kacper1r6

witam wszystkich bandziorow! zastanawiam sie nad zmiana obecnego sprzeta, smigam na kilofazerze z 2003 i moto jest naprawde zajebiste, ale szukam czegos nowszego. ceny Fz1 sa paralizujace wiec biore tez pod uwage B12,5 z 2007r. Chciaalbym dowiedziec sie ogolnych informacji od uzytkownikow tzn. slabe i mocne strony, jakies typowe wady, spalanie, serwis. fajnie gdyby ktos mial jakies odniesienie do fazera(moze znajomy smiga) z gory dzieki. pzdr

80ziko za 2 dni to spoko, chetny bede na bank ale to moze dopiero jak zmienie na K5 bo na fazim wrocilbym bez podnozkow i czesci tlumika:) 320 za plusy... no zdarza sie!;) teraz wszedzie wyprzedaze

. "Nolan n84. AGV i Uvex nawet do pięt mu nie dorastają, poszukaj opinii o tym garnku na forum." Pofatygowalem sie bo chyba troche przesadziles w tej ocenie..... "Nigdy więcej i w życiu nie kupię Nolana... Głośny, że nic nie słychać, blenda przeciwsłoneczna i szyba łatwo się odczepiają, a montaż ich ponowny doprowadza do szewskiej pasji.... Ponadto blenda totalnie nie spełnia swojego zadania - jak ją masz załozoną to musisz mieć zamknięta, bo się sama zamyka od naporu powietrza, a jak chcesz mieć otwartą to musisz zdjąc (a wtedy musisz miec inne mocowania - więc juz lepiej zakladac okulary przeciwsłoneczne). Jest masa innych równoważnych producentów, których skorupy znacznie lepiej się sprawdziły (np. Caberg, AGV czy Airoh)." "Witam. Mam kask Nolan N84 z systemem pinlock. Jest zamontowana szybka antifog. Szybka rzeczywiście nie paruje jednak po między nią i wizjer dostaje sie woda(para) . W jaki sposób moge rozwiązać ten problem?" "Mam ten sam kask i ten sam problem.Posiadam go od początku sezonu. Ten pin lock to jedna wielka tragedia.Kaski bez tego wynalazku parują tylko jak gdzieś staniesz,a to ustrojstwo paruje podczas jazdy.Jestem z niego nie zadowolony.W moim pinlock nie ma żadnych uszczelek,dostaje się tam wszystko,para,kurz,nawet ostatnio wpadło mi źdźbło trawy Na szybce i pinlocku pojawiły się dość szybko rysy. Dodam tylko ze go już kilka razy czyściłem,myłem,składałem na nowo i regulowałem.Podczas jazdy chyba sam się rozregulowuje,poluźnia.Dla mnie porażka." "Też miałem problem z pinlockiem w Nolanie, ale para dostawała się pomiędzy pinlock, a szybę. Wymieniany był wizjer i pinlock kilkakrotnie, również oba na raz. Zmieniony był też mechanizm mocowania wizjera, a ostatecznie kask poleciał na miesiąc do Włoch, skąd przysłali go w takim samym stanie, stwierdzając że wszystko jest OK. Później zamiast pinlocka zamontowałem FogCity" "powiem tak - blenda w nplanie to nieporozumienie. i nie to, ze sobie coś wymyślam - bo jest to opinia sprzedawcy nolanów... szybka przeciwsłoneczna na zewnątrz + kurz i pył z ulicy + wiatrz prosto w twarz dociskający blendę do szybki właściwej = rysy i wymiana szybki co sezon, góra dwa. chcesz blendę porządną to zakup caberga (105, 299, 505 albo rhyno jeśli chcesz szczękowca), któryś z modeli hjc ma także wewnętrzną blendę, jeśli dobrze pamiętam." "kask jest znany, poza wymienionymi powyżej zaletami posiada istotne wady, wśród nich wspominane w innych wątkach: rysowanie szyby przez zanieczyszczenia rozgniatane przez blendę, samoczynne opadanie blendy przy większych prędkościach, oraz niedawno wspominana łatwość odpinania (albo wręcz odpadania) i trudność zakładania szyby IMHO spokojnie można znaleźć lepszy produkt "

ale chyba nie masz zamiaru kupic garnka przez net?:) raczej nikt Ci nie wskaze wez TEN bo jet super a pozostale to lipa. Wszystkie sa znanych firm, w podobnej cenie, wyjmowane wysciolki, zapobieganie parowaniu, uvex jest rekomendowany dla okularnikow. Musisz przymierzyc i wybrac ten ktory najbardziej Ci "lezy" ja mam BOSS 525 i jestem zadowolony, ale tak mozna powiedziec pewnie o kazdym. powodznia

podpisuje sie pod autosolem. u mnie najslabiej zadzialal na kolektorach, ale reszta super, swieci sie jak psu...obroza

nigdy wczesniej sie w tym nie orientowalem... jaki jest koszt takiej wizyty na torze Poz/Lub zeby sie jednorazowo wyszalec . Placi sie za czas spedzony na torze czy jak? a za GP pro ile dales?

jezdzilem w ttym garnku caly sezon i to co moge powiedziec to szybka faktycznie rewelacja, tzrba niezle nachuchac, nadmuchac zeby para pojawila sie chocby w narozach i to nawet przy temp ok 0.(i nic mi sie nie rozmazuje pow 170) wentylacja zdecydowanie wystarczajaca, lba nie urywa, ale nigdy nie odczuwalem dyskomfortu. zapiecie mozna obsluzyc w rekawiczkach...nawet jedna reka, zachowanie w deszczu - nie testowane . zeby nie bylo za kolorowo to wedlug mnie kask wcale nie jest jakis super cichy, ale to moze ksztalt mojej czaszki:) ja kupilem za 780zl posezonowa wyprzedaz wiec ,mysle ze warto bylo

okuty jeszcze w fabryczne metzelery wiec albo ktos sie bardzo postaral zeby tak to wygladalo,a lbo faktycznie ma 7tys:), 1kkm/rok - podziwiac

"CHYBA nie to co 600" skad w ogole takie watpliwosci?:) sprzet jest wyje**y, prawie nie ma sie do czego przyczepic. pozdr

jesli cala reszta ok tzn dekle, ciezarki, zadupki, bak, podnozki, klamki, jesli moto jedzie prosto bez trzymanki, nic nie bije, nie cieknie to czy naklejka decyduje o zakupie? moze cos spadlo z regalu podczas wprowadzania do garazu i byla malowana:) najlepiej gdybys podeslal foto motocykla ktory zamierzasz kupic, wtedy moze ktos podpowie. pozdrawiam

w 2003 byl zolty z czarnym silnikiem

jezdze tylko po suchym wiec nie mialem kompletnie zadnych problemow. kontrole mialem taka sama kiedy opona miala przejechane 12tys i tuz przed zmiana. wywalilem ja raczej ze starosci bo trafila sie nowa z6 w dobrej cenie

od poczatku sezonu przejechalem 8 tys km i nie zauwazylem zadnego ubytku oleju! dzis wymienilem oryginalnego metzelera z4 z przodu na z6 roadtec. Fakt ze guma bardziej przypominala slicka niz opone szosowa ale przebieg prawie 20tys zasluguje na uwage:)

http://www.grupy.v10.pl/Czy,ktos,wie,jak,z...39,2008_12.html tam chodzilo o 600ccm ale to chyba to samo tam chodzilo o 600ccm ale to chyba to samo

kiedys mialem identyczny przypadek w ETZ 251 i przyczyna byly wlasnie szczoteczki, wiec sprawdzic oczywiscie mozna. Jesli beda ok to chyba najwygodniej bedzie udac sie do elektryka, ktory sprawdzi napiecie w kilku magicznych miejscach i zdiagnozuje problem. powodzenia!

no doslownie widze siebie sprzed kilku miesiecy... po pierwsze gratuluje zakupu! co do osiagow to u mnie(189cm, 93kg) zaleznie jak napiera wiatr 220-245. w idealnych warunkach moze nawet da sie wiecej, ale nie bardzo mam gdzie to sprawdzic. U siebie zauwazylem niewielka poprawe po czyszczeniu/synchro gaznikow i wymianie swiec. filtr pow. K&N kosztuje chyba ze 300zl, ewentualnie paliwo rakietowe:) pozdro

przy jakim przebiegu??

fazer mial oryginalna niska przezroczysta szybe i nadal bede sie upieral ze byl niebieski;D

u mnie 2000km od poczatku sezonu, wczoraj widzialem cos ok godz 13 jadacego z przeciwka niebieskiego kilofazera na polczynskiej... moze ktorys z was?:] 30 km pozniej wylapalem na tylna opone jakiegos szpikulca, :( pozdro

mam kurtke adrenaline i jestem zadowolony, wysoka jakosc materiałow i wykonania za przystepna cene ale co do rekawiczek to za 185 ziko nie mozesz sie spodziewac szczytow osiagniec technologicznych. w podobnej cenie moge zasugerowac takie: http://moto.allegro.pl/item601372098_rekaw...ane_roleff.html z naturalnej skory, dobrze sie ukladaja, sam mierzylem i zdecydowanie wolalbym je niz te adrenaline. Ewentualni jakies lepsze uzywki, ale musisz sie liczyc z tym ze moga juz byc troche"uksztaltowane" na innej dloni

witam. W ktorym miejscu w FZS 1000 znajduje sie wlacznik wentylatora?

mialem to dzis zrobic ale braklo czasu:/ termostat jest ok, otwiera obieg. rzucila sie w oczy zasniedziala zlaczka doprowadzajaca prad do wentylatora i mialem nadzieje ze to wlasnie ta trywialna rzecz, ale niestety oczyszczenie nie pomoglo. Po rozgrzaniu kontrolka temp. sie zaswiecila a wiatrak nadal martwy. Nastepna rzecza jaka zrobie bedzie podlaczenie wentylatora "na krotko". Wie ktos jaki powienien byc opór silniczka wentylaotra? Pytanie nr 2: w ktorym miejscu jest ten cholerny wlacznik ? Bo myslalem ze za uruchomienie wentylatora jest odpowiedzialny ten sam czujnik(przy termostacie) ktory zapala kontrolke pzrd

powiem szczerze, ze nie zwrocilem uwagi! zgasilem i raczej skoncentrowalem sie na obserwowaniu ukladu chlodzenia. Postaram sie sprawdzic to w przyszlym tygodniu i napisze jaka byla przyczyna-moze komus sie to przyda

jesli zalezy Ci na komforcie podczas jazdy to zdecydowanie 'S' a czy naked jest ladniejszy? wdlg mnie to kwestia gustu a owiewka w FZ jest calkiem zgrabna. pzdr