lechu

Proponuje LECHa :P Ja ;)

Wiec kiedy ludzie z 4um rozpijaja 3-miejska knajpe, chetnie sie przylacze :twisted:

Moim zdaniem bedzie problem ze sprzedaza. Rynek motocyklowy (moze w mniejszym stopniu niz samochodowy), ale jednak w znacznym jest "zalany" sprzetami przywiezionymi zza zachodniej granicy. Podejrzewam ze przecietny, niedoswiadczyny 16-nastolatek kupi tania "mine", sciagnieta z zachodu, uwazajac ze to okazja, niz zadbany sprzet za warte tego pieniadze. Takie jest moje zdanie, ale oczywiscie zycze sczescia w sprzedazy, bo szczescie to podstawa udanej sprzedazy :P

Warto by cos zorganizowac, moze sniegi szybciej stopnieja :roll:

Jak zlapalem kapcia w terenie 40km od domu to bylem w stanie dac o wiele wiecej niz 56zl zeby miec cala opone i dojechac do domu :), a tak pol nocy w lesie, wkoncu znajomy przyjechal po mnie zukiem bo bym do rana nie zapchnal sprzeta do domu. Jak tylko produkt pojawi sie w sprzedazy biore :D

Ne wszystkie maja hamulce brembo. Utrudnienia stanowi tylna zawiecha(wbrew temu co kolega wyzej napisal)- w wiekszosci jest to zwykla sprezyna i po kilku powazniejszych skokach zaczyna juz dobijac (ten element trzeba jak najszybciej wymienic na zawieche gazowa- wtedy jest oki). Przy zakupie radze sprawdzic stan magneta. Wiem ze to sie rozbiera pol godziny, ale warto to zrobic bo b czesto magnes jest popekany i wystajace kawalki magnesu przecinaja kabelek wychodzacy z cewki odpowiedzialny za ladowanie aku. (NIby pierdola ale pozniej straszny kwas jest z tym magnetem). Moglaby byc lepsza chlodnica- jak wjedziesz w ciezszy teren bacznie spogladaj na wskazke temp plynu w chlodnicy. Taka jest tez prawda ze Apa Tuarego Rally nie nadaje sie w ciezszy teren bo jest za ciezka i zbyt masywna. Ze slabszych stron to chyba tyle. Z pozytywnych wrazen warto wymienic : - silnik rotaxa i jego ok 33KM, ladnie sie kreci- 12tys na cyferblacie na biegach 1,2,3 spokojnie mozna zamknac. Niestety niski moment obrotowy sprawia ze "zabawa" zaczyna sie od ok 5-6tys - przedniego UPSa - b mocna rama (dosc ciezka ale za to b solidna) - wygodna pozycja za kiera- nie meczy nawet na dluzszych wypadach asfaltem - ladnie sie zbiera na gume :), niestety tylko ze sprzegla Co do czesci: mam troche kontaktow ja chcesz moge Ci zapodac na PW. Podstawowe podzespoly silnika mozna miec od reku, jesli nie ma to czekasz 2-3tyg na sprowadzenie z Wloch. O ile zamienniki sa w przystepnych cenach tak za czesci orginalen sie placi spora kase :? Czesci typu owiewki, klosze lampy itp wybij sobie z glowy ze dostaniesz- wiec radze uwazac na plastiki :( Moim zdaniem motocykl godny polecenia. Lanie smiga po polnych drogach i lekkim terenie. Na asfalcie tez poleci jak masz "cywilizowana" opone z tylu. Niestety w terenie ciezszym sobie nie poradzi.

To ze ma w papierach 18kW to nic nie znaczy chociaz nie wiem po co takie blokady- na A1 i tak sie nie lapie :? Najlepiej sprawdzic to na hamowni. Wtedy bedziesz wiedzial dokladnie jaka masz moc

Bloto, bloto, bloto :), ale w minionym sezonie malo bylo deszczu i niestety czesto nawijalem suche pisaki :?, oby nadchodzacy sezon byl lepszy :(

Statystyki mowia ze 75% kolizji/wypadkow z udzialem motocyklistow powoduja inni uzytkownicy drog. Czyli statystycznie Twoje dane odnosnie motocyklistow musisz pomnozyc przez 4. Dostaniesz 36zabitych 256 osob ranncyh- tylu motocyklistow bralo udzial w kolizjach i wypadkach. Nie chce mi sie wierzyc ze w wielkopolscie jest zarejstrowanych ponad 90 000 motocykli (nie myslalem ze nas az tak duzo) bo to daje ok 1 440 000 motocykli w calej Polsce :D

Gratuluje, Aprilia RX to udany zakup, sam kiedys chcialem sobie taka kupic :D P.S. Ile Ty masz wzrostu, ze ta Apa tak potezne wyglada przy Tobie :>

Trudny? 8) Dobre dobre :lol: :lol: A uczestniczyłes może w nim' date=' że tak doskonale wiesz :?:[/quote'] Jak ktos jezdzi wyczynowo to pewnie ze taki rajd to dla niego pestka. Mi sie wydaje ze w przy tego typu imprezach glownie chodzi o popularyzacje motocykowych rajdow terenowych, a wiadomo RYWALIZACJA rzecz swieta tez musi byc :twisted: :twisted: :twisted:

Podczepiajac sie pod watek mam pytanie do tych ktorzy sprowadzali swoje moto z Niemiec, a mianowicie w jaki sposob sciagaliscie swoje moto do kraju. Wogole kupowaliscie przez niemiecki auto-handel czy od indywidualnych uzytkownikow moto?? Jechalisci do Niemiec "w ciemno" czy mieszkaliscie u rodzimy?? Prosze o wszystkie przydatne informacje na temat sciagania moto z Niemiec. Jakie mieliscie trudnosci, jakie bledy moze popelnic niedoswiadczony (sciaganiem zza granicy motocykl) czlowiek. Z gory thx

Dobra koniec tematu, nie chce mi sie z Toba klucic. Ja nie zrozumie jak mozna wziac RXa na tor, a Ty nie zrozumiesz jak mozna go na tor nie wziac. Wiem za za 8kz moge miec dobrego RXa ale wole dac 2kz wiecej i miec EXC. To jak Ty smigasz na torze?? podaj na jakich biegrach i ja jaka przyblizona predkoscia. Napisalem o przegrzaniu silnika bo moto z takim samym silnikiem sie przegrzewalo na zwirowni po kilku skokach ;) [ Dopisane: 25-01-2006, 09:30 ] Moje moto sie przegrzewalo wiec pisze z wlasnego doswiadczenia, a nie z domyslow :!:

- Po pierwsze to Apa zarowno Tuareg jak i RX ma 1 chlodnica ktora sklada sie z 2 czesci. Bylo nie bylo to nie sa dwie oddzielne chlodnice- sa polaczone i nie pracuja niezaleznie od siebie - Po drugie mlabo musisz jezdzic jak nigdy RXem na torze silnika nie przegrzales. W Apie Tuareg mialem wskazke temp wody i po kilku skokach na zwirowni temp ponad 100;) Jak uzywasz non stop biegow 1,2,3 (a tak raczej jest na torze) to szybko temp idzie w gore - Po trzecie to za 8kz (jakie ok moge przeznaczyc na moto) to moge miec np. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=81860984- jak widzisz moto mlodsze od tego RXa

300zl za skrzynie to faktycznie tanio, no i z tego co piszesz dostepnosc tez :lol: :lol:

A powiedz co było takie drogie, bo jestem strasznie ciekaw! I weź takiemu wytłumacz, że teraz 60% "pięćdziesiątek" ma Minarelli am6 i czesci do tego silnika wcale nie są drogie!! :roll: Pomysl o innych czesciach. W Apa b czesto lubi sie magneto zepsuc. Czesto magnes sie kruszy. Awaira dosc czesta (moj Tuareg, kumpla RS) pozatym jak sprzedawalem silnik rotaxa bylo sporo pytan o mozliwosc kupna samego magneta. Ciekawe dalczego :roll: Kumpel w Pegaso mial wal do regeneracji+ wymiana tloka i sie okazalo ze taniej kupil caly silnik (uzywany) -jak sie pozniej okazalo nawet w dobrym stanie :mrgreen: Chyba malo miales do czynienia z Apa - bez obrazy :P Majac na mysli silnik mowie o calym motorze a nie o zestawie TLOK+CYLINDER.

Z jakiej racji jeźli mozna wiedzieć? To taka sama klasa. tylne zawieszenie czemu sądzisz że gorsze? Pozdrawiam Tak idz sobie na tor ze swoim kolega i dalej skaczcie na simku. WRE to moto typowo pod trudny teren i tor zarowno pod wzgledem budowy motocykla jak i silnika. Wiem ze RX ma mocna rame i dobre zawiszenie, ale silnik rotaxa nie wytrzyma dlugo jazdy non stop na biegach 1,2,3- a czesci do teog silnika sa naprawde drogie :P No Twoj poprzednik poleca nawet simka na tor. Tak jest prawda, ze jechac na tor mozna kazdym moto, ale jaki jest tego sens?? Pozatym RX to motocykl przygotowany fabrycznie pod rejstracje. Wiem ze kierunkowskazy mozna zdiac, lusterko odkrecic itd, ale z samoego tego faktu bym sie zastanowil czy go na tor zabrac. Mialem Ape Tuareg na silniku rotaxa- o ile jest dosc mocny, tak samo szybko sie grzeje :? Nie wyobrazam sobie tego silnika na torze.........., no chyba z jakas naprawde spokojna jazda. P.S Sam sie zastanawiaelm nad kupnem tego RXa :D, ale chyba wole poczekac na EXC ;)

Czemu Ty sie w kazdym temacie na RXa upierasz?? Apa to stosunkowo drogi motocykl. Sam jako sprzet malo nie kosztuje i niektore czesci ......:? Mialem Ape to wiem cos. Moze i nie ma juz klopotow z czesciami ale nie raz ich cena jest ........... :roll: :roll: :roll: Fakt ze Apa ma lepsze zawieszenie ( z UPSem na przodzie), ale mimo wszystko na 1 moto do nauki po lesnych drogach wybralbym DT

Widac ze nie masz pojecia o temacie :D, albo nie rozumiesz slowa TOR

RX to moto lekkie z przyzwoita moca, ale nie na tor :!:. To ze ma UPSa z przodu to jeszcze nic nie znaczy. Tylna zawiecha nie jest juz taka dobra. Owszem nadaje sie nawet do trudniejszego terenu albo na tor bym go nie wzial. KDX, a juz tymbardziej WRE na tor sie o wiele lepiej nadaja.

TEAM TCZEW cos mi to mowi :mrgreen:

Ja przykladowo po 1 piwe nie przekraczam 0.2 promila i spokojnie moge jechac, ale sa tacy, ktorzy po 1 piwie maja ok0.5 promila. (to jest sprawiedliwosc :mrgreen: ). Pozatym w Polsce nie jest jeszcze tak zle :D, np w Czechach i na Slowacji (gdzie piwo jest b popularne niz w Polsce) dopuszczalna zawartosc alkoholu we krwi wynisi 0.0 - PILES NIE JEDZ - i po sprawie ;)

RX nie poradzi sobie na torze, ale po lasach napewno jest <spoko>. Mialem Aprilie Tuareg Rally 125. Po lesnych dorgach dawala rade calkiem niezle, a mysle ze RX jest lepszy :D, ALE NA TOR SIE PO PROSTU NIE NADAJE

Najlepszym wyborem bedzie DT80. Jest to sprzet b popularny do tego 80cc. Przyjemnie sie jezdzi, podejrzewam ze w razie czego nie bedzie problemow z czesciami.