Skocz do zawartości

Piotr Dudek

Błękitny Szlak
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9965

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Piotr Dudek

  1. Piotr Dudek
    Zapomniałeś dodać że tylko i wyłącznie w momencie odpalania zimnego silnika. Po uzyskaniu prawidłowej temperatury pracy silnika pierścienie uszczelniające są po prostu zbyteczne w silniku a wręcz obniżają jego moc z powodu wykorzystywania części energii silnika na pokonanie oporów tarcia po gładzi cylindrowej. Dlatego w większości wyczynowych silników 2T od wielu lat stosuje się tylko jeden pierścień.
  2. Piotr Dudek
    Silnik nie palił na wszystkie cylindry stąd ten klekot. Naładuj akumulator. wymień świece na nowe i odpal silnik na ssaniu a po chwil sprawdź czy wszystkie kolanka wydechu mają podobną temperaturę. Jeżeli jedno 9zwłaszcza trzecie ) jest zimne to zn. masz problem z gaźnikami.
  3. Piotr Dudek
    a czym grzałeś te opony 5go października ? kocami?
  4. Piotr Dudek
    To teraz kup u niego przez aukcję wał korbowy za kilka złotych i napisz negatywa że posłał Ci tylko nakrętkę:icon_biggrin:
  5. Piotr Dudek
    czasami pomagam młodemu w serwisie
  6. Piotr Dudek
    Sprawdź jeszcze raz albo nich to zrobi mechanik
  7. Piotr Dudek
    brak odpowiedzialności właściciela i niechlujstwo w serwisowaniu motocykla
  8. Piotr Dudek
    Zapomniałeś dodać że ta technika dotyczy jazdy Chińskim skuterem :icon_biggrin: Taki mądrości możesz powtarzać w Radiu Maryja.
  9. Piotr Dudek
    za takie rasistowskie wypowiedzi masz szanse opuścić to forum na długo za młody jesteś na takie teksty a w lesie życzę ci garści drobnego śrutu od łowczego :icon_biggrin:
  10. Piotr Dudek
    Powinny być Nissiny ale możesz zamontować Ferodo. Na pewno wytarczą na pierwsze hamowanie z dużej prędkości, drugiego ostrego hamowania nie polecam :icon_biggrin: jak już przedmówca zasugerował nie powinno się używać tego hamulca ale każdy uparty musi się sam przekonać jak to boli :icon_biggrin:
  11. Piotr Dudek
    zębatka rozrządu nie jest integralną częścią wału korbowego. Technologicznie jest to oddzielna część ale jest jedno ale :icon_biggrin: nie powinno się jej po zdemontowaniu ponownie używać ponieważ jest bardzo ciasno wprasowana na czop wału korbowego bez jakiegokolwiek klina.
  12. Piotr Dudek
    i to jest prawidłowa odpowiedź
  13. Piotr Dudek
    sprawdź wyłącznik zapłonu przy bocznej stopce
  14. Piotr Dudek

    Wyznam wam że...

    Piotr Dudek odpowiedział(a) na Greedo temat w Chwalę się!

    Pomyliłeś forum?:icon_biggrin: albo coś paliłeś?
  15. Piotr Dudek
    Dunlop Qualfier D211 GP="Zaprojektowany i wyprodukowany w USA, opony Supersport dla zawodników i zawodników sportbajki został przyjęty jako Spec opon do wyścigów AMA .."
  16. Piotr Dudek
    MEIWA jest bezpośrednim dostawcą filtrów oleju do motocykli produkowanych w Japonii tak jak HIFLO dostarcza dla modelu Honda CBF600,( CB500 także) składanego we Włoszech
  17. Piotr Dudek
    Mój błąd , masz rację iskra jest rzeczywiście za każdym GMP ale wtrysk jest co drugi raz naprzemiennie z przepłukiwaniem cylindra świeżym powietrzem czyli faktyczna praca odbywa się co cztery suwy. Konstruktor tej mutacji silnika nazwał go 2T ponieważ ma kanały przepłukujące. Miał prawo nawet nazwać ten silnik KOMPRESOR ponieważ zasilanie jest dwustopniowe.
  18. Piotr Dudek
    A ja jestem ciekawy czy w Belinie używasz tych opon?
  19. Piotr Dudek
    czy widzisz jakąś różnicę pomiędzy silnikami ? Jest to kolejna mutacja silnika 49cc 4T a jako pierwsza fabryka Baotian Wracając do Twojego tematu: Masz silnik do rozbiórki a przy okazji kilka innych części do wymiany :icon_biggrin:
  20. Piotr Dudek
    http://lubliniec.info/artykul/5533/smierc-motocyklisty nadal nie mogę uwierzyć
  21. Piotr Dudek
    Zagalopowałeś się, takimi słowami bo nie czytałeś Regulaminu. Czyżby taka nienawiść do naszych sąsiadów zza Odry?
  22. Piotr Dudek
    Swoimi postami potwierdzasz tą regułę. Jest bardzo subtelna różnica pomiędzy regulacją gaźnika a bezmyślnym kręceniem śrubkami w gaźniku :icon_biggrin: http://pl.wikipedia.org/wiki/Wsp%C3%B3%C5%82czynnik_nadmiaru_powietrza
  23. Piotr Dudek
    Jak pomalujesz akrylem to już nie będzie oryginał
  24. Piotr Dudek
    Radzę się zastanowić zanim napiszesz kolejną bzdurę. Gwoli wyjaśnienia: jeżeli silnik co drugie GMP ma zapłon to w jakim cyklu pracuje? Druga Twoja teza też jest z dupy wyssana ponieważ takich kilka silników istnieje i pracują poprawnie :icon_biggrin: tzw korba to drążek pomiędzy przeciwległymi tłokami z podłużnym otworem o długości skoku wału korbowego a wał korbowy klasyczny z jednym wykorbieniem :icon_biggrin:
  25. Piotr Dudek
    Piszesz taki tekst opierając się na własnym doświadczeniu czy raczej na głupocie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...