duddits

Dzisiaj ok. 9-ej rano jadąc trasą łazienkowską w Warszawie w stronę centrum na wysokości wisłostrady (zjazd na Wilanów) widziałem groźnie wyglądający wypadek z udziałem dwóch motocykli i prawdopodobnie samochodu. Na miejscu była już karetka, widziałem też rozłożone na jezdni nosze. Jedna z maszyn to niebieskie suzuki SV650, drugiego nie zdążyłem rozpoznać. Oba leżały na bus pasie przy zjeździe. Był tam jeszcze trzeci motocykl (jakiś czoper z napisem na baku "Z.W.KRZYŻ"), który prawdopodobnie zatrzymał się by pomóc. Być może więcej informacji pojawi się gdzieś w Internecie.

A można wiedzieć dlaczego pozbywa się nowego prawie motocykla? Przydałyby się też lepszej jakości zdjęcia z obu stron.

W skrócie: nie. Aczkolwiek, i stąd prawdopodobnie wzięła się ta plotka, w kodeksie jest zapis (art. 114.1.1.a) mówiący o tym, że w razie uzasadnionych podejrzeń osoba posiadająca już jakieś uprawnienia może na wniosek starosty zostać skierowana na kontrolne sprawdzenie kwalifikacji. Ja jednak nie słyszałem nigdy o takim przypadku.

Ja tylko napisałem, że trzeba uważać na kierowców w małych autach :) On mnie widział, ale mimo to zdecydował się na zmianę pasa. To nie była jakaś groźna sytuacja, po prostu zbieg okoliczności, że akurat ktoś wcześniej też miał przygodę z tico :)

Oczywiście, że jest. Co nie przeczy faktowi, że to esencja jazdy po zatłoczonym mieście. Cóż za pożytek z dwóch kółek by był gdyby trzeba było razem z autami tkwić w korku? Ten krótszy, a chodzi o to samo :) I tu też kierowca z tico lubi przygodę (na szczęście nie jechałem zbyt szybko - 3:04):

Ja bym zaczął od korespondencji jednak. Rozmowy telefoniczne czy nawet na żywo niestety będą trudne do udokumentowania. Wysyłaj polecone z potwierdzeniem odbioru, tym sposobem nie wykręcą się, że o czymś nie wiedzieli, czy czegoś nie dostali. Niestety, w chwili obecnej mogą powiedzieć, że w ogóle ich to nie obchodzi. Łatwo się wyprą. Jak dostaną pismo będą musieli się jakoś ustosunkować - jeśli tego nie zrobią (bo mogą), tracą już punkty w sądzie. Koniecznie też obfotografuj co się da. Możesz załączyć do listu z opisem zdarzenia. Na tobie spoczywa w tej sytuacji obowiązek udowodnienia winy, więc jak najbardziej powołaj eksperta, który wyceni szkodę. Uwaga! Może też to być ktoś z ramienia ubezpieczyciela (masz AC) - to nawet lepiej. Nie ma się czego obawiać, bowiem po wycenie szkody możesz odstąpić od jej egzekucji (nie tracisz żadnych zniżek i nic cię to nie kosztuje). Twój zakład tylko się z tego ucieszy, a dokumentacja w razie czego będzie (można powołać się na nią w sądzie). Niezależnie od tego powołałbym specjalistę z zewnątrz by sporządził opis szkody na potrzeby ew. sprawy w sądzie. Powyższe kroki podejmij oczywiście wtedy kiedy polubowne załatwienie sprawy nie dojdzie do skutku, a obawiam się, że tak będzie. O sporządzenie wniosku do sądu poproś prawnika, nie zapomnij że oprócz szkody pozwany winien zwrócić koszty jakie ewentualnie poniesiesz na ekspertyzy i utratę wartości rynkowej pojazdu (koszty napraw, lakierowania, etc.)

Kto by go nie znał raczej :) Keith Code takie coś wykombinował, a film to Twist of the wrist 2.

Naturalną reakcją jest w takiej sytuacji zamknięcie gazu - to niestety prosta droga do tego by spotkać się z asfaltem. Dlatego warto sobie jednak przeanalizować co poszło nie tak. Nie daje to oczywiście gwarancji, że przy następnym razie nie zachowasz się identycznie, ale przynajmniej zrozumiesz jak i dlaczego się tak zachowałeś, a to już dużo, bo dupsko może uratować. Warto też takie rzeczy sobie trenować, ale to już raczej w bezpiecznym otoczeniu i pod okiem trenera (przynajmniej na początku).

To nie była właściwa reakcja, miałeś dużo szczęścia, że nie zaliczyłeś high-side'a. Zapewne uratował Cię fakt, że masz wyrobiony nadgarstek i zrobiłeś to w sposób płynny i łagodny. Chyba, że pisząc "zamknąłem gaz" miałeś w rzeczywistości na myśli: "przestałem odkręcać", wtedy tak - to była dobra reakcja :) Tak czy inaczej nowe doświadczenie, a tego nigdy za wiele. W deszczu najgorszy jest moment kiedy zaczyna padać i drogi nie są jeszcze do końca mokre, kurz i piasek z asfaltu wymieszany z wodą to niezła mieszanka poślizgowa.

Po wodzie to tylko Jezus może (choć istnieje wersja, że oszukiwał i szedł po falochronie). :)

Jazda na moto to jeden wielki kłopot :icon_biggrin: Odrobina wprawy i jakoś daje radę. Zwłaszcza jak jest upał i człowiek się gotuje stojąc. W chłodne dni nie ma to już takiego znaczenia, czasem jadę razem z samochodami żeby zimny wiatr tak mną nie szarpał :) Jednak człowiek szybko się przyzwyczaja do tego luksusu, że nie musi praktycznie nigdzie czekać. Poza tym, jak to mówił instruktor w czasie kursu: "motocykl lubi jak się z nim wszystko robi w ruchu" :)

Wybiera się ktoś w kwietniu na Moto popołudnie? http://www.aw.poznan.pl/motocykle/treningi10.html To są zajęcia dla amatorów, motóra nie trzeba specjalnie przygotowywać, ale trzeba zmieścić się w normie hałasu. Ja wstępnie planuję 26.04 (poniedziałek) - jadę z W-wy. Zajęcia niestety (albo na szczęście) są tylko w tygodniu. Koszt: 100PLN.

No nie mam porównania do elity (Shoei, Schuberth), na pewno jest ciszej niż w Nolanie ...

Nie wiem czy było już wspomniane w tym wątku, ale skoro odkopałeś to i ja przypomnę: kup sobie komplet Kwarka. Swoje kosztuje, ale nie pożałujesz. Ja mam bluzę i kalesony - powiem tyle: w zimie dają radę (używam też na wyjazdy w góry). Tu masz jakieś testy: http://www.rower.com/archiwum.php?art=2644

Ja kupiłem właśnie Sharka S900 tyle, że model w innym malowaniu (Black Glow). W porównaniu do Nolana N62, którego miałem wcześniej to zmiany zdecydowanie na plus. Jest deflektor nosa, jest microlock (w Nolanie pasek non-stop mi się rozregulowywał), jest blenda. Szybka póki co nie paruje (ale to pewnie zasługa wspomnianego deflektora). Garnek dobrze leży, mało wrażliwy na podmuchy wiatru. Teraz jakie minusy zauważyłem: nieważne czy nawiew na podbródku mam otwarty czy zamknięty - wieje tak samo. Póki co tyle.

Myje się myjką wysokociśnieniową tylko trzeba to robić z głową (jak wszystko zresztą). Wiadomo, że nie bezpośrednio z bliska tylko z pewnej odległości (aby osłabić siłę strumienia wody czyli w sumie zasymulować deszcz :) ) i tylko z góry, a nie dmuchać gdzieś tam bezmyślnie pod bak czy po silniku. Nie walimy też z bliska np. w zegary czy w manetki, ale to chyba jasne czy niekoniecznie? :wink: Apropos silnika, czekamy aż moto ostygnie i dopiero myjemy. Jak ktoś lubi to oczywiście może się bawić z wiaderkiem i gąbką :)

No to wsiąkłeś. Gratulacje :clap:

No właśnie PO 10 tysiącach, a nie ZA 10 tysięcy. Różnica może i drobna, ale ważna :) Za pozostałe rady serdecznie dzięki :)

Hm, i to dotyczy też syntetycznych smarowideł? Mój taki stary nie jest, nieco ponad 5000km przejechane. Ciekawi mnie ta różnica opinii, bo właśnie też słyszałem w tzw. dobrym serwisie, że obecnie (jeśli chodzi o syntetyki) nie ma to większego znaczenia czy zrobi się to przed czy po zimie.

Nie, nie pomyliłem tematów. Wyraziłem swoją wątpliwość po prostu. Zimy jeszcze póki co nie ma, więc jeżdżę. W końcu jak przyjdą mrozy i śniegi to pewnie przestanę. Czy to będzie kilka m-cy? Nie wiem. Olej wg manuala mam wymieniać jak pisałem wcześniej po 10000km, a nie co 15000km. Po coś chyba to zostało tam zapisane, czy tylko dla picu? Poważnie pytam.

No to chyba zależy o czym mówimy. Skoro mam przejechane na oleju powiedzmy 5000km, jest to syntetyk, a moto stoi sobie w ogrzewanym garażu to nie widzę powodu, dla którego miałbym olej wymieniać teraz. Kolejny planowany przegląd wypada po 10000km. Taką samą radę również słyszałem w serwisie Yamahy. Dodam, że póki co nie myślę o zimowaniu - pogoda jak na razie łaskawa.

Ja poszedłem o krok dalej i postanowiłem wynaleźć "brak końca sezonu" :biggrin: Jestem za leniwy na to aby odstawić moto na stałe do garażu i kask schować w szafie. To jeżdżę :lalag:

adu, to ten (drugi w kolejności): http://www.wurth.pl/katalog2/karty/A0893%20230.pdf ?

Nóweczka :clap:, zupełnie jak mój jeszcze w czerwcu :) Teraz już troszkę ubrudzony, bo niespecjalnie go oszczędzam. To gdzie tego gmola przytarłeś? ;)

Hm, ja używam antifoga w spray'u :bigrazz: Rewelacji nie ma, ale na dystansie ~20km po mieście wizjer nie paruje mimo niepogody. http://www.moto-akcesoria.pl/procycle-anti-fog-spray,p,12098