paluch

kumple kupił niedawno xj 600 rok 99 i też bnyła zdławiona ale tylko gumowymi kryzami w kanałach dolotowych (zapytam dokładnie) oddławienie trwało chwilkę. w Rapidzie w Poznianiu sprawdzał mechanik w katalogu i mówił ze wersja 60 konna i 50 konna nie różni sie dyszami ani wałkami, tylko te gumy. co do swiecy to poprostu sprawdz czy nie trzeba jej dociągnąć !!! pozdrawiam

to może zamien cewki na moment i zobaczysz co sie bedzie działo, przynajmniej to wykluczysz !!!

pogazuj troche maszyne na postoju i zobacz czy te dzwięki będzie słychać. pierścienie dzwoną także na postoju :D . jeśli na postoju tego niema tylko w czsie jazdy to może jeszcze obejrzyj zacisk hamulcowy , linki, mocowanie błotnika. ja stawiam na to że pewno wcześniej sie tak nie przysłuchiwałeś ;)

coś mi sie wydaje że jesteś przewrażliwiony :D ale niech inni sie wypowiedzą bo moze faktycznie to jakaś awaria.

za 1700 zł to nie kupisz NSR tylko jakiś złom, tak jak radzą -kup motorower i naucz sie troszke jazdy i mechaniki a na sezon następny kup MZ !!!!! pozdrawiam

1200 zł ??? przecież tyle to pewnie nawet sam wał nie kosztuje a co dopiero reszta klamotów i robocizna ? czy napewno to panewka ?? zaglądałeś do głowicy ?? mozę to zawór ??

przebarwione kolanka to normalny objaw eksploatacji silnika. w xj 600 oraz w fj 1200 także miałem przebarwione. nic sie z tym nie dzieje ale mozna podpolerować jeżeli chcesz ale nie będzie to długotrwały efekt.

a mnie sie wydaje że ludzie pomału tracą sentyment do motocykli które mają poniżej 150 koni!! ja też mam sporo koników ale na xj 600 również jeździło mi sie rewelacyjnie.,

na początek zmień płyn bo jak już sie zagotował to jest do wymiany !!!! po drugie coś masz nie sprawne jeśli często ci sie to zdarza !!! pewnie że nie słyszysz bo silnik zagłusza !!lepiej sie tym zajmij bo możesz doprowadzić motor do poważnej awarii pozdrawiam

według mnie niełży klasyk, ale najlepszy z tej serii to był xs 1100!!! to dopiero maszyna!!! pozdrawiam

napisz coświecej o wrażeniach z jazdy tym moto bo to ciekawy pojazd według mnie. Duży silnik a starasznie mało mocy jak na taką pojemność ale za to pewnie moment obrotowy ok i ciągnie od dołu. Ile to ci pali ?? pozdrawiam

piszesz że gaźniki nyły czyszczone ale czy były regulowane ??

kontrolka świeci się tylko między pierwszym a drugim biegie, jeśli macie inaczej to coś jest nie tak ustawione. pozdrawiam

po za masą (268 kilo) bo fj też była ciężka to wydaje mi się że jest troche zbytnio wyprostowana pozycja na tym sprzęcie a nie tak anatomiczna jak na fj. po za tym wszystko kwestia wprawy, tylko że na fj tę wprawe uzyskuje się o wiele szybciej.

fakt ze na mojej zrobiłem dopiero 2 000 ale wcześniej miałem FJ 1200 i o wiele szybciej wprawiłem sie w zakręty i moim skromnym zdaniem lepiej sie składał ten motor w zakręty niż fjr, a co do xjr to zajebisty naked bike ( mam sentyment do tego silnika :P ) pozdrawiam

ja miałem fj 1200 z przebiegiem ponad 50 000 i lałem Castrola 10W40 i było ok. wiec polecam

masz luz na zaciskach ??? czy lużne są klocki??? bo klocki mogą mieć pewien luz ale nie zaciski!!! moze poprostu ci suie polużniły i trzeba dokręcić ?? napisz coś wiecej!! gume do gaznika załmontuj poprawinie i ja bym tam jeżdził do końca sezonu a przy następnej regulacji poproś o przemycie gazników dla świętego spokoju. pozdrawiam

jeżeli faktycznie dzwon był niewielki to moze juz te lagi były kiedyś prostowane i dlatego tak szybko i mocno się zgieły.

He, ja też już w domu. ciasno to jest co roku ale bez zmiany miejsca zlotu nic sie nie da zdrobić. szczegułów sie nie czepiam wiec według mnie to było ok!!!! :D do striptizu niestety nie dotrwałem bo troche mnie te browary zmęczyły :P :) . dmuchana lala była niezła!!! pozdrowionka dla Pablo i Pana Starszego !! p.s. pozdrowiania dla kolesia dla którego nieszczęśliwie skończył się konkurs palenia gumy na rynku :D

oczxywiście że mogło. zawór spotkał się z tłokiem i mógł także wygiąć nie tylko zawór ale nawet korbowód, częste w samochodach. pozdrawiam

owiewka posklejana, moto gotowe trzeba jechać !!!! piwa !!!!!!!!!!!! piwa!!!!

zgadzam sie, to takie gdybanie, motocykl musi obejrzeć dobry mechanik i ocenić komndycje silnika a wtedy będziecie wiedzieli co jest zepsute, i czy jest sens to naprawiać czy lepiej wymienić cały silnik. pozdrawiam[/code]

podaj chociaż rok i przebieg, bo tak to trudno zdiagnozować co sie dzieje, ale to niekoniecznie pierścienie, moze to gumki na zaworach ???

to takie gadanie czy dobrze czy żle. trzeba wziąć do łapy odpowiedni przyrząd i sparawdzić czy luz jest w normie. podjedz do jakiegoś warsztatu i poproś to ci zmierzą na miejscu.

kurde pękła mi owiewka !!!!! :twisted: :twisted: zara bede kleił klejem da ABS a potem matą i żywicą, jutro po robocie montuje co by jakoś maszyna na zlocie wyglądała. ale upał !!! piwa !!!! już jutro !!! do 21 !! (chwile poczekajcie jak by co :) ) pozdrowionka i do jutra