fakir_

widocznie nie mieszkasz w polsce ;)

Czesc :bigrazz: Dzis rano jechałem moto ulicą Piłsudskiego (swietna nawierzchnia widoczność i aż prosi się żeby odkręcić manete :icon_razz: ) więc zabrałem się za wyprzedzanie cieżarówki a tu nadle widze na poboczu radiowóz straży miejskiej a kilka metrów później ustawili fotoradar, niewiem czy strzeliło fotke bo świeciło słońce ale miałem na liczniku coś około 60-65kmh a w tym miejscu jest do 50kmh. numery rej. mogli spisać jesli fotke robili od przodu bo przecież byli w radiowozie przed fotoradarem (straz miejska) z tego co wiem to oni w przeciwienstwie do policji mają ustawione te ciulstwa tak ze jesli jest ograniczenie 50kmh to jadąc 55 robi już fotke i jest mandacik. po tym miałem taką rozkmine i powstało pytanie, bo adres stały mam inny niż ten zamieszkania, więc w dokumentach (prawo jazdy, dowod rejestracyjny itp.) widnieje adres stały pod którym nie mieszkam i niema tam tego mieszkania. teraz tu gdzie mieszkam mam zameldowanie tymczasowe, więc jesli dostałbym mandat to czy on dotrze do mnie? miał ktoś podobny przypadek? jak dlugo czeka sie za fotką w takim przypadku?

a jakie masz te kolektory? chromowane czy niklowane? najlepiej wstaw kilka fotek z bliska i coś zaradzimy ;) ja mam rownomiernie "opalone" na całej długosci prawie są jednakowej barwy.

z tego co znalazlem w necie motocyklista wjechał w jakiegos 70latka na rowerze rowerzysta wyszedł z tego cało z drobnymi potluczeniami

slyszal ktos co kolwiek o tym? -> http://www.epoznan.pl/index.php?section=ne...n=news&id=13449 ktoś wjechał bandziorem w rowerzyste dziwne ze rowerzysta przezyl a motocyklista nie, jak to bylo dokladnie? chodzi mi o przebieg wypadku zna ktos ofiare wypadku? http://img25.imageshack.us/img25/9162/1111...1111111111b.jpg jak slysze o takich wypadkach to aż odechciewa mi się wsiadać na moto :icon_rolleyes:

Si :D

spoko ;) pytałem tylko z ciekawosci ze jak bede mial na minimum oleju i zeby nie przelać ponad max :D

a co z tym poziomem? ;) jak bede mial na kresce "min" to ile wlać zeby było na "max"?

jak masz zalana albo okopcona swieco to moze przewód WN od swiecy ma gdzies przerwe ;) edit- pytanie do posiadaczy jamaszek xj600 z rocznikow 92-00, jaka ilosc oleju miesci sie miedzy przedziałkami w "okienku"? jak mam na "min" czyli dolna kreska to ile trzeba dolać oleju zeby poziom był na górnej kresce? bo przejechalem jakies 500km i jeszcze nie zauwazylem zeby cos ubyło i co znaczy model "4bra"? tak mam w dowodzie wpisane jako model, dlaczego niema poprostu "XJ600N"

jadąc jakimś lekkim sportowym motocyklem z silnikiem który ma 4 cylindry i wysoki stopień sprężania hamowanie silnikiem jest naprawde bardzo efektywne, zwłaszcza kiedy zamykamy przepustnice przy wysokich obr/min,,, no fakt ze może to nie jest tak efektywne jak wciskanie hamulca ale napewno jest niebezpiecznie kiedy jedzie za Tobą znurzony kierowca puszki który wlecze sie w korku za tym motocyklem ;)

Wystarczy jakiś czujnik na tylnej zebatace ktory bedzie wyczuwał opór w druga strone czyli jak to motocykl napędza silnik (hamownie silnikiem) który zapala światło "stop" i po problemie panowie ;)

no ale w samochodzie hamowanie silnikiem jest znacznie mniej wyczuwalne, co nie zmienia faktu że też mnie bardzo irytuje jak ktoś siedzi mi na ogonie i świeci światłami w lusterka

no też tak myśle że warto chociaż nożny lekko nacisnać bo przecież jest od w zasiegu stopy ktora opiera sie na podnóżku

Czesc, niewiem czy to odpowiedni dział ale jak już zacząłem tu pisać to już tu skończe. Ostanim czasy prowadząc auto zastanowiła mnie pewna rzecz a dokładniej to jakie niebezpieczeństwo stwarza hamowanie silnikiem w motocyklu, bo przecież hamujemy z podobna siła jak hamulcem a światło "stop" nie zapala się i tym samym nie sygnalizuje osobie jadącej za nami że wlasnie hamujemy. Kiedy jechałem za pewnym motocyklistą w odstepnie ok. dwusekundowym, gościu na motocyklu w pewnym momencie zaczął hamować silnikiem (domyśliłem się dopiero po pewnym czasie) w tym czasie niebezpiecznie szybko zbliżył się do mojego zderzaka, gdyby nie moja szybka reakcja, to trudno powiedzieć co mogłoby się stać. Ale mniejsza o to. Jak wiadomo hamowanie silnikiem w motocyklu jest bardzo efektywne, chodzi o to że szybko można wytracić prędkość zamykając przepustnice, prawie tak samo jak wciskając klamke hamulca więc z tym wiąze sie niebezpieczestwo że ktoś wjedzie nam w tyłek, a przeciez przy hamowaniu silnikiem nie zapala sie światło "stop". Czy mieliscie podobne sytuacje jadąc na motocyklu albo autem? Moze ktores skonczyly sie nieco gorzej niz moja? PS. czy wam też tak wolno te forum chodzi? na załadowanie tematu czekam z jakąś minute :icon_rolleyes:

no faktycznie masz racje, motocykla jeszcze nie mam, planuje cos kupić napewno na wiosne ale wiem ze bedzie to jakiś golasek czyli naked bike, np. fazerek ;) przegladajac oferte Modeki znalazłem coś dla siebie http://modeka.pl/pl/produkty/21/shield%20pro.html

Czesc, wszystkie znaki na niebie i ziemi takie jak topniejący śnieg mówią nam że wiosna tuż tuż... Wiec trzeba pomysleć o ciuszkach na motonga! :crossy: Musze przyznać że w temacie kurtek na motocykl jestem prawie zielony :bigrazz: I poszukuje kurtki głównie do jazdy na miescie, taka w której nie ugotuje sie w upalny dzień jadąc po miescie ew. stojac w na światłach. Nie ukrywam że wypady gdzieś za miasto też będą w planach. Mam dylemat czy wybrać kurtke skórzaną w granicach 1000zł oczywiscie musi być czarna jak na rasową kurtke skórzaną przystało (chociaż wiem że cieżko za tą kase kupić cos naprawde konkretnego, ale zawsze to skóra wiec bezpieczeństwo jest wieksze) lub tekstyla do 600zł a reszte przeznaczyć na wache do motonga :icon_biggrin: Czy skora nadaje się do jazdy po miescie a zwłaszcza w takie upalne dni? Czy może wbrać jakiegos lepszego tekstyla? PS. Mam jeszcze jedno pytanie czym sie różni wypinana podpinka od wypinanej membrany?

a Ty nie wiesz jak polscy diagnosci sprawdzają hamulce w motocyklu?! zaciskają klamke hamulca i pchają motocykl, jak stoi w miejscu to masz gites heble :D

Witam, chcialbym sie dowiedziec co jest sprawdzane w motocyklu na corocznym badaniu technicznym (tym ktore jest podbijane w dowodzie rejestracyjnym)? Czy diagnosta sprawdza przy motocyklu te same rzeczy co przy samochodzie? Nawet sprawnosc amortyzatorow spaliny itp?

wiec jak to jest z tym nolanem n62? poniewaz zalezy mi na tym zeby byl gleboki mat a jestem sklonny zmienic swoj wybor dotyczacy nolana n62 moze przedstawie swoje wymagania: - w granicach ok. 600zł - wymienny wizjer i zeby nie bylo problemow z dostepnoscia roznych rodzajow wizjerow - w miare wyciszony i zeby szybka dobrze przylegała (nienawidze tych gwizdow ktore powoduje szparka miedzy szybka a kaskiem) - wyjmowana wysciółka -wygoda :) no i z takich mniej wazniejszych rzeczy ktorych nie wymagam to anti fog i blenda przeciwsloneczna chcociaz wiem ze w tym przedziale cenowym to trudno o to wiec to nie jest wymagane ale jakby cos sie znalazlo to bede mile zaskoczony ;) najbardziej po Nolanie N62 mi przypadl do gustu Airoh Leox bo jest tylko 40 zeta roznicy, wiec co radzicie?

dzieki ale pinlocka nie wymagam poniewaz na miescie jestem przyzwyczajony do jazdy z uchyloną szybką, no chyba ze pada deszcz a wtedy unikam jak ognia jazdy na motongu, a ta blenda jakoś dziwnie zrobiona ze jest na zewnatrz, gdyby była wenątrz dołożyłbym troche kapuchy i kupił tego co mi zaproponowałeś bo wiem ze bledna to fajny bajer przydaje sie. I jednak jest cięższy od N62 co przekłada sie na wygode uzytkowania. i teraz pytanie number two, ten Nolan N62 w wersji Classic czarny mat to jest zupełnie czarny mat czy może jest to czarny matowy metalik ktory kijowo wygląda (wybaczcie, to kwestia gustu ;))

Czesc, to mój pierwszy post wiec prosze o wyrozumieałoś dla nowej osoby na forum :smile: nigdzie nie znalazlem takiej informacji wiec zakladam taki temat Zamierzam kupić kask Nolan N62 za ok. 599zł w wersji Classic, i chcialbym sie dowiedziec od osob ktore uzytkowały ten garnek jak wygląda sprawa z szczelnoscią szybki? czy jest tam jakas porządna uszczelka któraby zapobiegała różnym efektom specjalnym w postaci gwizdów powyzej 100kmh? Z opisu wynika ze jakas tam uszczelka jest, ale jak sprawdza sie w praktyce to okaze sie w praniu, a nie chcialbym kupic czegos z czego nie bede zadowolony, a dodam jeszcze że zamierzam z tego kasku korzystać na motocyklu typu naked wiec będzie wiało :icon_biggrin: Wiem też że sprawa wyciszenia kasku zalezy w duzej mierze od ksztaltu glowy, i czy gdzies niema szpary gdzie dostawałoby sie powietrze ktore wywoluje szum przy wiekszych predkosciach, wiec tą kwestie zostawmy w spokoju, zajmijmy sie szybką. PS. czy wie ktos jak jest z utrzymaniem czystosci kasku w matowym malowaniu (czarny mat) bo wlasnie taka wersje zamierzam zakupic? slyszalem ze szybko robią sie rysy ktore ciezko usunac, czy to prawda?