mowie poważnie pomysł nad 929 tym bardziej ze teraz zima i możesz dozbierać kasy lub na spokojnie pojeździć po sztukach do 11 czy 12tys bez ciśnienia :) rozwiązało by to twój dylemat który motor wybrać :)
wzrośnie wzrośnie i to na pewno w ramach oszczędności można trochę większe dysze wsadzić i K&N filtr plus wydech i tez coś się zyska. kup 929 jak patrze na allego to jest sporo sztuk do 11 tys :)
ale 150cm3 większy, moc cebry jest na poziomie tl, mniejsza moc ma swoje zalety- nie zawsze latasz z prędkościami światła, a z dołu pewnie lepiej idzie
to łańcuszki mi hałasują, teraz pytanie czy tylko je wymienić czy razem ze ślizgami i napinaczami czy tylko ślizgi bez napinaczy ? tez wymieniać? biorąc pod uwagę ze to v2 to koszta podwójne
sporo k1 600 latałem jak dla mnie to nie wygodne blisko kiera nogi w gore. tl tym się rożni ze chociaż ma kiere dalej- ja tak wole. a cbr jak na sporta jest wygodna, zresztą jak coś kupisz zawsze możesz to sprzedać :)
przy 110 motor się grzeje nie możliwe pewnie wszystko go bolało. jak chcesz choć trochę turystyki pouprawiać i po mieście się kręcisz bierz sc33. w trasie ja docenisz
jesteś bardzo pesymistyczny
bierzesz 2 lub 3 kumpli z jakim kolwiek pojęciem i jeździsz im bliżej ciebie tym lepiej i tyle a przebieg to ja mam w zadku liczy się stan
e tam z tych lat spokojnie da się kupić bardzo fajne moto w pl trzeba mieć tylko trochę pojęcia i nie szukać konkretnego moto ( bandit z 2007 roku koloru czarnego maks przebieg 15tys )
wiesz takim przełożeniem trochę momentu na kolo doszło plusk krótsze przełożenia wiec shima może być. ps to fazer ? u kumpla po zmianie z przodu na-1 ząb łańcuch się delikatnie o wahacz zaczął wycierać