zbyhu

Czolem! I ja juz wrocilem, choc mialem tak daleko :P. Qrde, ale mnie baniak rano napierdzielal! Masakra! A LYsEgo to musze powiesic za jaja, ze mnie podpuscil na wjezdzanie TDMka do domku :biggrin:. Szacun dla Draco za organizacje! Szacun za te wszystki gumy - bylo ich najwiecej w historii zlotow z serii Rybnik Party :banghead: Az nie wiem skad sie to wzielo, ze wszyscy az sie w kolejke ustawiali :cool:. Szacun dla Was ludzie, za to ze jestescie jacy jestescie :flesje:. I ze byliscie w Lesnym Pogorzelisku :). Pozdrawiam

Czolem! Czyli zyczysz nam beznadziejnej imprezy :smile:. :icon_mrgreen: Pozdro

Czolem! Zablokuj przepustnice na maksa lub w polowie obrotow i jakos przyjedziesz ;] Trzymam kciuki, dasz rade znalezc linke! Pozdro

Czolem! Ajm sory, nie wiem :|. Przypuszczalnie tez 115, ale przypuszczac to sobie mozna... Pozdrawiam

Czolem! Ale bedzie jazda :smile: :smile: :smile: :smile:. CU ekipa! :icon_mrgreen: Pozdro

Czolem! Moj post odnosil sie do Stiflera i XT600, bo on wyraznie napisal, ze oleju w moto mu ubywa :flesje:. Co do Twojego moto. Dalej nie napisales, czy nie ubywa lub przybywa Ci plynow (olej, plyn chlodniczy). Na moj gust, jesli wentylator utrzymuje stala temperature pracy silnika, tj. nie ma on tendencji do przegrzewania sie, a plynow nie ubywa, to raczej nie powinno sie nic stac. Jesli winne sa uszczelniacze zaworowe i dym bierze sie ze spalanego oleju, wydostajacego sie do komory spalania z ukladu smarowania rozrzadu, to raczej jedynym skutkiem bedzie ubywanie tegoz oleju no i moze sie to odbic na zywocie swiec. Ale gdyby to bylo to, to dym raczej bylby ciemny, brazowy, wiec w sumie nie sadze aby to byla ta przyczyna... Trudno powiedziec... Musialbym zobaczyc ten dym, zebym mogl podjac jakas decyzje (gdyby to bylo moje moto). Pozdrawiam PS Kiedys przegrzalem swoja MZtke i podpalily sie jakies syfy w tlumiku (przypuszczam, ze zlogi niespalonego miksolu). Rezultatem tego z tlumika szedl bardzo gesty dym, nawet po zgaszeniu silnika (nie zwykly dym, jak w 2T bywa, duzo gestszy). Jak sie to cos wypalilo, wszystko wrocilo do normy :flesje:. Ale to byla jednorazowa akcja. Ja bym CHYBA sprobowal to rozjezdzic. Uwazalbym tylko na plyny - sprawdzal ich poziom co pare / parenascie kilometrow i bardzo uwazal na temperature silnika. Jakiekolwiek nienaturalne ubytki plynow, skoki temperatury, a silnik zaraz bym zgasil, a moto poszloby do mechanika.

Czolem! Moze pierscienie zgarniajace szlag trafil? Pozdro

Czolem! Powiem Ci tylko tyle... TDM to najmniej endurowate enduro jakie mozna sobie wyobrazic :buttrock:. Serio. Nie mozna tego motocykla nijak porownac do Endurakow z prawdziwego zdarzenia - jak Trampek, AfricaTwin, czy Tenerka. TDMce naprawde blizej do nakeda niz do enduro. Jak usiadziesz na dowolnym enduraku i potem na TDMie, to zrozumiesz :bigrazz:. A jadac kolejno po punktach ktore napisales w pierwszym poscie, TDM spelnia dokladnie wszystkie zalozenia: - masa 198kg sucha - moc 81KM (dokladnie w srodku podanego przedzialu) - jechalem jako pasazer na TDMce brata - mam 185cm wzrostu i bylo mi wygodnie, a zatem nizszy pasazer bedzie mial sie jeszcze lepiej ;] - przy 130-140km/h owiewka jaka posiada TDMa spelnia swoja role nawet przy moim wzroscie - przy Twoim byloby idealnie - zdecydowanie od 100km/h da sie sprawnie wyprzedzac ;] - moment obrotowy i moc dostapne w calym zakresie obrotow - bez redukowania, odkrecenie gazu powoduje, ze moto idzie jak dziki tur do przodu - zawieszenie regulowane, w dwie osoby na twardych ustawieniach na pewno da rade ;] - produkowana od poczatku lat 90 - daje to kilkanascie lat i duuzy wybor rocznikow, nie wspominajac o trzech generacjach Od siebie dodam - oszczedny. Przy 130km/h solo zjjadla mi w trasie 4,8l/100km :biggrin:. Pozdrawiam

Czolem! W ogole nie napisales nic na temat zaproponowanej Yamahy TDM850. A to serio ciekawa propozycja, jako turystyka. No i moze Honda CB 750 :buttrock:? Choc to dosyc ciezkie bydle, to jak tylko ruszysz juz tego nie czuc, a w trasach sie ta bryka sprawdza (wiem, bylem na niej w Anglii!) Pozdrawiam

Czolem! Jesli temperatura nie wzrasta bardziej, to chyba nic sie nie powinno stac... Bo rozumiem, ze moto wlacza wentylator, a po chwili chlodzenia, ponownie sie on wylacza? Ale poczekaj na wypowiedz mechanika. Nie odpowiedziales tez na pytanie, czy nie ubywa plynu chlodniczego w ukladzie. Pozdrawiam

Czolem! Niestety nie wiem, nie podchodzilem do miejsca zdarzenia - nie lubie robic za gapia. W zasadzie samego zderzenia nie widzialem, tylko je slyszalem i widzialem tylko scenke zaraz po (5 sek pozniej, po lomocie) jak juz sie chlopak z moto podnosil i ktos mu juz pomagal. Motocykl byl jasny - bialy, lub jasnoszary (srebrny). Wygladalo, ze mial owiewke, ale raczej to nie byl plastik. Serio, nie wiem co to bylo... Jakas szosowa maszyna. Na pewno nie czopek, nie cross, raczej nie enduro. Pozdrawiam

Czolem! Ja juz gratulowalem osobiscie, ale nie zawadzi pospamowac ;P. Gratulejszyn! :banghead: Czyzby tylko jedno zdjecie w ruchu wyszlo w miare? Pozdrawiam

Czolem! Dzis z Marianem widzielismy wypadek. 80-cio letni dziadzius skrecal kaszlakiem w lewo (jak sie tlumaczyla babcia jadaca z nim "a my tak wolniutko jechalismy") i wpakowal sie prosto pod kola motocykla. Motocyklista wstal o wlasnych silach,moto mocno uszkodzone z przodu. Wszystko dzialo sie w Grodzisku Mazowieckim. Pozdrawiam

Czolem! Lo Jezu, a na wiosne to dopiero bedzie PIEKLO! Rybnik Party 666 Edition :icon_mrgreen:. Ale, najpierw 0,5l... :clap: Pozdro :buttrock:

Czolem! Marianek z tego co czytalem chce byc w domku ze Staszkliem i Gerardem :). Takie male sprostowanie. No i czemu nie jestem zielony :)? Pozdro

Czolem! Byle nie najmlodszy :) :) :clap: Pozdrowki!

Czolem! Draco, wplacilem przed chwila kase :). Dopisz mnie do swojego domku, jesli jeszcze masz miejsce :). I jesli mnie chcecie :clap:. Pozdrowki!

Czolem! Gratuluje :clap: :biggrin: :). Bylem, widzialem ;]. Zostala tylko siostra, ale jej sie juz chyba nie uda przerobic :). Pozdrawiam PS Ale Qzynka juz tez zdaje ;]

Czolem! Na moj gust moze to byc pieprzniety impulsator predkosciomierza przy kole, albo kabel idacy z niego do zegarow. Nie powiem Ci jedynie dlaczego swiecilaby sie ta kontrolka :icon_mrgreen:. Zobacz, czy przypadkiem kabla idacego z impulsatora cos nie ciachnelo (np. ogranicznik skretu). Mam dokladnie ten sam problem w TDM850 '01r :buttrock:. Pozdrawiam

Czolem! I skoro wyhamowal do 120, to czemu na liczniku 158km/h? Pozdrawiam

Czolem! SF ma niby 4,3s do setki :). Konia z rzedem temu, kto to osiagnie :bigrazz:. No i 3l rezerwy jak ktos juz napisal... Pozdrawiam

Czolem! Historyjki o dodatkach w olejach motocyklowych to bajki :icon_biggrin:. To wlasnie w samochodowych olejach jest jak juz wiecej dodatkow uszlachetniajacych, zmniejszajacych tarcie itd, itp. I to wlasnie oleje samochodowe dzieki temu NIBY sa na tyle dobre (tak obnizaja wspolczynnik tarcia), ze powoduja slizganie sprzegla. Osobiscie jezdzilem motocyklem, w ktorym byla mieszanka Motula, Mobila i samochodowego Lotosa. Poniewaz motong palil olej, to z czasem sklad procentowy zmienial sie w skrzyni na rzecz Lotosa, a pod koniec juz raczej byl sam Lotos :smile:. I nic nie wybuchlo, mimo, ze smigalem tak z 10 tys.km - w tym 6tys.km w podrozy do krajow Skandynawskich :rolleyes:. Czasem temperatura silnika wychodzila poza wszelkie normy, przy turlaniu sie w korkach z duzym bagazem - tak, ze rozrusznik niezbyt chcial silnik odpalic. Czasami obroty pokazywaly sie rzedu 10tys.obr. I moto dziala i ma sie dobrze po dzis dzien. Pozdrawiam PS jackmanley uwazaj co, gdzie i do kogo piszesz, bo niektorzy tu obecni moga miec duuuuzo wieksza wiedze z chemii niz Ci sie to wydaje. Zebys sie kiedys nie zdziwil :bigrazz:.

Czolem! Mam TDM od paru dni :wink:. Kupilem ja w Wawie, a mieszkam w Rybniku. Po zakupie wracalismy z bratem w dwa motocykle (dwie TDM850) do domu. Lecielismy tak 120-140km/h wlasnie i moto mi polknelo 4,8l/100km. Bratu 5,9l/100km, ale brat mial kufer i ma bardziej sportowe przelozenie koncowe. A brat posiada TDMke, ktora nalezala wczesniej do wypowuiadajacego sie tu Drogowca :icon_mrgreen:. Pozdrawiam

Czolem! No to masz prawidlowe dysze. Wczesne roczniki GSow mialy dysze o rozmiarze 120, roczniki 94 i 95 mialy rozne dysze na obu cylindrach (125 i 122,5), potem roczniki 96 i 97 mialy dysze 115. Moja serwisowka nie obejmuje pozniejszych rocznikow :notworthy:. Pozdrawiam

Czolem! Jak wroce do domu to sprawdze w serwisowce Haynesa, jakie dysze powinienes miec. Podaj tylko rocznik GSa. W roznych rocznikach byly rozne dysze. Ja mialem w swoim zalozone blednie 130, zamiast 120. Moto zalewalo sie i nie jechalo powyzej 140km/h. W niektorych rocznikach GSow sa rozne dysze na kazdym cylindrze :notworthy:. Pozdrawiam