Dr.Artur

to ile ci pali ?

Jak? :bigrazz:

ogólna zasada panująca jak coś jest tanie to jest do dupy :) ja tam jej nie wyznaje :) mogl by ktos kiedys przebadac te oleje w sposob rzetelny

dokladnie zabierz ze soba kogos obeznanego z motocyklami niech ci pomoże w wyborze, samemu nieraz mozna niezle gowno kupic

jak niektórzy pewnie wiedza jeździłem na oleju z Lidla firymy W5 kosztowal 17zl za litr 5w40 API SM/CF syntetyk Znalazłem olej w Kauflandzie 5 litrów 80zl ACEA A3/B4 API SM/CF MB 229,3 BMW LONGLIFE-98 PORSHE A40 VW-NORM 502.00/505.00 A teraz liquid molly API SM/CF ACEA A3-04/B4-04 BMW LONGLIFE-98 MB 229,3 VW 502,00 505,00 PORSHE OPEL GM-LL-B-025 Podobno sa to te same oleje produkowane w jednej fabryce w niemczech ktore sa rozlewane w rozne opakowania (ponad 4) i oczywiście różnie kosztują :)

przedewszystkim tam mimo plytek czesto sie reguluje luzy zaworowe wiec zwroc uwage jak silnik chodzi i jak na gaz reaguje

z tego co wiem bandit 600 gsx600f i 750f posiadaja te same luzy zaworowe o ktorych mowi jimi11

Hamownia :) o to chodziło

jesli chodzi o dotarcje z punktu a do b to ZR-7s bedzie lepszy niz FZS. szczegolnie jesli chodzi o silnik bo pieknie z dolu ciagnie i bardzo przyjemnie sie po miescie jezdzi

z moich doświadczeń prędzej tobą się zul zaiteresuje co pil wino z kolegami w krzakach niż warszawiak w bmw 7 :)

w 2010 nie udalo mi sie dojechac mam nadzieje ze w tym sie uda

dobrze piszesz z tym przekręceniem silnika sam pamietam ten temat. to taki tuning z dupy ze tak powiem, zreszta imazuma to klask a nie sport i po co w nim szukac mocy przeciez nie ma tak malo

ja bym wybrał kawe zr-7s jeśli chcesz jeździć głownie po w miarę dobrych drogach, trochę miasta, jesli cos bardziej turystyczno edurowatego to tdm 900 i heja :)

co ile zmieniasz olej? co 15tys boje się częściej żeby mi osadów nie wypłukało ! samochód nowy przebieg śmieszny. ludzie maja dziwne rzeczy nabite do głowy, wszelkie próby zmiany ich wiedzy na ten temat kończą się tym ze się nie znam :)

kurde mam podobnie, zrobiło mi się tak po wymianie przewodów na stalowe, zastaw naprawczy w pompie mam, zaciski rozebrane wyczyszczone i kupa, przypuszczam ze gdzieś musi powietrze mi jeszcze siedzieć

najważniejsze to po prostu wymieniać olej a co się wleje to już dla mnie mniej istotne. ja wlewam olej jaki mam akurat pod ręką, wymieniam co 4500-5000km i nie mam problemów

Polska Rometa nic nie interesuje polska motoryzacja czemu polacy tacy sa k*rw.. gdyby 2 suwy byly rozwijane tle czau co 4t to moj tl by wazyl ze 30kg mniej i mial z 50 koni wiecej :)

jak ci sie uda dogadac :) http://otomoto.pl/suzuki-tl-suzuki-tl-1000r-doinwestowany-M2464968.html a nie lepiej kupic nowke ( ohlins 12 stopni regulacji 1250zl nowy )

na allegro był zx7r z silnikiem od zx9 ( nie pamietam który rok ale chyba z tych nowszych ) , to właściciel pisał ze ma jakieś specjalne dokupione mocowania

ameryka oni sami czasem nie wiedza co maja :) norma

różnica jest spora bo to w koncu 150cm3 i ponad 20 koni

srady sa znośnie wygodne na pewno bardziej niz seria k. co kupic to juz od ciebie zalez chcesz sporta gsxr 600 cos turystycznego thundercata tylko on jest ciezkim sprzetem za to bardzo wygodnym

zawory srubowo regulowane spokojnie jestes w stanie sam ogarnac

sprawdź tez ku zdrowotności luzy zaworowe, będziesz miał spokój na długi czas

odpowietrznika pompy to na 99 procent nie masz. zestawy naprawcze sa dostepne na www.larsson.pl jak masz klucz dynamometryczny to możesz jeszcze sprawdzić jak przewody są dokręcone, jak dobrze pamietam sa one dokrecane sila okolo 22