Louis3

Mam w zanadzu jeden sezon na etce i jedynie co mi padło to swieca NGK,a akumulatora nigdy nie ladowalem, poprostu sprzet nie nadaje sie do katowania, a ze duzo sie stunterow porobilo i chca jezdzic tak jak starsi koledzy a nie maja kasy na Fajera to katuja etki. Skrzynia jest wrazliwa ale nie jest to jakas tragedia poprostu nie wolno kopac po biegach. Dlatego przed zakupem dokladnie trzeba ja wybadac.

Nie ma czesci uzywanych jestes zdany na firmowe a chyba nie trzeba mowic ile kosztuja.

O ile uda sie trafic stara japonie w dobrym stanie - wedlug mnie jest to igla w stogu siana, porownaj jak cos pierdo... w japoni i jak w etce w pierwszym przypadku po wydaniu calej kasy na upragnionego sprzeta zostajesz z kupa zlomu, w drugim robisz to za grosze i dalej smigasz.

Gs 500 jest idealny na pierwsze moto. A o er-6 szybko zapomnij, zrobienie takiego sprzeta po glebie rowna sie polowie wartosci motocykla. No chyba ze nie patrzysz na kasiorke.

Jesli chodzi o DR-ki z tym przebiegiem lubia popalac olej, wiec dobrze by bylo sprawdzic czy nie kopci najlepiej w czasie jazdy,no i obejrzec swiece. Warto zmierzyc tez cisnienie sprezania. Zeby nie wrobic sie w wymiane tloka, uszczelniaczy czy zaworow.

W DR instrukcja podaje ze 1000km po remoncie nalezy dokrecic sruby. Jednak w moim po przejechaniu 200 km juz wymagaly dokrecenia.

Wszystko ladnie pieknie ale przy pierwszej lepszej glebie gdy bedzie bardzo potrzebny, pewnie poleci gdzies w piz..... i albo sie rozleci albo bedziesz go szukal przez godzine :biggrin:

Pierwsze szlify tylko na MZ. Moto proste, tanie w eksploatacji i lekkie do pchania :)

Ciekawe moto a ta pompe to moze od innego sprzeta dalo by rade dopasowac, lub jakis maly patencik :) Ale ja bym sie w to nie pchal jakas gleba i niewybulisz sie za czesci

czasami lepiej jest rozejrzec sie za dobra uzywka nisz bawic sie w latanie sita.

Ostro :) ktos pojechal z tym rocznikiem. Produkowane byly do 89 roku. Sprawdz dwie ostatnie cyfry w numerze ramy to rok prod. Milej jazdy bo moto zaj.... :notworthy:

Witam W skrocie pojechalem na przeglad Dr-ką bo udało mi sie zlozyc ja do kupy, sprzet zrobiony na tip top wszystko gra i cyka myslalem, ze bedzie to tylko formalnosc a jednak. Dodam, ze stacja panstwowa a historia siega ho ho i co sie dowiedzialem: "panie ten motocykl nie przejdzie bo kierunki sa za wasko rozstawione" Zasmialem sie a gosciu zaczal szukac przepisu no i znalaz(przepis z 86' roku)l, ze kierunki w motocyklach powinny byc rozstawione na szerokosci min 600mm :) Bylem z tym u kierownika i tlumacze ze sprzety w salonach stoja i pewnie polowa z nich ma kierunki wezej. ale on w zaparte, ze przepis to przepis ze w salonach to homolagacje maja na specjalnych warunkach a nad tym czuwa minister i on moze wszystko. Paranoja jakas wynika z tego ze kierunki powinienem miec na koncach kierownicy zamontowane wtedy by przeszedl. Czy mozna cos z tym zrobic?? Przeglad i tak bedzie bo pojade do prywatnej stacji :P

A jak wsadzales nowe swiece to dobrze rozgrzales sprzeta?

Urzadzenie to jest przydatne w ukladzie rozrzadu gdzie plytka bezposrednio styka sie z krzywka, wtedy oszczedzasz duzo czasu, bo napinajac tym przyrzadem sprezyne masz mozliwosc wyjecia plytki.Drugi przypadek jest taki, ze plytka siedzi pod popychaczem szklankowym i wtedy dupa zbita - walki leca na bok.

Ale do palenia klasa :twisted:

zajebisty sprzet do latania na przednim i tylnym kole

no wlasnie to daje temu staremu sprzetowi takiego buta ze wstaje bez oporow z gazu co niestety nie chca robic nowsze sztuki. Jako ze mam taki gaznik rozpakowany pozwole sie podzielic widokiem ;) i tak tu mamy pompke przyspieszjaca: no a tutaj widac dysze rozpylajaca - strzela jak ze strzykawki: pozdro

Za 6-7 tys moto reszta na stroj, no chyba ze bierzesz pod uwage opcje krotka koszulka, sandaly i spodenki ;)

Prawda Dr 600 smiga na Mikuni 38 z płaska przepustnica i pompką zrywu' date=' mozna trafic dobra uzywke 300-500zł. A KTM-my chyba do tej pory ganiaja z tymi pompkami - przez to oddawanie mocy jest takie brutalne.

www.sklep.larsson.com.pl

http://www.sassystacey.com/TEST37W.JPG http://www.sassystacey.com/sf94.JPG http://www.sassystacey.com/john1.JPG http://www.sassystacey.com/red10.jpg http://www.sassystacey.com/burn2.JPG http://www.sassystacey.com/bobs3.JPG http://www.sassystacey.com/burn6.JPG http://www.sassystacey.com/burn9.jpg

Mi dentysta kamien usuwal ultradzwiekami - polecam :clap:

generalnie nie ma wad ukrytych, ale zeby nie wje...ć sie w koszty sprawdzic czy sworzen nie stuka, no i cisnienie bo w wiekszosci wysluzonych egzempolarzy glowica jest do remontu. A tak to silnik bardzo mocny odporny na katowanie :twisted:

HE HE no sa takie modele w skali 1:12 zdecydowanie najtansze , hayabusa cos kolo 25 zł ostatnio byla no ale faktycznie kawa mogla byc po 12 :twisted:

najodpowiedniejszy, najlepszy, najladniejszy, najodporniejszy 900RR Nie wymaga przerobek , kwestie smarowania przy pionach rozwiazuje sie dolaniem litra a nawet wiecej oleju ponad norme.