kornol

kolega chce jeździć w lesie... a wiadoma przewaga silnika 4 T w takiej jeździe. Nie ma sie tu o co spierać :notworthy:

dokładnie jurjuszi.. wystarczy zobaczyć na prawie każdy temat gdzie sie ks wypowiada, a zaraz pod jego postem komentarze.... i wcale nie mówie że nie słuszne.

190kg na sucho??? Stylistyka jak dla mnie zaj*bista.. aż nie podobne do stylistyki bmek.

pieniek jak masz to ok, skrzynke odwrócona, wiaderko, kombinuj.

może już wie co wybrać, tylko nie wie co w tej kasie może kupić. wersje 40 konne ze stanow sprowadzisz bez problemu, na 49konne nie dają homologacji europejskiej, jesli sie myle niech mnie ktoś poprawi, ale znajomy sciaga nie moze zarejestr wersji E.

To jesteś bardzo w tyle bo Cagiwy Mito 50 zaczęli produkować już ok 1990r. Co do rejestracji , to do diagnostyki i tak jak tu chłopaki mówili, ale w dowodzie nie powinieneś mieć numeru silnika, bo to już chwile temu wycofali, więc powinno gładko przejść. Tak samo jak robisz SWAP-y, bez problemu zmieniają ci w dowodzie poj. silnika i nie ma problemu.

Motocykl przedni, dlatego popyt na używki jest. a na nówke po prostu przeciętnego polaka nie stać, sie nie będziemy oszukiwać. A wersje 49konną jakby chciał sciągnąć z USA to nie zarejestruje, bo homologacje na ten model suzuki daje tylko na modele sprzedane w Polskiej sieci dealerskiej.

ale nitro? co? w sensie atrapa? Aa dobra sprawa skoro na wysokich obr. nie obciąża tak silnika.

Nowy kask zawsze dopasowuje ci się do kształtu czaski. pzdr

ja miałem szlifa, bo wziąłem sie za wyprzedzanie, a gość bez kierunku zaczął sobie skrecać na posesje, toż gnida za**bana.. dlatego sie do akcji przykładam wszystkimi "członkami".

Nitomen : nie żal 100zł. Nie było wilgotno. A po co miałem sprawdzać olej jak był tydzien temu zmieniany i moto w ogóle nie było odpalane/ wiadomo że byłby jak zaraz po zalaniu. Do tego jeszcze gość wymienił olej dopiero po 2 latach ( ehhhhh) , kto wie ile on tak jeździł z tym zjebanmym simeringiem, a nie wierze w uzdrowicielskie właściwości smarujące płynu chłodniczego. Wystraszyła nas skrzynia i to że biegi nie chciały schodzić w dół. W góre idealnie w dół nie chciały- pierwszy raz się z czymś takim spotkałem. nie śmietana na okienku nas wystraszyła po 100zł to nie majątek.

Ja bym bardziej był za GPR. Peugeot to może robi dobre, ale małe wozidełka na 4oo.

Jest DRZ z 2007 w salonie Suzuki w Jaśle, ale jest trzymana w filii w Rzeszowie. Do wzięcia chyba za 20K na fakture np , to vacik odliczysz i spokojnie 4 k wraca do kieszeni. I mozesz tez na raty ją wziąć. Z tego co sie orientuje to jeszcze jest.

poradziłeś mi 125 w 4T? To jest dobre na 16 latka, ale chłopak aż siadając juz łatwo nie złapie dobrej pozycji. On ma 190cm wzrostu ! i 80 kilo zywej masy :crossy: 125 jaką radzisz bedzie za słaba.

szkoda że już DRZ-ty nie robią :lalag: Chyba że podzwoń dobrze, jakiś dealer może będzie mieć jeszcze DRZ z 2007.

Szczerze to nie wiem jak z jakością... olej był niby świerzo wymieniany. Co gorsza, jak mam mieć dobrą opinie o Kawach , jak drógi KLR oglądany i znowu śmietana na okienku od oleju. Nastepny KLR ze zjebanym simeringiem pompy wody, ciekawe ile on tak jeździł, bo my przyjechaliśmy niby tydzień temu był olej wymieniany i nie jeżdzony, Wszsytko cacy, zapalilismy , rozgrzlismy, jazda probno a tu smietana na okienku sie zaczęła robić.

Poszukaj jakiegoś taniego gościa co sie zajmuje mechaniką i klei zderzaki. Mi właśnie taki robił. Miałem czasze w gorszym stanie niż ty, a jak skończył to wyglądała jak nówka, fakt, że szpachli to troche poszło, ale wyszło taniej o 300zł jak kupować nową czache.

ale Nitomen, biegi na dół powinny zejść bez problemy nawet i bez sprzęgła. W tym właśnie sęk że w góre toi bez sprzęgła tam mogłeś włożyć, a w dół ze sprzęgłem czy bez trudno tak, za 3,4 próbą zaskakiwało.

ładny to on jest , ale ten z tłumikiem pod zadupkiem to jest dla mnie przepiękny :P istne RCV 211 :cool:

Ja miałem kurtke skórzaną, przeszedłem na tekstylniaka tylko dla przesiadki na enduro. Każda ma swoje + i -, ta lepsza w upały, tamta lepsza w chłodne dni. Co do ścieralności przy szlifie, bardziej ufam skórce, bo ten poliester to się zaraz przytopi przy tak dużej temp. Ja miałem kurtke skórzaną, przeszedłem na tekstylniaka tylko dla przesiadki na enduro. Każda ma swoje + i -, ta lepsza w upały, tamta lepsza w chłodne dni. Co do ścieralności przy szlifie, bardziej ufam skórce, bo ten poliester to się zaraz przytopi przy tak dużej temp.

czyli ta odma to prawie jak odma płucna ? :P osiągów to to nie podciąga, to co za tuning? wizualny czy jak?

raz tylko na żywo to widziałem. Nie zauważyłem rużnicy w jakości plastiku od RS z 97 bo znajomy miał. No chyba że sie położył to wtedy wszystkie mają słabą jakość plastiku :P . ale teraz sęk w tym czy on ma mamony na ten z 2004 r. ?

Że tak spytam XT z 89 to się już kwalifikuje , czy nie ? hehe, jakby nie patrzeć produkcja jakby była ze stycznia to 20 rok jej idzie.

Dokładnie, oponki lepsze na tył. Często ludzie niestety, lepsze dają na przód gdy mają przedni napęd bo się szybciej im ścierają. Ja mam napęd na tył, więc zawsze lepszą gume czy tak czy tak musze dać na tył :icon_biggrin:

RS 50? zależnie od gustu. Widziałeś GPR z 2004r?? jak dla mnie stylizacja pierwsza klasa .