grey_cinnamon

Temat poszedł w ślepą uliczkę. Ważne że runda będzie w Polsce. Na cholerę dzielić i jątrzyć, góry - niziny. I tu i tu można zrobić świetną imprezę. Ja też wolałbym żeby zawody były u mnie w mieście. A tak, trzeba będzie dupę ruszyć, by coś zobaczyć. Jak się komuś nie chce, jego sprawa. Pozdro.

Nie chodzi o tereny, a o organizacje. Trzeba sprawę uzgodnić z leśnikami, właścicielami ziem przez które ma trasa rajdu przechodzić, uzyskać aprobatę władz lokalnych itepe. A z tym w Kwidzyniu są najmniejsze problemy. Polecam relacje z MP w enduro na stronie www.enduro.pl. W górach są parki, rezerwaty i wyznający święto prawo własności ziemskiej Górale. Pozdro.

Heja:_) Gratulacje KTM-a :_) A Zoltecku, nie ma się co zastanawiać:_) Tylko 2T i najlepiej 250 lub więcej. No i oczywiście najlepiej GG, hehe. Ale pewnie poczekasz do wiosny. Pozdrawiam!

Wydaje mi się że na rękach odczuwasz odbicia a nie dobicia (wychodzenie a nie wchodzenie) Oczywiście może być też tak, że zawiesznie wcale się nie chowa i wszystko bierzesz na łapy:) Skomplikowana sprawa. Zrób jak Konikkonik pisał, ustaw obie skale (śrubkę dolna i górną) na środku skali, sprawdź jak się jeździ i wtedy zacznij jakieś regulacje. Kręcenie tylko dobiciem (albo odbiciem) nic nie da. A jeszcze, teoretyzując, im szybciej jedziesz tym zawieszenie powinno być szybsze (względnie twardsze). Nie wiem co znaczy to co pisał ktoś wyżej, że przy dużej szybkości koło ma iść po samych szczytach nierówności. Za to raczej odpowiada fizyka, koło nie ma czasu zagłębić się w nierówność. Nierówności są te same, jednak zmienia się częstotliwość ich pokonywania i zawieszenie musi szybciej pracować. Pozdro.

Zmniejszyć;_) Zawieszenie ma wolniej wychodzić. Tylko chyba nic tym nie uzyska bo przy szybkiej jeździe zawieszenie nie zdąży się wysunąć przed następną dziurą(nierównością). Pozdro.

Witam Strona Contiego Na tej stronie znajdziesz numery telefonów. Myślę że otwarcie odpowiedzą czy mają fabryki również w Koreii. Podejrzewam że mają. I masz oryginalną oponę. Pozdro.:_) P.S. Do kogoś powyżej: z moich informacji wynika że data nie jest nabijana na oponie. Bloczek z datą jest elementem wymiennym w formie.

Na stawach to są pływy, zależą między innymi od faz księżyca. Pozdro:_)

Heja Dziwne, bo w programie jednoślad w TVN Turbo była mowa o tym co wybrać na pierwsze moto, i napewno nikt nie mówił o sportowej 600 albo czymś większym. A o tymże właśnie programie chyba pisał założyciel tego wątku, Pozdro!

Heja;_), Z ciekawości, mógłbyś podać skład stopu z którego robi się ramy stalowe i chromowo-molibdenowe? Myślę że takie dane sporo wyjaśnią:_) Pozdro. P.S. A co by było gdyby nagle ktoś zaczął robić ramy węglowo-żelazne, zamiast stalowych..... ta:_)

Heja, Przy rozbieraniu koła zaznacz sobie kredą na oponie gdzie jest zawór(wentyl), później jak już znajdziesz dziurę w dętce przyłóż ją do opony z uwzględnieniem położenia zaworu, i obejrzyj okolice dziury w dętce, w oponie. Przecież jeśli szpaner szczypie dętkę, to dętka dziurawi się ciągle w tym samym(albo prawie) miejscu. Pozdro!

Heja, Jak ktoś ma wątpliwości czy przypadkiem to nie jego opona powinna być wymieniona to może wszystkiego wywiedzieć się telefonicznie: 00 48 32 768 3333, TVN Turbo skierowało swoje kroki do złego źródło bo Michelin Polska nie jest odpowiedzialny za motocyklowe micheliny. Stąd pewnie z opóźnieniem dadzą materiał o akcji wymiany na swojej antenie. Pozdro.

Witam, Na co komu liczby? Jeśli tulejowany cylinder mocniej się grzeje to niby czego to jest skutkiem? Bo ja sądzę że wynika to z większego tarcia. Pozdro!

Heja! Pozdro! P.S. Ze specjalną dedykacją dla JarkaS:_) Dupont

Hmm, sprzedającym jest forumowicz:_) Nie będzie pasowało do 125 w żaden sposób, zresztą, dziwię się, że nie zapytałeś bezpośrednio sprzedającego. Na cholerę robisz taki temat, skoro wystarczy napisać maila do wystawiającego aukcję i on da CI jednoznaczną i zadowalającą odpowiedź. Pozdro.

Siema, Chcesz dać 9,5 tys. zł za moto bez papierów i z silnikiem do którego gościu przez cały sezon nie zajrzał? Chyba że to mocno wyjściowa cena i sporo utargujesz:_) Pozdro.

Yo, Co ja tu robię? Ryba, pienisz się, może nie powinieneś wyładowywać Swojej frustracji na forum, i to obrażając innych, a zwyczajnie zapytać kogoś kto się zna(na czterosuwach) czy np. Twoje moto w ogóle się do latania na kole nadaje i czy to mogło być powodem obecnych problemów... pap

Hmm, Oba te punkty się nie kłócą? Piszę to z pozycji teoretyka:_) Ale moje doświadczenie zgadza się z tym co napiszę. Znalazłem info, że klamki ustawiamy w linii przedramion, jednak w pozycji stojącej, a raczej przyczajonej(atak). Wydaje się to zasadne dla kogoś kto więcej jeździ na stojąco niż siedząco. Są jakieś przyczyny, że korzystniejsze ustawienie klamki jest "bardziej równoległe" niż "bardziej ku dołowi"? Pozdrawiam:_)

Hej, Miałem na tyle w GasGasie(konkretnie EF-05), kostki się nie łupały(czyli nie odłamywały i nie szczerbiły) i wycierały bez zaokrąglania. Prawdopodobnie guma jest bardziej "gumowa", hehe. Weź pod uwagę że kostki są dużo niższe niż w modelach crossowych Mitasa. Zastanawiam się na ile mi ta opona starczyła, nie był taki jakiś szczególnie krótki czy długi okres, czyli w normie. Z dzisiejszej perspektywy brałbym to co tańsze, i nie bez znaczenia, uważam, jest też wyższy klocek w Mitasach crossowych. Pozdrawiam:_)

Hej, Przed "odlaniem" trzeba zrobić formę, a to oznacza zniszczenie kopiowanego elementu;_) Pozdrawiam.

Witam, Ile zjeździłeś napędów? Pozdrawiam.

Dziękuję za pomoc:_) (wszystkim powyżej) Co do faktu niezarejestrowania przez obecnego właściciela, nie jest to problem. Jak się dowiedziałem w WK, muszę mieć dwie umowy, między mną i obecnym właścicielem, oraz tę wcześniejszą, oryginalną. Urzędniczka nazwała to "zachowaniem ciągłości umów". I żadna inna ciągłość nie jest wymagana. Hmm, i dokonuję operacji przerejestrowania, a nie zarejestrowania. Tak to wygląda, zresztą jest też o tym temat w dziale "Przepisy". Sprawa z moto powoli się rozjaśnia i może jednak coś z tego wyjdzie. Pozdrawiam:_)

Hej, AGV to włoska firma. W ich kaskach jeździ np Rossi. Ja mam ax6 i on waży powyżej 1400g, mimo że wg danych katalogowych waży 1250g:_). Jego cena to około 600zł. Ale jak poszukasz to znajdziesz za mniej niż 500zł. Dość dobrze leży mi na głowie. Jednak przy dłuższych przygodach męczy i ciśnie mi głowę. Ciśnie mnie zawsze w tym samych miejscach, pomiędzy uszami a skroniami, to chyba wina kształtu kasku. Jednak to bardzo mało znaczący szczegół. Za około 900zł to ja bym kupił Suomy. Chyba dlatego że mi się nazwa podoba. A po drugie to to, że przy klasycznych materiałach schodzą do 1150g wagi.(przy 1250g innych firm). Za coś około 1000zł, może trochę więcej, są karbonowe Hebo, które ważą poniżej 1000g, i pewnie wahałbym się: czy Hebo czy Suomy:_) Pozdrawiam.:_)

Hej, Na zawulkanizowanych oponach bezdętkowych też można bez obaw jeździć, o ile indeks prędkości nie jest zbyt wysoki. Na dętkowych można jeździć bez obaw z klejonymi dętkami:_) Dętka nie ma wpływu na wytrzymałość opony. Pozdrawiam:_)

Witam! No właśnie oceniając kask po jego wadze chyba można dość dobrze ocenić jego jakość. Waga zwyczajnie zależy od tego z jakich materiałów kask został zrobiony. I w ten sposób wyszło mi że zapłacisz podwójnie za EVS w porównaniu do AGV ax6, który podobnie(nawet ciutkę mniej) waży:_). Oczywiście waga to nie wszystko, bo kask może po prostu idealnie leżeć na głowie i mimo że cięższy, nie będzie takiego odczucia po założeniu na głowę. Pozdrawiam:_)

Witam. Mam mało doświadczenia w kupnie/sprzedaży motocykli. Myślę że ktoś mógłby z forum po objawach które opiszę może mnie przestrzec przed takim interesem:_) Mianowicie. Sprzedawca mówi że moto jest jego kolegi/agenta, sam jest kierowcą i jeździ busem, głównie do Niemiec. Moto zostało kupione z Polski, było zarejstrowane, ale nie zostało przerejstrowane, w skrócie, bo było jeżdżone poza drogami. Na tym motocyklu jeździ obecny sprzedawca, który przypominam nie jest właścicielem. Na moje pytanie o adres, gdyż może kogoś na miejscu bym podesłał, kto by wstępnie maszynę obejrzał powiedział że moto stoi u jego kolegi i najlepiej jakby się z nim skontaktował telefonicznie, wtedy on podjedzie i pojadą tam gdzie motocykl stoi. Tak to się przedstawia. Proszę o jakieś opinie, nawet domysły. Zaznaczam, że mam ponad 600km do pokonania w jedną stronę, i dlatego mam tyle wątpliwości, które wiadomo, najlepiej rozwiać jadąc i oglądając osobiście. Pozdrawiam.:_)