MartinBikesManiac

Podejść podejdą tylko po co ??No i trzeba wyeliminować czujnik położenia przepustnicy...Na stunt poland ziomale takie zamiany robili kiedyś czytałem..Pozdro.. :crossy:

JAK W TEMACIE NÓWKI TARCZE HAMULCOWE KPL 2 SZTUKI DO 900RR 94-97R /600F 95-00 / VFR 750 94-97 VTR 1000F 97-00. W RAZIE PYTAŃ GG LUB PW. :crossy:

A co mają Ci powiedzieć nie kupuj oleju Yamalube i oryginalnych części tylko zamienniki ?? Na chłopski rozum...Oni z tego żyją więc przez to tak mówią.Nic Ci się nie zatrze czy będziesz miał filtr hf czy k&n czy inny to samo olej czy Castrol,Motul,Mobil itp.. :cool: Na gumie czy powyżej 250 też mi olej mrugał w R1 i nic jej nie było bo to nie czujnik ciśnienia oleju tylko poziomu. :crossy:

JAK W TEMACIE NÓWKA (NIGDY NIE ZAKŁADANA) POMPA HAMULCOWA NISSIN Z KLAMKĄ ZBIORNICZKIEM MOCOWANIEM SPRZEDAM. W RAZIE PYTAŃ GG ,LUB PW.CENA NISKA DO UZGODNIENIA :crossy: Sprzedana nieaktualne.....!!!!!!

Jak w temacie nowe polskie instrukcje obsługi (książeczki dodawane do motocykla przy zakupie) sprzedam do CBR 929/954 /1100XX / VFR 800 / VTR 1000F SP / F4 / Cena z wysyłką priorytet 30zł (wpłata na konto).Możliwy odbiór osobisty. Posiadam też trochę części silnikowych do 954 oraz 1000RR 04-05r. W razie pytań gg lub pw.Pozdro..

Dokładnie,możesz wyjąć i nic się nie stanie,tylko jak kolega mówi uważaj aby żelowego nie ładować zwykłym prostownikiem do samochodów.. :crossy:

Są takie zestawy od 10zł w górę do naprawy reflektorów plastikowych Auto lens plastic lens .1 to taśmy przeźroczyste a drugi to klej z taśmami.. :crossy:

Mam napisz jaki łańcuch Cie interesuje na gg 1970398 to Ci powiem cenę i się porównasz..Ciężko aby wszystkie ceny wypisać... :cool:

Mieszkam w takiej okolicy w której dużo ziomali ma najróżniejsze moto..Co prawda zx9 osobiście nie litrażowałem ale robimy sobie różne testy na gumę/v max itp. Ale co do spalania 954 to chyba z 00-02r R1/Gixer... 954 ma największe spalanie.929 troszkę mniej pali.Co do porównywania zx9 z 954 w klasie super sport kawa nie ma szans bo prawdziwą rewelacją dopiero była zx10r.Która też pali jak smok..ale coś za coś.954 jest bardziej narwana niż 929 przez to pali więcej :crossy:

Witam,zx9r nie miałem ale trochę na takich latałem 99-00r. Co ja mogę powiedzieć,to to że wygodny był nawet bardziej niż 900rr,wydawało mi się też,że nawet ciut szybsza.Ale ciężko będziesz miał znaleźć dobry model bo prawie wszyscy co znam mieli problemy z zx9 jak nie skrzynie to panewki to ramy.Najgorsze jest to,że później po tanich podpicowanych remontach takie moto szło dalej w świat jako igła. Nawet ten model na którym latałem miał problemy z alternatorem.jeśli to by ode mnie zależało wolał bym RR czy GSX-R ale to tylko moja opinia :notworthy: Jak bym miał już coś kupić do szybkiej turystyki to XX/Hayabusa lub jakąś ZZR 1200/1400/FJR.Ale zrobisz jak uważasz..Pozdro.. :crossy:

Używając np preparatu który dolewa się wcześnie do oleju MOTUL ENGINE CLEAN 0,2L.Pozdrawiam.. :cool:

Jakie wymiary by musiał mieć ??

Jeśli jest tanio to tylko kupować... :wink:

Ja mam czytać uważnie ??Przecież nie napisałem,że Twój post jest nie na temat...Odpowiedziałem tylko na Twój post.Bo nie ma sensu nikogo bronić ani tego co zadał pytanie ani tego co ma śruby w FZR..Sam bronisz kogoś kto nie ma pojęcia o R1 a ,że rozbierał FZR kogo to obchodzi,że tam są śruby??Jak nie jestem pewny jak się wyjmuje skrzynie z R1 to nie zabieram głosu a nie plity cisnę bo w FZR czy jakimś Romecie było tak a nie inaczej... :biggrin: Dla mnie temat ``Skrzynia Yamaha r1 RNO1 2000r, problem z 2 biegiem`` jest jasny więc nie chodzi tu o żadną FZR czy Kawę czy inne.. :crossy:

Święte słowa ``chiken929`` ``Pawel`` Ale kogo tu obchodzą jakieś śruby z FZR itp kolo pyta o R1 2000r a może nie zna Angielskiego i przez to pyta.A jak ktoś nie jest pewny jak się co robi lepiej nic nie pisać,bo później tak właśnie bywa 30 postów z tego 5 na temat.Ja też bym się mógł udzielać w każdym temacie i może by mi się to udało a może nie..Tak samo ktoś by mógł napisać jak wyjąc skrzynie z V2 i też powie,co innego. :bigrazz:

Mam na zbyciu trochę gratów do cbr 929/954 nowa nigdy nie używana dolna półka z oryginalnym kompletem Japońskich łożysk. 954-kompletna głowica z wałkami oraz zaworami itp podzespołami. tłoki korby,wał i panewki wał powinien też pasować do 929. 1000RR 04-05 Alternator pokrywa alternatora oraz koło magnesowe wałki itp części silnikowe Ceny atrakcyjne bo mi to tylko leży.. :cool: w razie czego pw lub gg .Pozdro..:)

Witam,mam na zbyciu trochę części do Hyosunga GT Prawie cały silnik na części do 650gt itp. Nową pompę oleju oraz nowe sety lewy i prawy.Podnóżki oryginalny wydech. Oraz kilka zbiorników paliwa Fotki wyślę na @ w razie pytań pw lub gg Pozdro.. :cool:

Aa nawet sam łańcuch 560zł to i tak drogo .. :bigrazz:

700zł za sam łańcuch ZVM2 108 ogniw ?? Do 954 ?? a to k&n też do tego dodają ?? :icon_mrgreen: Masakra nic tylko kupować .. :crossy:

On się nie pogrąża on wie bo robił.... :crossy:

Możliwe że sprzedawcy źle podają bo jak i ZVM i ZVM2 oba takie łańcuchy istnieją a w katalogu Inter motors jest zły opis zamiast ZVM2 piszą ZVM a jeśli łańcuch jest powyżej 400zł to nie masz się czym martwić bo będzie on lepszy od X-ring wzmacnianego(ok 300zł). Bo będzie to Hiper wzmacniany 2x X-ring jak w 1000RR czy k8/9 1000 :crossy: Ps kolor nie jest ważny może być nawet czerwony...

Od samej jazdy się nie popsuje,tylko od nieumiejętnego wbijania biegu,kiedy zagrzechocze przy wbijaniu biegu na gumie czy odcinie często na chama.Wodzik się lekko wygnie lub dobrze nie pociśnie zabieraka i kły nie trafiają w otwory tryba i się objeżdżają razem z otworami drugiego tryba.Możliwe też wada ,że materiału (zbyt słaby) jak to ma r1 98-02 nawet 03r oraz niektóre kawy. :crossy:

Podobno to mit,że 2 się sypią w r1 ktoś mi to na forum pisał :biggrin: Co do wymontowania 2 biegu jak już spuścisz olej,to odkręć sobie zębatkę przód,pokrywę sprzęgła kosz,zlej płyn chłodniczy,zdemontuj chłodnicę,kolektory wydechowe,linki exupu,boczne pokrywy z alternatora,rozrządu oraz koło magnesowe.Później odwracasz silnik tak aby miska olejowa była na górze i rozkręcasz po kolei.. Miskę,smog,chłodnice oleju,itp graty tak aby rozkręcić połówkę silnika (karter dolny) wału nie ruszasz.I wyjmujesz cała kasetę z trybami.Jeśli Ci bieg tylko szarpał i wyskakiwał dajmy na to przy 5/6k to na 100% masz wywalone tylko 2 tryba. Należy pamiętać aby przy składaniu dolnej połowy karteru śruby dokręcać według manuala aby wału i panewek szlag nie trafił :bigrazz: A przy zakładaniu skrzyni sprawdź czy odstęp między tymi 2 nowymi trybami jest taki sam jak przy innych bo możliwe tę wodzik się też wygiął. Jak co pisz na gg poślę Ci fotki co i jak.Pozdro.. :crossy:

Zestaw jest taki tani bo zwróć uwagę,że to Xenon h4 nie Bi xenon.Więc a w dużo moto co ma 2 lampy drogowe świecą 2 żarniki a mijania albo 1 albo 2 więc sam Xenon na dużo się nie zda..Bo albo będzie Ci świecił 1 lub żarniki drogowe lub 2 mijania lub po 1 na drogowe i 1na mijania. :wink: Ogólnie jak ktoś chce zamontować Xenon czy Bi xenon to najlepiej na przetwornicy slim mniej się psują nie powodują migotania światła oraz żadnych zakłóceń. Taki zestaw Bi Xenon Slim to koszt ok 300zł zwykły ok 240-50 2x żarnik 2x przetwornica okablowanie ,części montujące i gwarancja. Co do starych lamp to serio trochę gorzej to wygląda może powodować oślepianie innych ale widoczność też będzie ok,każdy zrobi jak zechce...Nie wnikam :crossy:

Jak Ci żal to sobie kup nawet za 2k a jeśli nie to daj żyć innym :bigrazz: Xenonów już trochę montowałem i jeśli myślisz,że w passatach czy a6 itp ludzie mają żarniki jakieś Holenderskie Philips czy wypasione Osram to chyba serio nie wiesz co mówisz :icon_mrgreen: Prawie każdy żarnik Philips D1S D2S itp jest made in China wie bo sam takie sprzedaje i montuje w moto i autach koszt oczywiście nawet 300zł za żarnik zależy gdzie się kupi.Oryginalne są może montowane w fabryce w co wątpię. A czy żarnik jest China czy Węgry h1 czy d1s jeśli ma tą samą barwę świeci 100% tak samo,jedynie najtańsze przetwornice mogą powodować migotanie światła ale w slim nie ma takiej opcji. :crossy: