hz10

a ten mus działa w oponach dentkowych :roll: :?:

zapomniałeś dopisać że tyle waży ze wszystkimi płynami bo na sucho 160kg :) a po paru zabiegach spokojnie można zejść do 145kg na koło idzie opornie moim zdaniem dlategoi że jest dobrze wyważony ale z drugiej strony to jak sie wie jak to na 3-im biegu da sie go postawić

a wolał byś żeby te lusterka były mocniejsze od ciebie lub motoru :roll: :idea:

no to chyba ja podwyższam te statystyki bo miałem już dwa pierwszy na motorynce w wieku 9 lat a drugi na etz251 w wieku 18 lat

a którą ręką bo chyba nie tą co dodajesz gazu :-)

[']

widziałem taką samą sytuacje w starachowicach tylko że kolizja była pomiędzy etz 150 i 126p typowe wymuszenie w lewoskręcie różnica była w tym że chłopak z mz przeżył a ten z filmu na bank nie . z tego co zrozumiałem rozmowe to mówili że nie oddycha i nie ma tętna :cry: co do reanimacji to miałem okazje widzieć wypadek samochodowy w którym auto uderzyło w słup karetka przyjechała po 5 min lekarz podszedł do ofiary sprawdził puls i odszedł tak na luza bez rzadnej próby czegokolwiek klijent w samochodzie wyglądał tak samo jak ten z filmu (cały siny) oczywiście jechał bez pasów. tak więc po chwili refleksji następnym razem zastanówmy sie dwa razy czy odkręcać manetke do oporu na naszych gównianych drogach :idea:

nie wiem może wadliwy montaz segera :roll: ciężko powiedzieć bo moto nie było nowe ale jak masz to samo to może jakaś wada :idea:

jak mi sie coś takiego przytrafiło to wypioł sie seger zabezpieczający sworzeń i zablokował tłok koszt w moim wypadku to 200pln tłok i 30 szlif

troche sie mylisz ;) poziom papliwa ma bardzo duży wpływ na jego zużycie

legendarny motor johna RAMBO :roll:

jak strzela to tylko i wyłącznie wina zapłonu

ee no zależy czym sie jeździ bo ja spokojnie śmigam nawet troche ponad

koledze sie chyba w oczach dwoi albo ma bałagan w oczach :P (oprócz dwuch świec )co do do nich właśnie to dzięki specjalnej komorze spalania dr-a mniej pali od grzmota klr :P a spalanie według katalogu to od 3.3 przy 80na trasie do 8 w ternie a mój pali tyle ile wleje i szczeże powiem gówno mnie to obchodzi a w ogóle gadanie "ile pali " jest totalną bzdurą bo to wszystko zalerzy od miljona rzeczy

troche tak ale 600 ma bardzo elastyczny silnik co w terenie ma niebagatelne znaczenie a jeżeli chodzi czy dr czy xt to ja bym sie kierował stanem technicznym jednej i drugiej bo raczej oba są bardzo podobne :)

a i jeszcze laser robi do dr nierdzewne tłumiki a dźwię to sam miód:D

8O co ty piszesz 8O w 2t bez wydechu niema jazdy ale 4t pierwsze słysze

jak chcesz docierać maszyne w terenie to niepolecam sprzętów chłodzonych cieczą (to moje zdanie) po ilości wywrotek śmiem twierdzić że obudowy chłodnic w kawie musiałbym zmieniać ze 3 razy na sezon co do żywotności dr to ja dopiero swoją zrobiłem 15000tyś i jak narazie to tylko opony zmieniam i olej 2 x :lol: a i w dr silnik oprócz chłodzenia powietrzem to jeszcze dochodzi chłodzenie olejem co do stuków to owszem są ale wydaje mi sie że słyszałem te same dźwięki w xt więc może to norma w singlach 4t :roll:

ja skolei o klr słyszałem od kolegów same negatywy szczególnie narzekali na układ elektryczny (ciągle sie coś je**ło)zaznaczam że były docierane w terenie pozytywy słyszałem o xt a sam jeżdze dr600r dakar bo cena zakupu była atrakcyjna :) a w ogóle to zajebiście sie śmiga czymś czego silnik nie wydaje dzwięku odkurzacza :lol: no i ten moment od samego dołu

to i ja sie wypowiem mam dr 600 r z lekko stuningowanym zawieszeniem i na moje potrzeby głównie lekki teren (narazie brak wprawy na coś cięższego )jest aż nadto i ten moment obrotowy to nie to co dwusówy ale faktycznym brakiem jest rozrusznik . kiedyś sie zaklinowałem między drzewami w błocie i mi zgasł no i była skucha bo kopka uderzała o błoto :) a jakby był rozrusznik... a pozatym to jest ok . co do spalania to ile wleje tyle spali ale jak wleje za 50 to żeby to spalić w terenie to trzeba sie nieźle spocić :lol:

właśnie ta dokładnie ;)

a ja mówie że warto poczekać na okazje mnie sie udało kupić dr600 z ohlinsami up side down za 2300pln z dokumentami zarejestrowaną opłaconą usterka polegała na tym że urwała się linka odprężnika i otworzyły sie zawory klijent od którego kupowałem zaprowadził motor do mechanika a ten stwierdził że prawdopodobnie tłok sie urwał i remont silnika nie będzie tani więc mi ją sprzedał ja po dojeżdzie do domu założyłem nową linke i teraz śmigam po lasach i orze pola jeżdziłem wcześniej 125 hondą i musze powiedzieć że tamten motor to była porażka w stosunku do tego a i dodam że motor wyczaiłem na alegro

witam a ja w swoim dr urzywam tylnego dużo częściej niż przedniego choćby po to żeby wejść zakręt bokiem a następnie odkręcić manetkę aby kontynuować poślizg(teren) pozdr