Piotr Dudek

Nie da rady ponieważ to są dwa całkowicie różne silniki. Przy dużej wiedzy mechanicznej mógłbyś oprawić ten silnik z łańcuchem ale cały silnik wraz z tylnym wahaczem i kołem.Czyli możesz zbudować hybrydę.

demontaż i szkiełkowanie całego wahacza a potem farba proszkowa.

Kawałek twardego drewna (trzonek od młotka) i walnij mu zdrowo ale pod kątem u podstawy żeberka. (uważaj na palce :icon_biggrin:)

A po co Ci ta stara tulejka? Ona nie tylko dystansuje ale jest jednocześnie bieżnią łożyska i musisz zamontować nową. Szlifierką kątową zniszczysz dużo więcej i najlepiej jest tą śrubę rozwiercać stopniowo coraz grubszym wiertłem.

Moja rada to szybko odebrać te gaźniki i zmienić mechanika :icon_biggrin:

Chcesz się do tych mądrali zapisać? Zrób doświadczenie: rozgrzej silnik i spuść stary olej a potem przelej go do dużej butelki PET i odstaw w garażu do wiosny a silnik zalej nowym olejem. Jeżeli na wiosnę nie znajdziesz w tej butelce żadnych czarnych osadów będziesz mógł go ponownie wykorzystać.

Ponieważ Twój poprzednik użył kleju do gwintów

możesz

nie niby tylko na pewno. Kup do niego odpowiednią ładowarkę i po kłopocie.

A mnie zastanawia jak można grzebać w silniku bez manuala? Nie znasz tej konstrukcji to nie dotykaj bo popsujesz :icon_biggrin: Poszukaj w necie instrukcji i poczytaj, obejrzyj zdjęcia a dopiero potem możesz próbować naprawiać.

A jak to podtrzymać aby się nie obracało?

A jak się nie uda to uda się zniszczyć powierzchnię pod dolną uszczelkę i będzie ciekło :icon_biggrin:

Musisz sobie dorobić długi klucz blokujący element wewnętrzny aby to podtrzymać w trakcie odkręcania. Wzór możesz podpatrzeć w ladze którą udało Ci się odkręcić.

czyszczone ale nie wyczyszczone

Masz rację, jest pod silnikiem. Jest to chyba największy błąd konstruktora.

ta CBRka była kilka lat świetlnych później :icon_biggrin: w 1964 roku Honda też miała 4 cylindry :http://www.youtube.com/watch?v=xNSsAZN2zYs a tak wyglądała Ducati 4 cylindry: http://daveinnola-bs...125cc-4cyl.html A w roku 1959 kilka firm wystawiło 4 cylindrówki w TT i m inn. Ducati a także Honda w klasie 125cc http://world.honda.com/MotoGP/history/RC142RoadTest/

Ukradli jego motocykl i szukał pomocy a teraz ma wszystkich w dupie bo już nie potrzebuje pomocy a to jakieś taki swojskie, typowo polskie :icon_biggrin:

Jedyny skuteczny sposób pozbycia się tej ośki podał michoa. Nie trzeba używać do tego bardzo długiego wiertła ponieważ wystarczy pozbyć się tel ośki na wysokości mocowania w ramie. Potem jak już wahacz będzie oddzielony można resztę wypchnąć na prasie. Aby rozwiercanie ułatwić wystarczy rozpocząć cały proces od mniejszej średnicy wiertła i rozłożyć go na kilka etapów.

Ten zbiornik jest do naprawy ale po usunięciu lakieru w miejscu zagniecenia. Robi się to metodą na cynę która nie odparza wewnętrznego zabezpieczenia antykorozyjnego. Po takiej naprawie nie trzeba szpachlować bo w trakcie naprawy do wykończenia powierzchni używa się miękkiej cyny. Niestety koszty naprawy cyną nie są niskie i czasami warto szukać używki.

To się nadaje na kalendarz firmowy

Masz fotki swojego motocykla, pokaż i opisz różnice w prowadzeniu pomiędzy monowahaczem a Twoją konstrukcją.

Wracając do tej sprzeczki to znalazłem w sieci info na temat silnika Desmo V2 : http://thekneeslider.com/archives/2007/07/12/desmoharley-italian-american-v-twin-completed/ a zaznaczony tekst uważam za ewidentną herezję jak większość miłośników firmy DUCATI :icon_biggrin: Wielka prośba do zadymiarzy - Panowie darujcie sobie ten temat. Mam wielką prośbę - niech któryś z Was znajdzie w sobie trochę odwagi i założy w dziale Przy Piwie temat "WYCHODEK" a potem w nim wzajemnie możecie sobie dosrywać ile dusza zapragnie. Dla wielbicieli górnych wydechów jest też ciekawa konstrukcja: http://thekneeslider.com/archives/2009/04/24/xj500t-jaybuilt-kawasaki-500-bellytank-triple/ ciekawy jestem jaki był sens takiego umieszczenia rur wydechowych?

Satrian napisał : Ps. U olka nie ma tulei ślizgowych. Zadzwoń proszę i zapytaj a dopiero potem cokolwiek pisz :icon_biggrin:

http://www.olekmotocykle.pl/