zbyhu

Czolem! Gratulki :). http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2...ike_pics/r1.jpg http://www.sashu.co.jp/cgi-local/usedlist/...yzfr1.14655.JPG http://ww5.tiki.ne.jp/~kame/hp1/5/2W/YZFR1.jpg http://www.yamaha-ulrich.cz/images/moto/su...0/04-r1-s02.jpg http://s95393320.onlinehome.us/upload/trader0.jpg Pozdro PS Teraz widze, ze chyba jednak nie o takie malowanie chodzi :P. No coz, trudno ;)

Czolem! Nie wiem, czemu tak poginal kolega, ale na autostradzie sa przeca jakies stacje. Jak mu sie rezerwa wlaczyla, to sie pewno zdziwil ile Virazka spalila i zaraz zaczal szukac stacji :D. Pozdrawiam PS Zreszta czasem kolega zaglada na 4um - login: kudza.

Czolem! E, moja CB wczoraj po wymienie oleju tez po odpaleniu kopcila jak T-34 :). Na bialo, wiec sie nie martwie. Tym bardziej, ze na jesieni jak bylo cieplo, to nic takiego sie nie zdarzalo :D. Wilgoc i tyle. Bez paniki :). Pozdrawiam

Czolem! Jesu, ale w archeologow sie bawicie 8O 8O !! Ten temat ma niespelna 1,5 roku 8O 8O :D. Sorry, za OT. Pozdrawiam PS Virago 535 jak zreszta cala rodzina Virażek to jak najklasyczniejsze z klasycznych chopperow :) Wg. mnie :)

Czolem! Moj kumpel raz ze swoja dziewczyna na Virago 535 jechal do Woclawia autostrada. Caly czas manetka opor - 150km/h :D Motorek zezarl 10l/100km :) Pozdrawiam

Czolem! Generalnie GS500 na pierwszy mtoorek - super. Dobrze utrzymany, serwisowany odwdziecza sie bezawaryjnoscia i sluzy dzielnie. Ja trafilem na mine, a mimo to motorek mnie ladnie powozil... http://republika.pl/zbyhu1/moto/skandynawia.htm Tu mozesz poczytac do czego zdolny jest GS nawet w nienajlepszym stanie technicznym. Pozdrawiam PS Jak poprzednik zachecam do przejrzenia historii 4um. Bylo na ten temat mnostwo tematow. O GSie duzo mozna sie dowiedziec przegladajac starsze watki.

Czolem! Sorka, ze wygrzebuje stary temat. Odnalazlem go zagladajac do nowego watku stworzonego przez Fazi'ego. Jak mozesz opisz jakie sa objawy utraty mocy Twojej maszyny. CO konkretnie sie dzieje. To pomoze w znalezieniu przyczyny. Moj GS dla przykladu nie potrafil wkrecac sie na wysokie obroty i przy 130-140km/h zaczynal sie dusic, przyhamowywac itd. Okazalo sie, ze jakis baran (poprzedni wlasciciel) nieprawidlowo oddlawil motocykl. Usunal kryzy ograniczajace zakres ruchu przepustnicy, zmienil polozenie zapinki iglicy, ale zostawil za duze dysze w gaznikach i motocykl sie przylewal na wyzszych obrotach. Wymiana dysz ze 130 na 120 odmienila calkowicie zachowanie maszyny... Moze niepotrzebnie szukasz przyczyny w rozrzadzie i elektryce? Pozdrawiam

Czolem! To i tak nikt nie przebije mojego GSa, ktory mial wszystkie cztery zawory o luzach od 0,2 do 0,25 :). W serwisowce stoi napisane, ze luz powinien zawierac sie miedzy 0,03 a 0,08 mm. Pozdrawiam PS Jak masz za male luzy, to mozna plytki minimalnie zeszlifowac, aby luzy powiekszyc :D. Takze nie ma tragedii. Gorzej w druga strone - gdy luzy sa za duze. Jedna nowa plytka kosztuje 45zl. Wiem - wymienialem wszystkie cztery w swoim moto :mrgreen: - jedyne 180zl...

Czolem! Ale sie bajzel robi ;). Dzieki jeszcze raz wszystkim za uwagi i uznanie :). Bledy jakie znalezliscie juz poprawilem. Jesli widzicie cos jeszcze, to krzyczec ;). Chyba sprobuje jakis fragment opublikowac w SM... ;) Pozdrowki

Czolem! Barnaby: W powietrzu lataja rozne syfy, dlatego mamy w motocyklach filtry powietrza (P-gaz). Twoj argument z jest beznadziejny ;). W benzynie tez mamy syfy, wiec analogicznie powinnismy stosowac filtry paliwa :). A kazdy robi jak chce. Czyscisz gazniki - chwala Ci za to. Ale caly syf, jaki wywalasz z gaznikow, czesciowo juz masz tez spalony w silniku - nagar, brud etc na tlokach, glowicy, gniazdach zaworowych... Czysc gazniki dalej, ale doloz tez filterek paliwa. Hobby na tym nie ucierpi, silnik na pewno tez nie, a moze mu nawet pomoze... Pozdrawiam

Czolem! I to jest cenna uwaga. Qrfa, zeby tak zdzierac :notworthy:. Tez pojde z buta, jesli tam pojade! Pozdro

Czolem! No ale tu niestety musze przyznac, ze Suzuki VZ800 Marauder na pustych wydechach brzmi oszalamiajaco. Najpieknieszy dzwiek silnika jaki do tej pory znam... Moj Wuj ma cos takiego i dzwiek jest niesamowity. Taki basowy gulgot ;). Kiedys postaram sie ta muzyke nagrac i zapodac na 4um. Pozdrawiam

Czolem! W porownaniu jak wol widac: Magna ma o 15 mm wiekszy rozstaw osi, i 10 mm wyzej siodlo... Bak porownywalnej pojemnosci i reszta ogolnie zadziwiajaco podobna. Generalnie wiec sa to bardzo podobne gabarytowo sprzety. Magna jedynie mocniejsza. I to sporo :P. Pozdrawiam

Czolem! Moze to pomoze... http://www.motorbikes.be/en/compare/214/103/ Pozdrawiam

Czolem! GS500e - wg licznika 170km/h, ale lecialem rowno z Marianem, a on lecial 180 :P. Na CB750 - 190km/h ale bedzie wiecej... :twisted: Pozdrowki

Czolem! Skoro mowisz, ze wymieniles uszczelniacze zaworowe, to mozna teoretycznie ta droge dostawania sie oleju do cylindra wykluczyc. A jakos nie potrafie wyobrazic sobie innej... Moze to faktycznie wina gaznikow i zalewania cylindra paliwem? Sprawdzales prace silnika na innych gaznikach? Pozdrawiam

Czolem! No to ja mam teraz 713km w 9h :). Motorek to obciazony bagazami poczciwy GS500e :D. Jechalem w nocy... Moze rekord poprawie w nastepnym sezonie ;). Pzdr

Czolem! Mnie tez czeka Nordkapp.... Moze w roku 2006? Okaze sie to pewno w maju lub czerwcu... Pozdrawiam

Czolem! Dzieki za uznanie :D. Wlasnie siedze i uzupelniam zdjecia w relacji. Ale juz mi brakuje miejsca na serwie :|. Musze cos wymyslic... ;) Moze sie szarpne z kasa i rozszerze konto na republice do PRO... Pozdrawiam

Czolem! Noo, PROC, filmik pierwsza klasa :D. Jak Ty ta kamerke montujesz na moto, zeby takie fajne ujecia uzyskac?? Bo sam kombinowalem i nie wpadlem na nic... Inna sprawa, ze ja mam poki co aparat cyfrowy, a nie kamere ;). Pozdrawiam

Czolem! A to jakie sa jeszcze roznice poza rozrzadem i skrzynia biegow? Pzdr

Czolem! Nooo, to nic tylko brac ;). CBX to powietrzak, wiec cos brac musi. A skoro bierze TYLKO tyle przy ostrej jezdzie to... Bajka :). Heh, ja mam Seven Fifty - prawie taki sam silniczek ;) Pozdrawiam

Czolem! A ja zaleznie jak sie zycie ulozy. Albo Szwecja (robota) z zalacznikiem w formie wypadku na Nordkapp, albo Anglia :) - tyz za robota... No ale jak mowie - zalezy co sie bedzie dzialo... Decyzje podejme pewno pod koniec maja ;). Jak mi cos pokrzyzuje plany, to moze nigdzie nie pojade... Pozdrowki

Czolem! Dokladnie - jak nie bedziemy znac marki motocykla, to nic Ci madrego nie powiemy. Dla przykladu. Smigalismy z MZ Riderem po Skandynawii. On ma Honde Transalp 600, a ja mialem Suzuki GS500e. Porownywalne roczniki. MZ Rider zalamywal sie, gdy po 1000km musial dolac 50ml oleju do silnika Transalpa, a ja sie cieszylem, ze spalanie oleju mi spadlo do 500ml na 1000km :P. Przy czym obie te ilosci nie byly w sumie niczym nadzwyczajnym... Wiec jak widzisz roznice sa spore. Jesli Ty bys teraz mowil o Transalpie, to te spalanie 300ml oleju na tysiac km to juz sporo... Zas dla GSa niewiarygodnie malo :P. Pozdrawiam PS Jestes pewien, ze nie dymi :)? Na dobrze rozgrzanym silniku sprobuj odkrecic obroty do oporu i przyjrzyj sie rurom wydechowym ;). Ale odkrec gaz szybko ;). Wtedy dopiero powiedz, czy nic nie widac ;).

Czolem! Olej smaruje gladz cylindrow podczas pracy silnika. Pierscienie tlokowe tenze olej rozprowadzaja po gladzi cylindrow gdy tloki ida w gore, jak rowniez go zgarniaja przy cofaniu tlokow. Pewno fachowo by to trzeba duuzo ladniej opisac i powiedziec, ale na chlopski rozum styknie. No i jesli ten olej nie jest dokladnie zgarniany z gladzi, to jego resztki dostaja sie nad tlok i razem z mieszanka paliwowo-powietrzna zostaja spalone. I tak powolutku oleju w skrzynce ubywa. Im masz pierscionki w gorszym stanie, tym bedzie tego oleju znikalo wiecej, bo jest slabiej zgarniany z gladzi cylindrow - z wydechu bedziesz widzial tym czarniejszy dym przy gazowaniu im masz w gorszym stanie silnik. Moj GS szamal ok 0,6l/1000km. Ale w przypadku motocykli chlodzonych powietrzem zuzycie oleju jest wieksze niz w tych chlodzonych ciecza. Z tego co czytalem na 4um, jest to spowodowane tym, ze w powietrzakach pasowanie pierscien-cylinder jest duzo luzniejsze, gdyz wystepuja w takich silnikach duzo gorsze warunki termiczne. Luzniejsze pasowanie = gorsze zgarnianbie oleju z gladzi :). Tak ja to rozumiem na podstawie glownie tego, czego sie naczytalem na 4um. Pozdrawiam