Nitomen

sprezyne kupisz osobno za cale 9 zl w motopoincie w poznaniu. Dekompresator to integralna czesc walka i nie wymienia sie go jak czesci.

ja uzywam letnich BF , a widzialem ladne rekawiczki Madhead-a z kompletna ochrona

no tak tylko kwestia wpasowania , moze te firmowe handbary jakos sa lepiej dopasowane , bo te tanie widze ze nie podejda.

sorkiza off topic ale jedyne co mi sie cisnie na usta to " o kurde ale wynalazek ten amor :) " - jaka masz wersje Dr ki N , S ?? czy jakie tam jeszcze byly.

to ci sie zle wydaje :) - poza kiepskim zawiasem, nie gorsza od innych 600

napewno , zwykle XT maja kanapowe zawieszenie , chyba najgorsze ze wszystkich starych 600 japonskich.

stare japonce robia po 100 -200 tys km bez wiekszego remontu , ciekawe czy taki juncostam tyle wykreci... wuecha chyba cos sie sie myli...., pozatym 15 tys to ja robie w rok, wiec co to za przebieg stwierdzajacy czy taki silnik jezt zywotny ? chyba ze ta 250 ma 50 koni

wlasnie kiedys tez kupilem , podobne z polisporta tyle ze listki i tez nie pasowaly :/ - nie wiem co tam wpasowac :/

no niestety wiele osob nabiera sie na to , kiedys na forum DR byla 600 z 94 gdzie produkcje zakonczono w 89 , ja kupujac sprzeta mialem wpisane w briefie 89 gdzie faktyczny rok produkcji to 88

to jaki oni plyn zalali , czarny ?? i dlaczego na low a nie na max jest ? wycieka ci ??

a napewno to nie sprzeglo slychac ?? ogladalem kiedys 620 i tam poza tuf tuf z tlumika absoiutnie nic nie dzwonilo. co do kontrolki to albo czujnik zdechl, albo gdzies zwarcie - w kazdym razie nic strasznego.

poco kombinowac , pogadaj z jarkiem , jako forumowicz mozna mu ufo-c :) , mysle ze miny by ci nie wciskal p.s kopcene na czarno to zle spalanie , zly sklad mieszanki , a nie zuzycie oleju - jak zre olej to kopci na ciemnobialo/blekitnie

moze byc 1 rejestracja 94 - czesto tak ludzie pisza odmladzajac sprzety co do plastikow w enduro i spawanej stopki biegow - czego ty wymagasz od enduro ? zeby terenowy motocykl byl w oryginalnym malowaniu bez ryski majac 20 lat ? jak bedziesz jezdzil to tez nieraz cos polamiesz.

dobrej dr 350 tez nie kupi za 5 tys , imho nie ma co sie ladowac w lekkie terenowe moto bo te kosztuja "swoje", a kupic podpicowane zwloki nie problem, poczciwy XTek wystarczy na poczatek. A za ta kase znajdzie juz cos w ladnym stanie z poczatku lat 90 mi klekot pali od 4.5 na szosie do max 7 w terenie , gdzie ostatnio naprawde nie zalowalem mu gazu , i tylnie kolo czesto prawie po oske bylo w blocie , przy takim czolgu zasada jest jedna ( po opnowaniu moto) albo jedziesz i odkrecasz nie zwalniajac , albo staniesz w blocie na srodku pola, a wtedy nie jest juz wesolo :) :P po 4 z kolei podniesieniu moto z gleby masz juz dosc :P i mowisz pie..ole niech lezy :)

zanim ty zjezdzisz tego wossnera, to predzej moto zezlomujesz/sprzedasz .

w tym wypadku Dr rse to to samo co dominator , kle ,xtz itp plastikoduro za duzo palstiku , pozatym DR przed 96 r nie przekonuja mnie trwaloscia , na forum DR za duzo sie naczytalem "ciekawych" opowiadan :icon_question: . KLR 650 dalo by rade ale wiedz ze to troszke autobus , szeroka , dluga , blotnika nie widac , chcociaz sam taka uzywam w terenie i jakos zyje. Ale dla amatora na poczatek wystarczy w zupelnosci . Mysle ze powinienes pogadac z Jarakiem.S o tym Xt - eku.

to juz lepiej silnik od MZ 150 wsatwic , przynajmniej znacznie trwalszy od chinskoplastelinowego wynalazku . A masz stary silnik ? moze go zreanimowac ? , ewentualnie silnik od DT/TS/KDX 125 wstawic

za 5000 szukaj XT 600 po 90 r.

chyba mieksze , po powetrze utwardza , w kazdym razie tak jest w starych japoncach z zawiecha kayaby - pompuje sie w celu utwardzenia.

Proponuje najlepszy motocykl w klasie 600 ccm KTM LC4 620 - kopany , no ale to kwestia wprawy , a jakimi srodkami dysponujesz bo wiesz za 4 ciezko trafic cos konkretnego , za 8 juz masz ladne moto . Ze starszych 600 tez cos sie trafi za 4 ale trozke sie naszukasz , stara XT dala by rade jesli nie zakatowana , XR 600 za 5 tez by znalazl ale malo ich na rynku wtornym. Pozatym do ceny moto dolicz cena ubrania , (2 tys ) naprawde jesli szanujesz swoje zdrowie radze sie ubrac odpowiednio a nie letac w slipach i klapkach na enduro. KLE 500 . Versys itp plastikoduro nie nadaj sie w teren , dobrego nieoplastikowanego singla z min 40 kuniami i kolami 21/17/18 nic nie zastapi.

ile wazy i jaki skok zawieszenia ma 625 ?? byly jakies wersje odmienne ?? silnik podobny konstrukcyjnie do 620 czy to juz zupelnie co innego ( czesci uzywane)

co do swiecy to za uboga mieszanka , masz za duzo powietrza do paliwa - musial bys pokombinowac ze skaldme mieszanki , a ze wycieka to pewnie zaworek iglicowy nie trzyma.

to niech ci pomierza tloki spasuja tuleje pod ten tlok.

typowe w kacie zarowno LC4 jak i EXC , w LC4 wyniana lozyska pomaga

mi tez tulejowali pod star tlok i zarl sporo oleju.Imho mija sie to z celem.