Piotr Dudek

pęknięta sprężyna w mechanizmie zmieniacza biegów

http://www.larsson.pl/

sprawdź dokładnie kompresję

Dobrze, że zainwestowałeś w najlepszą na rynku ładowarkę. Ale zapomniałeś napisać czy odpalałeś po naładowaniu akumulatora czy po podłączeniu ładowarki do akumulatora. Polski sprzedawca tego produktu pisze w swojej reklamie o zaletach a w danych technicznych nie wspomina o możliwości odpalania z prostownika. Automatyczna ładowarka Multi XS 3600 Podłączone akumulatory 1,2-120 Ah można ładować nie powodując uszkodzeń układów elektronicznych pojazdu (sterowanie silnikiem). Ładowarka impulsowa utrzymuje poziom naładowania akumulatorów w zakresie 95-100%. Urządzenie można na stałe podłączyć do akumulatora. Charekterystyka: Aktywacja akumulatorów roztworem siarczanowym Ładowanie impulsowe dla zapewnienia maksymalnej efektywności Specyfikacja techniczna: Autom. test akumulatoratakwym.(DłxSzer.xWys.) 165 x 61 x 38 mmPrąd zwrotny1.3 mAFunkcja rozładowczanieRodzaj ochronyIP65Maks. napięcie ładowania0,8 A lub 3,6 AOdpowiedni doOtwarte, bezobsługowe, AGM, żelowe i kwasowo wapniowe akumulatoryNapięcie ładowania14,4Napięcie akumulatora12 VFunkcja ładowania akumulatora4-etapowy (1-3-4-8)Zal. pojemność akumulatora1.2 do 120 AhOdświeżenie / regeneracjatakNapięcie znamionowe230 V/ACWaga łączna0.5 kg Ciekawy ten opis?

przeczytać tutaj,:"http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/21059-w-temacie-podaj-problem-rok-produkcji-i-typ-motocykla/ pomyśleć chwilę i opisać problem ponownie bez pośpiechu

już w 2004 roku sprzedawaliśmy coś takiego: http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.optimate3.com/classic/&ei=WBmETozABIOL0AW1s4wI&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=3&ved=0CEAQ7gEwAg&prev=/search%3Fq%3Doptimate%2B3%252B%26hl%3Dpl%26client%3Dfirefox-a%26hs%3Dh3q%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26prmd%3Dimvns a wtedy jeździłeś rowerkiem z bocznymi kółeczkami :icon_biggrin:

napisałeś"właśnie wracam nic z tego sprzęt totalna ruina kopcił jak smok,a klekotał jak ja pie**ole no to zrobiłem sobie wycieczkie na 500 km nosz h*j i dalej będę latał moją Kawą może kiedyś uda się wskoczyć na znów na HD" Z tego tekstu wynika, że chciałeś kupić prawie nówkę za psie pieniądze? Ani słowa o cenie tego rzekomego wraka. Silnik stosunkowo prosty w konstrukcji nie stwarzający żadnych problemów remontowych. Dostęp do części bezproblemowy. Ten model motocykla jest bardzo miłą podstawą do wszelkiego rodzaju przeróbek. Możesz zaspokoić naszą ciekawość i podać cenę tego wraka?

Sam sobie odpowiedziałeś czyli nie muszę tego komentować. A tak całkowicie prywatnie - niektórzy szpanując motocyklem cały czas chcą podcierać dupę szkłem. Kup porządną ładowarkę z kablem a to badziewie posmaruj szmalcem - twój pies będzie miał nową zabawkę:icon_biggrin:

A wystarczyło przeczytać instrukcje użytkowania lum pomyśleć chwilę po co dołożono do pudełka z ładowarką kawałek oprawionego przewodu z hermetyczną wtyczką:icon_biggrin:

Możesz wymienić całe zaciski. Na jedną tarczę kompletny firmy Romet kosztuje 45 złotych - fabrycznie nowy - podobno nieużywany :icon_biggrin:

w Poznaniu masz firmę HRG bo wątpię abyś miał odpowiedni sprzęt do demontażu

ten właściwy :icon_biggrin: 1979 i kilka innych mniejszych Hond

elektrozawór ssania uszkodzony

kompletny nowy wał korbowy : 13031-1378 CRANKSHAFT-COMP $560.81a mają dostęp do kompa możesz zamówić w USA lub u krajowych oszustów za ponad 3tys zeta :icon_biggrin:

która śruba? mocująca zacisk? - to raczej niemożliwe skręcająca obie połówki zacisku? - to wynik braku klucza dynamometrycznego i skutki niechlujnej obsługi Jeżeli to drugie to w takim razie musisz wymienić element do którego jest zamocowany zacisk hamulcowy :icon_biggrin: a wszystko powróci do normy

Zaniedbany silnik a przez internet sam go nie przywrócisz do życia bo to bardzo skomplikowana jednostka

w/g mnie to spam a piszący takie złote myśli to.....................................................

A po co zamiennik? nie lepiej fabryczny? 13032-1207 ROD-CONNECTING $84.00a może cena jest za wysoka?

Przebieg nieduży, mój ma 145 tys. mil i nadal ma się dobrze Zapytać możesz tutaj: http://www.larsson.pl/ zaworki kupujesz na sztuki, membrany Air Cut także. A po zrobieniu gaźników i uruchomieniu silnika sprawdzasz samostartem czy na króćcach nie zasysa fałszywego powietrza.

zapomniałeś dopisać "podczas jazdy ze stałą prędkością" masz do wymiany zawory a właściwie membrany Air Cut a to następne 200 zeta albo i więcej. Nie trzyma Ci zaworek paliwowy na tym zimnym cylindrze i go po prostu zalewa. Jaki przebieg ma ten silnik?

Napisałeś chłopcze "Jaką znowu elektronikę spalę??" mamy już XXI wiek i motocykle wyposażone w kilka mikroprocesorów, kości EPROM i wiele innych elementów elektronicznych. Wkraczasz na bardzo śliski grunt z tymi Twoimi prostownikami :icon_biggrin: Jakie widzisz możliwości testowania podzespołów elektroniki po załączeniu stacyjką zapłonu w np.CBR1000RR jeżeli Twój prostownik w tym czasie zasila akumulator napięciem impulsowym?

kupić nowe króćce ssące i ponownie synchronizacja

A jak spalisz elektronikę któremuś nerwowemu klientowi to pozostanie Ci wózek inwalidzki do końca życia :icon_biggrin: Fakt , że z własnej głupoty odpalasz swoje motocykle z prostownika nie upoważnia Cię do podpowiadania na tym forum, że tak można i nic się nie stanie. Podepnij oscyloskop podczas ładowania obejrzyj wykres i pomyśl bo to nie boli przynajmniej na razie.

Aktualna cena 102,50 zł dobra cena:icon_biggrin: za rozbitka

Śrubokręt jest do kręcenia śrubek a nie do wkładania pomiędzy zęby. W ten sposób bardzo łatwo skrzywić ząb na wieńcu i powstaną straszne koszty przez takie rzeźby.