MartinBikesManiac

Panowie po co ta bezsensowna dyskusja..Jak ktoś chce i tak założy a co do mandatów i legalności ciekawe kto z was w moto ma wszystko w 100% ok i z atestem?? Polska to nie Niemcy...Co drugie moto lata na łysej lub jakiejś torowej oponie,ma za głośny wydech,nieczytelną tablicę,tuningowe niedozwolone kierunkowskazy a o lampach USA z wbudowanymi kierunkowskazami led nie wspomnę i można tak mnożyć i mnożyć.. Dla mnie osobiście Xenon jest ok nie muszę latać na długich i oślepiać innych co rzekomo nawet na długich mnie nie widzą :icon_mrgreen: A koszt dobrej żarówki to ok 30-40zł a xenonu 90zł Xenon ma rok gwarancji,żarówka nie. Wiec dla mnie wybór jest prosty.Co do policji nie znam nikogo na śląsku aby mu zabrali dowód lub dostał mandat za Xenona za łyse gumy wygięte tablice owszem.Który glina wie,że r1 czy rr wychodziła z Xenonem lub nie ?? A po 2 ktoś by musiał nieźle wqrwić glinę aby go na parking policyjny ściągnęli.. :crossy:

Jak masz kasę to logiczne,że kuty tłok będzie dużo lepszy,bardziej odporny na jakieś wypalanie dziur itp.Bo jest staranniej wykonany,mocniejszy niż zwykłe odlewy.Bardzo dobre są Wossner,choć inni też chwalą Wiseco itp.

Jak nie masz bladego pojęcia to raczej tam nic nie ruszaj,abyś czasem nie musiał pieca wymieniać.. :icon_mrgreen: A koszt takiej usługi za robotę,zależy gdzie od 150zł w górę + cena płytek.W autoryzowanym serwisie pewnie 2/3x tyle :cool:

Co do zx6 nie zam żadnej super sztuki,ale o 636 mogę powiedzieć,że to już bardzo udany model,lepiej dopracowany i potrafi dużo znieść.Dużo mniej się psuje..A dowodem tego jest fakt ,że dużo ludzi tak jak f4i wybiera 636 do stuntu.Jeśli to by był szmelc to raczej nikt by się tego nie chwytał.. :cool: A kawa mało ceniona jest zawsze bardziej wypasiona od konkurencji, 636 03r upside down,radialne zaciski..Nie wspominając o zx10. Ale każdy kupuje to co lubi... :notworthy:

Proste jeśli chcesz aby było dużo części zamiennych używanych to na allegro wpisz model jaki cię interesuje np (cb500) i zobaczysz ile części. A jeśli chodzi o nowe to w serwisie sprowadzą nawet do 30 letnich.Z tym,że oczekiwanie od tyg do 4 tyg. A kwoty wiadomo serwisowe :cool:

No 70k to jeszcze nic strasznego znam dużo moto co mają ponad 50k 60k.Jak się będzie dbało to będzie ok jak nie to gorzej ;D Dla mnie nawet 100k na 500ccm jest osiągalne :cool: I nawet na R1 kolo świat objechał.. http://www.wahacz.pl/story/title/Dookola-s...u-Yamaha-YZF-R1

Do ft ciężko coś znaleśc ale jeśli chodzi Ci o naprawę samego silnika to ten sam silnik ma HONDA XR, XL, (1979—1982).Pozdro... :cool:

Ja myślę,że moto sprowadzone z zagranicy są w ciut lepszych stanach niż krajowe (nie licząc niektórych szt z uk). Jeśli moto jest świeżo z zagranicy to raczej mało prawdopodobne,że ktoś tam napawał 2 bieg,wymieniał panewki szlifował wał,spawał blok i masę innych pierdół.. :biggrin: Oczywiście nie twierdzę,że każda sztuka z zagranicy to igła. Po swoim przykładzie i ziomali nie spotkałem się jeszcze z miną z np Niemiec czy Francji,Włoch.(nie mówię o moto po wypadkach). A przykładowo z Polski znam dużo super przypadków kupna i sprzedaży min. Choćby np ten oszust.. http://www.allegro.pl/item839953304_honda_..._fireblade.html Ziomal kupił tą rr w zimowej super cenie i ledwo 20km zrobił do póki nie dał lekko w palnik i moto stanął jak się okazało napuchnął pęknięty wał na panewkach a kolo twierdził,że jest mechanikiem i tylko skrzynię naprawiał :biggrin: Kolo ma tylko szczęście,że trafił na laika bo inaczej by miał nogo połamane :bigrazz: Takich okazji tu mógłbym mnożyć i mnożyć.W Polsce jest 1 minus,że jest dużo kowali takich jak sprzedawca tej RR. Co do moto starych mam Hondę ponad 30 letnią z przebiegiem ponad 100k i chodzi bez zarzutu. Więc jeśli ktoś dba o swoje moto to bez problemu nim długo polata.. :crossy:

WITAM,JAK W TEMACIE W PROMOCYJNEJ CENIE NOWY FABRYCZNIE ZAPAKOWANY FILTR K&N HA-9200. DO CBR 929 .CENA 199 ZŁ.

Jeśli już zalewasz mineralny to zmiana na lepszy pół syntetyk 10w40/15w50 czy inny będzie tylko powodował większe zużycie oleju.Bez remontu raczej się tego nie pozbędziesz :crossy:

Jeśli świece masz dobre ,gaźniki też są ok...To polecam sprawdzić sprężanie w cylindrach,czy jest dobre.. :wink:

Dokładnie sprawdź rzeczy o których mówi przedmówca...Choć miałem kiedyś taki przypadek z Virago 535 kolo miał tak brudny filtr powietrza,że paliwo mu również zasysało do tego metalowego airboxa.Po wymyciu go i wymianie filtra problem znikł.. :crossy:

O ustawianiu nie mam zbytnio pojęcia...wkładam żarnik w ten sam sposób co żarówkę.Swiatło można obniżyć ciut.łJedynie słyszałem,że jak masz szkło takie grawerowane (nie czysty plastik jak 929/r1) to właśnie będzie gorsza jakość i będzie oślepiać.Ale ja myślę,że wszędzie będzie oślepiać gdzie fabrycznie nie ma Xenonu.Ale to tylko ja wywnioskowałem po montażach xenonów w autach moto :biggrin: Ja ogólnie polecam Xenony bo raz lepsza widoczność (a w dzień i tak bym musiał na długich latać) bo co chwile jakiś kretyn wyjedzie bo jak to mówią nie zauważyłem moto bo on z 300 leciał.Mniej prądu pobierają.A żarówki podobne do Xenona paliły mi się średnio 1 na kilka dni jak latałem na gumie. A co do policji to jeszcze nie słyszałem aby komuś zabrali dowód za xenony..(przynajmniej u nas) prędzej za wygiętą tablicę lub łysą oponę :biggrin: Oczywiście każdy zrobi jak chce ... :biggrin: Ps do aut są za ok 2/3k w górę zestawy z reflektorami oraz poziomicami montowanymi pod autem.Gdy wjedziemy w dziurę to środek lampy się obniża aby nie oślepiać.Ale w moto typu RR takie coś byłoby za ciężkie i możliwe że tego nie praktykują...

:biggrin: to ja Tobie ją polecam... :bigrazz: Handluje już trochę takimi xenonami i jeśli chodzi o Xenony i BiXenony do aut moto z allegro itp w cenie 150-300zł to żaden BiXenon nie daje tak mocnego (rażącego) światła jak Xenon bo BiXenony mają metalową osłonę zakrywającą czubek żarnika (przez to mniej oślepiają niż Xenon). A xenony mają goły żarnik i świecą bardzo ostrym światłem.Zwróć uwagę na żarówki typu h4/h7 mają zamalowane główki aby nie oślepiały.A xenony tego nie posiadają.Do żarowek h1/h3 stosują albo soczewki albo osłonki w reflektorach na czubki aby nie oślepiały.Robiłem kiedyś nawet test w lampie r1 na czystym kloszu jak daje żarnik h4 xenon oraz bixenon i xenon był dużo bardziej oślepiający.. Ps oto fotki dla wglądu o co mi biega :cool: Bixenon http://www.auto-xenony.pl/sklep_pliki/m-te...2_m-tech_01.jpg Xenon http://www.auto-xenony.pl/sklep_pliki/m-te...4/zarnik_h4.jpg

To z xenonem nie masz szans na jasnośc światła :biggrin:

Na stronce Castrola masz opisane jaki olej do czego się najlepiej nadaje. Jeśli silnik ma już dużo przelatane to nie polecam full syntetyka.Jak wlejesz semi to na 100% nic się nie stanie.. :crossy:

Jest dużo wyborów..Np: Castrol moto aqua race 2T do jetski,bombaerier itp cena ponad 30zł 1l. http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=7028279 lub Casrtol Biolube cena ok 60zł za 1l Castrol Out board 2T 1l ok 40zł http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=7028280 http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=6031102 Albo Shell Nautilus 2T ok 30zł 1l Shell Nautilus Biodegrad 2T ok 60zł 1L Pozdro.. :crossy:

http://cbr600.webd.pl/index.php?id=d_tech

Nie wiem co Ty masz za xenon ja sprawdzałem wkładając sam żarnik i nic nie lata podaj @ na pw lub gg wyślę Ci foto... :wink:

Trochę dziwne porównanie,ale ja bym wybrał XX.Ma duży zapas mocy i szybko się nie znudzi,choć więcej spali i ciut droższe części... :biggrin:

Ty masz tylko tą na górze jak mnie pamięć nie myli,a jak braknie regulacji i będzie nadal za miękki to tylko inny olej np 15w lub nowe sprężyny..Pozdro.. :bigrazz:

Hi nie musisz się o nic martwić nic przerabiać nic się żarnikowi nie stanie.montowałem takie zestawy do K5,1000rr,954,VFR itp i nic się z żarnikiem,przetwornicą nie dzieje. Nie polecam tylko zestawów z dużymi przetwornicami jak już to z przetwornicą hid micro slim wymiary ok 8x6x1,5 cm długość kabla ok 80cm łatwo ją schować. A najlepsze światło daje żarnik 6000k i najlepiej się sprzedaje..Ale wybór należy do Ciebie.Pozdrawiam.. :bigrazz:

Wkręcanie powoduje twardsze zawieszenie ,to samo tył. Ale zanim coś zrobisz zapoznaj się z instrukcja Twego moto bo zawieszenie przód ma co najmniej trzy zakresy regulacji – ugięcie wstępne, odbicie oraz dobicie... I łatwo można sobie namieszac :crossy:

Fajny moto ale mi do gustu nie przypadł,możliwe że nie lubię golasów..Ale filmik czadowy z Suzi też ładny 2T co za niedługo będzie rarytasem to http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://...ved=0CAwQ9QEwAQ Ogólnie mnóstwo jest czadowych moto z każdych lat... :bigrazz:

Logiczne,że teraz to nic specjalnego z wyglądu ale 20 lat temu był to większy szok z wyglądu niż teraz 1098 czy jakieś inne cuda :biggrin: Za 20 lat będziemy się śmiać z ówczesnych moto.Każdy klasyk ma coś ładnego w sobie :crossy: