fakir_

no faktycznie. a tak nawiasem mowiac to oni nic tam nie piszą ze to "bielizna termoaktywna" :icon_rolleyes:

co masz za buciory? :P ja mialem podobnie, obylo sie tylko do regulacji polozenia tak ze spokojnie moge wbijac biegi w gore, a zeby redukowac musze odchylic stope w lewo, ale nadal pozostaje na podnozku i podniesc do gory palce stopy :) idzie sie przyzwyczaic w adidasach niby jak to robiles? :P

niestety ale taka odpowiedz mnie nie zadowala :P chcialbym wiedziec cos wiecej :P

napiszcie cos na temat tej bielizny motocyklowej ;) czy opłaca sie taką brać czy moze dolozyc do brubeck czy gaerne? glownie mi chodzi o jazde w texach z membrana w ciepłe dni. moge polecic preparat do czyszczenia lancucha, 400ml za 5 zeta sie oplaca, stosowalem castrola i lidlowski - nie widze roznicy.

a czy można się jakoś obyć bez specjalnej zakuwarki kiedy chcemy założyć zakuwkę na nity? czy takie zakuwanie lancucha bez specjalnego przyrządu jest dopuszczalne :?: ;)

ja zgubiłem jakiś czas temu zawleczkę, problem w tym ze nie wiem jak długo jeździłem bez zapinki. same ogniwko schodzi dość ciężko z bolców, motocykl ma 60KM. skonczylo sie na zakupie nowej zapinki. łańcuch to złoty DID X-ring 520VM

ew mozna to pomalowac lakierem bezbarwnym ale polysk nie bedzie tak mocny. a po za tym z czasem moze sie łuszczyć zeby spowolnic utlenianie aluminium pokryj to czymś tłustym, np taka powloka wosku polerujacego bedzie ok

aluminium utlenia sie pod wplywem tlenu wiec nic na to nie zaradzisz, jedynie pozostaje od czasu do czasu przepolerować szmatką za pomocą zwyklej pasty tempo lub tempo do aluminium. i świeci sie jak psu... oczy ;)

dodam ze warto wymienić jeszcze uszczelniacze łożyska, jesli takie są. co z tego ze zalozysz nowe lozysko jak dostanie troche piachu kurzu wody a szlak je trafi :wink:

dokładnie tak ma byc ;)

najpierw zlokalizuj w jakich miejschach skrzypia, najczesciej tam gdzie dwie warstwy materialu sie ocierają.

no właśnie o to chodzi zeby tulejka dystansowa miedzy dwoma lozyskami nie miała luzu. caly opór ktory wytworzysz skreęcając ośke koła pochłonie ta tulejka a nie zewnetrzne bieżnie łożyska.

http://moto.allegro.pl/item947874354_weiss...cucha_s100.html to jest to? nic tam nei wspominaja ze mozna ponownie napelniac ;)

Co do smarów sprayu to mam takie pytanie poniewaz valvoline jest dostepny tylko w duzej butli 400ml ktora nie miesci sie w zadupku, wiec czy istnieje mozliwosc kupna takiego pustego pojemniczka w jakich jest smar w sprayu o pojemnosci tak małej ze wystarczy na 2-3 uzycie a nastepnie ponowne napelnienie z duzej butli 400ml ktora np mamy w garazu czy w domu i bedzie zajmowac malo miejsca w schowku np 100ml :?: po za tym cenowo opłaca sie kupowac wieksze :bigrazz: czy moze jest mozliwe uzupełnienie z duzej butli zużytego małego sprayu do lancucha? przy okazji podziele sie opinią na temat smarów, belray i valvoline to prawie to samo, trzymaja sie jak głupie łańcucha i wytrzymuja 300-500km jazdy zanim lancuch bedzie suchy oczywiscie w bezdeszczowej pogodzie, natomiast liqui moly widac duza roznice od tych powyzszych, na minus niestety i długo schnie. smarowac trzeba prawie co 200km zeby rolki lancucha nie byly suche. wlasnie na tym liqui moly wyczytałem iż "pusze 50ml można ponownie uzupełnić" tylko w jaki sposob uzupelnic i skad taka puszke skołować? pozdr :lalag: to smary o ktorych wspomnialem tak dla jasnosci http://moto.allegro.pl/item945821081_bialy...moly_400ml.html http://moto.allegro.pl/item964302750_smar_...lube_400ml.html http://moto.allegro.pl/item963348729_smar_...sk_bel_ray.html

zrobiłeś "synchro" bez wakuometra :D skład mieszanki reguluje sie innym sposobem, roznie to bywa, zalezy gdzie masz srubke regulacji skladu mieszanki, sklad mieszanki przewaznie reguluje sie za pomoca świecy "color tune" a synchronizacje za pomoca wakuometra.

przy odrobinę umiejętności i odpowiednim zapleczu narzedziowym można coś takiego samemu zrobić w przydomowym garażu :flesje:

mam takie drugi sezon i nie narzekam ;) http://motoallegro.pl/item961147317_utika_...czarne_2xl.html jesli chcesz cos lepszego to -> http://motoallegro.pl/item940218242_rekawi...alon_tychy.html

moze tego zalał http://moto.allegro.pl/item954406076_olej_..._hit_tanio.html ;) a co do tematu to takie czynnosci robi sie co okresloną ilosc km, jesli nie wiadomo kiedy byly robione trzeba zrobic natychmiast. to ze regulacje zaworow przeprowadza sie co np. 20tyś km nie znaczy ze luzy nie beda w normie po tych 20tyś km. to ze zaworów nie słychac, nie znaczy ze jest ok, może są podparte? a wiadomo czym to grozi

moje teksy może nie są z wysokiej półki ale przy 160-180kmh podczas jazdy naked'em nic nie trzepocze.

zawsze można kupić slidery przypinane na wierzch http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=344_41&page=2 ^^ tam jest kilka takich modeli

Poszukaj lepiej używek zamiast tanich chińskich bubli które zgubisz przy pierwszej lepszej okazji, jesli masz do dyspozycji tylko 25zł/szt dobre akcesoryjne kierunki kosztują wiecej.

sory, właśnie miałem to na myśli ;)

to się uj**ały śrubki w środku :banghead: musisz paluchem przydusić od spodu w bucie i dopiero kręcić śrubokrętem.

Lokalizacja: Toolman - Karkonosze Jezyk - Karkonosze Estrella - Karkonosze Pszczoła - Karkonosze Peterek - Karkonosze kufi - Karkonosze Wopoz - Karkonosze VIT66 - Karkonosze jerzyk7-Karkonosze szynka - karkonosze Termin: Toolman - obojętne Jezyk - obojętne Estrella - 18-20.06 Pszczoła - 18-20.06 Peterek - 18-20.06 kufi - pozostałe oba terminy poza 18-20.06 Wopoz - 18-20.06 VIT66 - 18-20.06 jerzyk7- może być 18-20.6 szynka - 25.06.2010 - 27.06.2010

http://www.przewodywoplocie.pl/ zadzwoń to sie wszystkiego dowiesz, same przewody i końcówki to nie jest chiński bubel.;)