Piotr Dudek

Zapominasz że to jest FM a nie SP i tutaj się nie używa brzydkich wyrazów. Poczytaj jeszcze raz kolejne moje i innych posty a potem pomyśl o ile potrafisz wykonać tak skomplikowaną czynność. Następnie zrób praktyczną próbę i sprawdź wtedy podyskutujemy ponownie. Wcześniej weź kilka korepetycji z języka polskiego a później napisz następnego posta.

Twój model jest bardzo rzadki na Polskich drogach i jeszcze długo będziesz czekał na odpowiedź jakiegoś posiadacza. Zachowaj lepiej w stanie oryginalnym bo warto. Pod koniec lat osiemdziesiątych motocykle z tym silnikiem były ostro tuningowane i brały udział w wyścigach BOT na zachodzie. Jeździły dobrze i czasami nawet wygrywały ale przeważnie podczas głównego wyścigu silniki eksplodowały bardzo widowiskowo. Szkoda byłoby zniszczyć Twój silnik.

Nic dziwnego przecież oni produkują samochody. Nie musisz stosować w tym silniku oleju motocyklowego bo on nie smaruje skrzyni biegów i ma suche sprzęgło. 10W40 SF i lejesz 2.75 litra

W dziale: Dane techniczne i serwisowe motocykli

Pierwszy model w którym pękały przednie felgi (była akcja w Kawasaki) a teraz po kilku latach pękają ramy. W kilku egzemplarzach poleciały skrzynie a w jednym znanym mi przypadku popękały wałki w skrzyni przy 150kmh na trasie Bielsko-Tychy i tylko szczęście uratowało kierowcę przed szpitalem.

To powiedział kolejny "snafca" tematu. podejrzewam że nie masz żadnego motocykla a wypowiadasz się o Kawasaki ZX10R największej pomyłce tej firmy.

Dopóki nie sprawdzisz w praktyce moich podpowiedzi to proszę abyś nie wypowiadał swoich opinii bo inni Cię wyśmieją. W odpowiedzi na Twoje pierwsze pytanie: jeżeli nie zrozumiałeś prostego słowa "dorównywał" to stosując Wasz slang "dawał mu popalić" bo ani na przyspieszeniu ani na prędkości max. kolo na ZX10R nie mógł mu się urwać nawet o jeden metr. a propos mojego zaznaczenia : o jakich motocyklistach wspominasz? o teoretykach z pięknym plakatem nad łóżkiem? Odpowiadam: następny teoretyk motocyklizmu :banghead: Całkowicie poważnie i nie staraj się tego podważać dopóki nie sprawdzisz takiego przełożenia w praktyce. Czasami mam dosyć bicia piany przez "snafcuw" tematu eksploatacja motocykla ale z natury i od urodzenia jestem nad wyraz cierpliwy dlatego jeszcze podejmuję takie dyskusje.

Napisałeś to poważnie czy raczysz sobie żartować?

Kawasaki ZX10R np. MV Agusta i inne.

W opisywanym modelu na pewno tak ale w motorynce raczej nie ruszysz z miejsca. A teraz poważnie : czy Twój motocykl na ostatnim biegu dokręca do czerwonego pola lub do odcięcia?

Na torze często się zmienia przełożenia i nic nie stoi na przeszkodzie aby mieć komplet ostrego przełożenia w garażu a jeżeli chcesz go używać na długie trasy to kupuj odwrotny zestaw czyli mała jeden więcej a duża trzy mniej. Spalanie spadnie radykalnie ale prędkości przelotowe na trasie do 160kmh.

Sam tak powiedziałeś:"A jeszcze większego spalania niż 11 litrów to już raczej nie zaakceptuję więc o co chodzi?" Brak akceptacji jest równoznaczny z brakiem kasy lub obawa o naruszenie oszczędności. A tekst zaznaczony jest prowokowaniem następnej sprzeczki.

Niestety na tym polega ta zabawa. Kilka lat temu mój syn na CBR600F4 po zmianie przełożenia na podane powyżej dorównywał na maxa ZX10R ale na zbiorniku robił 120km. Jasne że możesz oby tylko były sensowne. Mam propozycję: sprzedaj CBR900 jak Cię nie stać na jego utrzymanie i kup nowe CBR125R. Wygląda prawie tak samo, na Tor Poznań załapiesz się do wyścigów a jak naprawdę dobrze pojedziesz to na koniec sezonu dostaniesz w nagrodę nówkę CBR600RR. Duże dzieci bawią się drogimi zabawkami a dorośli menszczyźni piją codziennie piwo pod budką.

Panowie zachowujecie się banda szczyli na blokowisku. Czy każda dyskusja musi kończyć się kłótnią? Bierzecie wzory z naszego sejmu? Powinniście się wstydzić. A teraz na temat: Z przodu jeden mniej a z tyłu trzy więcej. Motocykl będzie miał lepsze przyspieszenie i prędkość max. na ostatnim biegu wzrośnie o 10 do 20km/h. Jest tylko jeden maleńki problem. Radykalnie wzrośnie zużycie paliwa ale dżentelmeni nie dyskutują o takich przyziemnych sprawach.

A może lepiej było by abyś się określił co chcesz uzyskać zmianą przełożenia?

Aby poprawiła się sztywność zawieszenia musisz kupić sprężyny akcesoryjne.

A mnie zastanawia dlaczego jeszcze dyskutujecie z 4umowym Nikiforem ?

wszystkie

Znawcy tematu nie mogą odczytać Twoich wypocin. Napisz ten tekst jeszcze raz przy pomocy Worda lub zainstaluj sobie przeglądarkę Fire Fox która ma własny edytor tekstu. Do jakiej szkoły Ty chodziłeś ? w Ugandzie? Co znaczą słowa: zatazcie,bozedralem,lozysta i inne?

Poszło na PW.

Jemu z powodu braku tej linki nic nie będzie przeszkadzało ale co powiesz gdy podczas próby przymknięcia przepustnicy okaże się że motocykl nie wykona Twojego polecenia i będzie dalej grzał na pełnym gazie ?

A dlaczego nie? jeszcze gorsze wydumki tam wystawiali np. BLATA

TOURMAX to stara firma produkująca wiele części dla producentów motocykli a ich nazwa to zlepek TOUR+MAX. Sprawa złej jakości łańcuszków DID na NASZYM rynku motocyklowym jest związana z importem wyrobów nie dedykowanych do silników motocyklowych a łańcuszków 3x tańszych i 4x słabszych stosowanych w automatach produkcyjnych. W niemieckich hurtowniach można do dzisiaj kupić taki łańcuch w krążkach 10 i 20 mb. a do tego dostajesz gratis kartonowe opakowania z logo DID. Sprzedawcy nie interesuje do czego one będą stosowane a niektórzy nasi specjaliści sprzedają je jako łańcuszki rozrządu uszczęśliwiając miłośników tanich zakupów. Wystarczy trochę cierpliwego pogrzebania w necie aby zdobyć tabelę produktów firmy DID wraz z ich wytrzymałością. Mój długi wywód nie dotyczy ogółu firm w naszym kraju a wręcz przeciwnie bo jest kilka sprzedających te najmocniejsze niestety drogo.

I jesteś z tego powodu strasznie zbulwersowany ? Postaraj się zaszeregować "toto" do jakiejś grupy motocykli wyłączając "wydumki". Nie widzę w tym żadnego stylu. Jest jednasz szansa aby go zaszeregować tylko projektant i budowniczy w jednej osobie musi zbudować min. 500 sztuk takich motocykli aby zdobyć prawo wystawienia go do wyścigów SBK o mistrzostwo świata. Przy okazji chciałbym Ci zwrócić grzecznie uwagę , że stosowanie słów wulgarnych jest źle postrzegane przez moderatorów na tym forum. Jeżeli dla Ciebie moje określenie jest zbyt drastyczne to mogę się wycofać ni nigdy już nie nazwę gównem takiego kasztana.

Podaj źródło gdzie wyczytałeś o tym znaczku "M" bo to bardzo ciekawa teoria.