spoczko ino przednie kapcie w opelku zamieniły się w slicki :D