heh nowy mbx... :banghead:
ściagnij dekiel od strony sprzegła i oblookaj co tam się dzieje (tak jak napisał ktoś już wyżej), zobacz przy okazji jak tam stan tarcz sprzegłowych.
tu chodzi o mieszanke pliwowo-powietrzna.. a zobacz czy na koncówce wydechu nie zbieraja kropelki wody (o ile to cieczak), lub daj gazu i przyłóż reke do wydechu i czy chlapie ci czyms??
zmień świece, sprawdź zapłon, potem do otworów od świec wstrzyknij troche paliwa, jak pyrnie, to znaczy ze masz coś z gaźnikiem, jak nie, to masz np zapłon przestwaiony, przedmuchy byłyby czarnym scenariuszem..
albo dozownik sie zwalił i podaje za duzo oleju, albo simering ci puścił, albo puścił ci oring pod głowicą i łapie ci płyn chłodniczt, a jak ze schodzeniem z obrotów??
z tym "cieszko" to chyba chodziło o ortografie.. a to że nie chce palić może być gaźnik zapchany, padający moduł, rozmagnesowane koło magnesowe, przebicie, naderwany kabel WN i różne rzeczy związane bardziej ze słabą iskrą..
luzu to nie znam, ale tam jest powłoka nicasilowa i to jest troche inny szlif i potem jeszcze połozenie na nowo nicasilu i chyba się trochę inaczej dobiera luzy tłoków, chociaż nie jestem pewien
no i taka jest prawda. jak chcesz uczestniczyć w jaki kolwiek zawodach to czymś mocnym i najczęsciej takie sprzęty są bez homologacji no i takie sprzęty mają raczej za dużo KM na początkującego