Nitomen

to na czym ono jezdzilo ? na selektolu :/

hmm gaznik byl nowy, nie uzywany wiec sadze ze dziala, gadalem z gosciem co tez ma xr z tym gaznikiem i ma podobnie , czasem pali za 1 a czasem za 15

a wiec wstepnie ustawilem gaznik . Najpierw dalem iglice o zabek wyzej , ale silnik dlawil sie podczas przejscia z obrotow wolnych na szybsze po musnieciu gazem , wiec opuscilem o zabek nizej niz bylo fabrycznie , silnik wkreca sie rowno na obroty , ale nadal ma odpaly ze czaem po musniesciu gazem zgasnie i ciezko go odpalic, oraz po zgaszeniu wylacznikiem zaplonu ma problemy z odpaleniem . Podczas kopania tak jak by zalapywal , odzywa sie, ale odpali dopiero po 10 - 15 kopach , wyglada jak by sie zalewal. Strzelanie w wydech nadal wystepuje .

w prosty sposob , zmieniajac gaznik :D , ale z podwojnym moze byc klopot. Ja dzis zamontowalem taki gazniczek , na zbyt ubogiej w paliwo mieszance wrazenia sa rewelacyjne , a co dopiero bedzie jak go ustawie odpowiednio :D .

witam kupilem nowy gaznik mikuni tm 40 do mojej Xr ki , zamontowalem go , ale wymaga regulacji . Ciezko pali , podczas kopania czasem jak by miala juz zaskoczyc . Wykrecilem swiece i jest sucha oraz jasno szara , sklad mieszanki na wolnych jest wedle instrukcji gaznika na 1.5 obr , ale podkrecalem na 3 i nic nie dalo. Pozatym jak odpali to jezdzi eXtRa , roznica ogromna w mocy i elekstycznosci , przy schodzeniu z obrotow mocna strzela w wydech ( nie caly czas , w pewnym zakresie obrotow). Jak dalej regulowac ? jutro podniose iglice o zabek , zobacze jakie beda efekty .

ja smarowalem w KLR ce dosc czesto i nic sie nie stalo.

pewnie powoduje to ze moto jest bardziej elastyczne i rowno oddaje moc . W mechanicznym , masz bardziej agresywny skok mocy , pompka przyspeiszenia dziala jak wtrysk , wrtyskuje do kanalu ssacego gaznika dodatkowo porcje paliwa , poza ta co idzie z pod iglicy , powoduje to gwaltowny przyrost mocy w trakcie wtryskiwania paliwa.

to takie wrazenie , ufowskie wchodza do buta jak polisporty i maja srube od zawiasu w srodku za materialem tlumiacym uderzenia

najlpiej bys zrobil , wstawiajac pojedynczy gaznik mechaniczny z pompka przyspieszenia , albo dopasowac gazniki ze starej Hondy XL , tam byly mechaniczne

dokladnie jak pisze ghollum , daj polatac chwile jakiemus plastikowcowi , a zara bedzie gotow odkupic sprzeta od ciebie :)

Utika On-Road w Intercars ( nie Intermotors) jest za 250 zl z wysylka , fajna kurtala , ma odpinana osobno membrane i podpinke ocieplajaca. Kupilem ja sobie ostatnio do endurowania i jestem zadowolony.

jak ufo moze byc za male , jak ma gabaryty takie same jak inne takie ochraniacze ?

tak walek jest zrobiony pod seryjne sprezyny , z tym dolem to przejechalem sie na kolesia XR ce zanim wymienialem tlok ( walek juz mialem hotcamsa) i odczuwalnie mial wiekszy dol , ale nie reagowal tak agresywnie na manete jak moja i byl slabszy , z tym ze mial rozwiert na 650 i mozliwe ze na wyzsza kompresje (seryjnie 9:1 , on mial wiseco, mozliwe ze na 11:1 - ale tak juz kupil moto i nie wiedzial czy to "wyzszy "tlok). Oczywiscie nie jest to 2T , ale troszke "moze" stracic dolu. Do starszych enduro , jesli chcesz go torszke ozywic to polecam , ale do wyczyna 4T , sadze ze mijalo by sie z celem , one sa i tak mocne seryjnie.

do XR 600 jest tylko 2 :/ ( sam walek) , szkoda bo do 400 jest chyba ze 3 ( walek + sprezyny zaworowe)

wlasnie jak ktos sie zna ! ale jak ktos nie ma zielonego pojecia, a i w okolicy nikt sie tego nie podejmie to co ? ma topic kase w kolejne moduly ? Reanimacje robia z powodzeniem , tylko to trwa ponoc miesiac , poszukaj w dziale enduro/yamaha bo w TTR czesto moduly padaly.

mozna go naprawic , sa serwisy w polsce ktore robia to z powodzeniem . Poszukaj na forum , bo gdzies bylo . cos znalazlem , ale niewiem czy tam wysylaja http://elektronika-motocyklowa.pl/motocyklowe_naprawa.html

ja mam ufo , ochranaicze jak ochranaicze , dobre i solidne , maja male otworki do wentylacji na kolanie.

ja mam w XR hotcamsa , silnik szybciej wkreca sie na obroty , oczuwalnie lepiej zbiera sie na srednich i wysokich obrotach , niestety kosztem dolu.

poka poka

imho sprawa zakrawa o sad - gosc ma ci ewidentnie gdzies , zaplaciles to spier... , ale czy chce ci sie czekac ? i ponosic dodatkowe koszta ?

jezu co za temat.. skoro producent zrobil to tak ze wentylator wlaczy sie po wylaczeniu zaplonu , to dlaczego kombinujesz po swojemu ? czy komus rozwalilo silnik z tego powodu ? w KLR ce czesto wentylator wlaczal sie po wylaczeniu silnika ( czujnik w chlodnicy) i silnik mi nie eksplodowal . Kolejna sprwa , pomysl ze jak gotujesz wode w czajniku , to robi sie cala wrzaca bez pompy , takze w silniku czesc ciepla z silnika przekazywana jest ciecza bez pompy. Zanim wystygnie chlodnica , to blok tez juz jest chlodnawy , masz wskaznik temperatury cieczy ? ( zazwyczaj na glowicy) , zoabcz ze po 10 - 20 min postoju wsazowka bedzie na minimum.

jak wywalisz ten deko , to musial byc w walku zaslepic otwor do smarowania tych elementow dekompresatora. A jak kopiesz to jest kompresja ? slychac cykajacy dekompresator przy kopaniu ?

uzywal ktos takich papuci nofear ? te tansze wygladaja dosc lipnie , te drozsze troszke za pstrokate :) , myslalem nad oxtarami , ale wychodzi mi ze to ta sama firma co forma . Czy trwalsoc butow 2 lata to duzo czy malo ? przy dosc czestej jezdzie , ale bez hardcoru. http://moto.allegro.pl/search.php?string=b...rec=0&country=1

GS wizualnie zmeczony , technicznie pewnie podobnie - cena jak za to moto kosmiczna

sprawdz caly uklad zaplonmowy , napiecia, opory itp . W manualu bedziesz mial opisane co i jak.