lechu

Za ta kase dostaniesz Aprilie Tuareg Rally, albo Aprilie Pegaso oba z poczatku lat 90. Tuareg to enduro b dobry do latania po lesnych drogach, a Pegaso nie jezdzilem ale to bardziej supermoto. Oba sprzety na silniku Rotaxa z moca ok 30KM. Pozdr

Wydech spokojnie przejdzie i cala reszta tez. Ja swego czasu bylem napalony na YZ, ale nie dorwalem takiej ktora bym mobgl zarejstrowac. Jak widac ta lamp ma a to podstawa. W moim EXC tez mam tylko lampy i spokojnie zarejstrowalem, a ten nawet ma kierunkowskazy :buttrock:. Pytanie tylko czy wbija mu w papiery 14KM. Bo wlasnie tyle obowiazuje na A1

tylko ze Ty napisales ze KTM jest gorszy pod WIELOMA wzgledami, a praktycznie podales tylko zawiasy, bo z cenami zawsze jest roznie - zawsze mozna upatrzyc okazje i zawsze mozna wpakowac sie na mine.

EXC jest b porownywalny do WR i ciezko jednoznacie ocenic ktory jest lepszy. Jesli mozesz to wypisz pod jakimi wzgledami KTM jest gorszy. Za 5kz to raczej kupisz najwyzej LC2 i w sumie na poczatek to jest dobre moto (mniej agresywne od EXC i WR) tylko raczej bardziej turystyczne niz wyczynowe. Z wyczynowych mozesz wybrac albo KDX albo RX, no moze WRE chociaz na WRE moze 5kz nie styknac. Aha i pamietaj ze jezeli decydujesz sie na wyczynowe to licz sie z wysokimi kosztami utrzymania. Poczytaj o tym ......, zeby sie nie okazalo ze kupisz i nie bedzie Cie stac zeby jezdzic. Na EXC i WR musisz liczyc min 7kz!!

Niewielkie nadkruszenie - podobnie jak uszczerbiona szlklana butekla, ale zawsze po nocy pare kropel oleju na ziemi jest. Czy ktos z was slyszal o kleju z opiulkami metalu?? Podobno jest b skuteczny w takich przypadkach. Jesli tak to prosze podac nazwe tego kleju.

Tak jak w temacie ze skrzyni mam wyciek oleju, a dokladnie ciekinie spod sruby- dlatego ze obudowa w tym miejscu jest lekko nadkruszona (chyba poprzedni wlasciciel za mocna ja dokrecal i lekko sie nadkruszyla) :banghead:. Co radzicie?? Czy preparaty w stylu "poksilina" "silikon" itp moga przyniesc pozadany skutek??

DT to raczej odpada :flesje: KMX- nie wiem nie jezdzilem RX- jezdzialem, niezly sprzet dla laika WRE- chyba najlepsza poropozycja z w/w

Ty swinio :flesje:. Bestia uwazaj on zawsze tak ludzi podchodzi.... :biggrin:, na zlocie 4umowym widzialem jak szklanke gryzl....., i chcial pogryzc "pania kelnerke" .... :flesje:

Glupio zagadac?? nie przesadzaj :) jak to ktos kiedys powiedzial: "nie motocykl lecz technika czyni z Ciebie zawodnika" :flesje:. Moze w ta srode wpadne na zaspe moim krosem :flesje:- jak wpadniesz to ja zagadam :D. Tylko uprzedzam: ja nie mam fafnego sprzeta ;) :rolleyes:

Dobre motocykle, napewno mozna sie na nich nauczyc jezdzic. Radze kupic wersje "zabokowana" o mniejszej mocy, a jak juz nabierzesz podstaw to zdejmujesz blokade :)

No nie napisales jeszcze ile to czasu zajmuje i jaka to nie tyle skomplikowana co czasochlonna procedura. Pochlastac sie mozna. Wogole w US to laske chba robia z tym VATem24 bo pani powiedziala "nich pan przyjdzie za 2 dni" - ledwie sie powstrzymalem. W wydziale komunikacji tez kolejki zreszta tam zawsze sa kolejki. I tak czlowiek biega z miejsac na miejsce Tu to dopiero jest kwas. Slyszalem ze po 1.01.06 zmieniaja sie przepisy i dla "mlodych" kierowcow maja byc wyzsze stawki ale nie myslelm ze to bedzie takie drastyczne :/ 50% wzwyszki za fakt ze mam mniej lat?? Nie wiem czy dla nich to bez znaczenia ze do tej pory nie bylem sprawca zadnej kolizji - ubezpieczalem motocykl, wczesniej motorower - i takie traktowanie? Jednym slowem PORAZKA P.S. "Nawet najgorszemu wrogowi nie zycze biegania w 1000000 miejsc zeby ......ZAREJSTROWAC MOTOCYKL" - czulem sie jak oferma ktora nie potrafi niczego zalatwic ....., eh polskie prawo ......

Jak bedzie cos w 3-miescie albo okolicach to ja moge podjechac

Ja mam maly plecaczek. Tel kom owijam w recznik i wlkadam to do twardego plastikowego pudelka. Podobnie klucze od garazu itd. Jest to troche niewygodna forma i troche przeszkadza podczas jazdy ale za to b skuteczna. Starannie sciagam paski od plecaka i nie jest zle :icon_twisted:

Do takich celow to sluzy MIKROMETR

To na moje nie powinno byc problemow z rejstracja :buttrock:

Gdzie trzeba isc zeby zmienic VAT24 -> VAT25?? Urzad celny czy skarbowy?? Mi sie wydawalo ze trzeba isc i tu i tu a widze ze to sie chyba zalatwia w 1 miejscu a jakimi dokumentami dysponujesz?? Jakis brif jakies cos....?? czy zupelnie nic?

W zeszlym sezonie wychodzilo mi 100zl/tyg mimo ze mialem Aprilie Tuareg ktora max palila 6l/100. Fakt ze po maturze mialem duzo czasu i latalem praktycznie codziennie. (swiatek piatek) no w niedziele przed poludniem tyko nie wyjezdzalem. Wiec nie chce myslec jak bedzie w tym sezonie z KTMem EXC :/

Czex b prosze o serwisowke KTM EXC 125cc - rocznik 2000. Bede bardzo wdzieczny :biggrin:

<olaboga> dac sobie zabrac kluczyk z moto. Wogole dziwie ze dales sie klepac po kasku. Ja juz w tym momencie bym oddal, a jak by mi wyjal kluczyk to na bank ktorys z nas by na ziemi lezal. Nie wiem albo on albo ja...., ale dziwie sie ze we dwoch sie tak daliscie.

No niestety slyszalem ze od 1.01.07 jakis nowy patent fotoradarow wchodzi do POLSKI. Nie wiem dokladnie na jakiej zasadzie to sie bedzie odbywac, ale fotoradary maja byc obracane (kazde przekroczenie predkosci= dwie fotki z przodu i z tylu). Nio chyba ze pomykasz 250km/h to moze fotoradar nie zdazy sie obrucic :bigrazz: ;)

Kierunkowskazy tez?? Przeciez mozna lapa sygnalizowac manewry ...

Jak to jest?? Czy w motocyklach enduro(bo w innych zarejstrowanych motocyklach liczniki sa standartem) obowiazkowy jest predkosciomierz?? Ostatnio widzialem typa na zarejstrowanym enduro bez predkosciomierza- mowil ze nie jest potrzebny. Nie chce z siebie zrobic becwala przed diagnosta wiec prosze o odpowiedzi. Wogole jak wy sobie radzicie z tym problemem?? Jakis licznik rowerowy??

Bylo juz kilka tematow na ten temat. Polecam opcje: szukaj

A moglby ktos chciaz w przyblizeniu podac cene modulu?? Chcialbym byc swiadomy w momencie zakupu ile (w razie czego) maksymalnie moze kosztowac naprawa. Nie chce zeby atrakcyjna cena zakupu stala sie MINA.

Chcialem zapytac jaka jest dostepnosc czesci w Polsce do KTMa EXC. Chodzi o czesci zwiazane z elektryka typu: modul, alternator itd. Moze tak: chce kupic motocykl KTM EXC 125cc 2000r, ale niestety nie dziala w nim elektryka- nie pala sie zadne swiatla. Nie wiem dokladnie co nie dziala: byc moze zarowki sa przepalone, a byc moze cos innego. Chcac byc przygotowanym na wszystkie mozliwosc zadaje pytanie. Co moglo sie stac z elektryka ze swiatla sie nie pala (wiem ze tu mozna wymieniac w nieskonczonosc :D), jaka jest dostepnosc czesci elektrycznych w Polsce do w/w KTMa i ile one kosztuja. Za wszystkie odpowiedzi z gory THX