kacper1r6

zajc czyba dlubal w swoim

halo halo, bylem na otwarciu (29.04) i nie zaluje. Na odcinkach gdzie sa plyty troche telepie, na garbie w lewym przy depo malo nie wysadzilem sie z siodla (zapomnialem o nich przy jakiejs mijance) w zwiazku z czym trzeba pamietac o jednej podstawowej rzeczy: to nie jest profesjonalny tor wyscigowy tylko lotnisko :) jesli wezmiemy na to poprawke i zapamietamy newraligiczne punkty to mozna czerpac z jazdy mase frajdy :) wczesniej bylem tylko w Radomiu (4razy) i to jeszcze na bandicie i ciesze sie, ze moglem sie troche "wjezdzic" w nowy motocykl w bezpiecznych warunkach. Nie ogarniam jeszcze na zadowalajacym poziomie XX, w dodatku jest ciezkawy i moze dlatego sie mecze, ale ja po 4 sesjach (bylo chyba ok 27*C) nie mialem juz sily. Zadnych niespodzianek typu samolot nie bylo, wjazd karetki zajal z 5min, wiec wrazenia pozytywne. Podsumowujac: jest pare niedociagniec.. ale super, ze jest inicjatywa, ze komus sie chce (narzekac kazdy umie) ja tam wroce na pewno, po pierwsze dla samego siebie a po drugie bo troche sie wstydze tego czasu :tongue: pzdr

w XX musialbym wiercic otwory w owiewkach, wiec jesli jest taka mozliwosc to wolalbym to rozwiazac nakladka na dekiel, nic nadzwyczajnego

zapytal, czy zapomnial ? :) jesli wpuszczaja z nakladkami to od razu mozesz napisac jakie piwo lubisz

heloł ewrybady, mialbym prosbe do osob, ktore beda w najblizszym czasie w Radomiu - chodzi o te nieszczesne crash pady, do ktorych musialbym wiercic otwory w owiewkach... gdyby ktos pamietal to niech zapyta czy wystarczy taka nakladka: http://www.ebay.pl/i...984.m1423.l2649 bo rozumiem, ze chodzi o ew. wycieki. wiem, ze moge zadzwonic...ale chcialbym info od tego goscia, ktory wpuszcza na tor. pzdr

Bandzior nie torówka, ale cos tam mozna zdzialac. Nie musisz wszystkich objezdzac, a umiejetnosci zawsze warto szlifowac ale Michal mial olejaka :D

ale jaja...no to pozwiedzam nowodwór i lublin bede tesknil za nawierzchnia w Radomiu...

że jak?! planowalem sie bujnac w piatek.... nie wpusci mnie bez crashów?

Przejezdzilem w vision-r caly zeszly sezon - jest poprawny. Czy kupilbym go jeszcze raz? gdybym nie mial do wydania ani zlotowki wiecej to tak, ale teraz wolalbym dozbierac np. na S1 pro. Duze pole widzenia to zdecydowany plus, nie trzeba zadzierac calego baniaka jak stoisz pod swiatlami, tylko podnosisz wzrok, a jak pojechalem na tor do Radomia (pokrecone to jak swinski ogon) w starym Uvex'ie Boss 525 to jeszcze bardziej to docenilem. Materialy bardzo ok(nie trzeszczy, nie luzuje sie, wysciolka czysta), wyciszenie w miare, wentylacja na szczece ok, ale gorne wloty sa do dupy. Zapiecie (jakis zatrzask, nie wiem jak to sie fachowo nazywa) jest szybkie w obsludze, czy wytrzymale? mam nadzieje, ze nie bedzie mi dane sprawdzic. Mechanizm blendy ok, sa tez rozne opcje przyciemnienia. DLA MNIE ten scorpion to ciagle "wynalazek", nie wiem czy to nowa firma, czy malo popularna w PL, ale ja stawiam na sprawdzone marki, pzdr

Info juz jest w odpowiednim temacie. Chcialo Ci sie to przepisywac... oczyszczalnia

Naprawde sadzisz, ze organizm Yuby'ego (z calym szacunkiem) zachowuje sie podobnie jak organiznm "biegacza średnio i długodystansowego", który cale zycie trenuje, pewnie trzyma jakas diete i stosuje sie do porad specjalistow? hooly crap :biggrin: Mi po paru wizytach w Radomiu lepiej jezdzi sie po drogach bo mam wrazenie, ze lepiej panuje nad moto. Mam nadzieje, ze przynajmniej raz w tym sezonie uda sie skoczyc na Poznan, pzdr

wychodzi na to, ze nie bardzo masz porownanie z innymi :P

Kacper - a jakiego Wingracka miałeś? Wingrack 1 czy 2? Bo widzę, że występują w dwóch wersjach i to nie chodzi o wersje z kierunkowskazami czy bez. Sprawa jest taka,że mam wingracka 1 z mocowaniem do XXa. Na instrukcji od mocowania jest pokazany Wingrack 2, a nie wiadomo czy mocowanie przypasi do Wingracka 1, tak na oko to rozstaw śrub jest taki sam wszędzie, różni się troszkę Wing 1 od 2ki, ale niewiele. Alu-Rack - SW-MOTECH a jakie to ma znaczenie? to chyba kufer odpada od plyty a nie plyta od stelaza

przy 240 na iksie monolock E450 (pusty) nie odpadl, czy zaladowany tez nie odpadnie? - nie wiem i juz sie nie przekonam bo go sprzedalem i kupilem maxie w monokeyu. pzdr

w tym sezonie przejechalem B12,5 z motooilerem ok 7kkm, jak wrazenia? - teraz kupilem 'hądę' i tez zainstalowalem motooilera, ale tym razem z koncowka dual injector od scotta, wiec chyba urzadzenie sie obronilo :smile: wygodne toto jest i tyle, sterownik latwy do obslugi w rekawicach motocyklowych. Kwestia odpowiedniego ustawienia dozowania, zaleznie od warunkow i stylu jazdy

o qr*a mistrzu ucz! ironii nie poniał?! moze rzeczywiscie musze rozkminic wplyw ust. lusterek na superszybkim torze w Radomiu jak to bylo..."nie ma to jak natrzasac sie... zapraszam na PW jak jeszcze chcesz sie troche "poprzepychac" (edit: bez skojarzen:P)

fakien siet! moglem byc szybszy.... :)

dziń dybry, czy ma ktos informacje kiedy ma nastapic rozbudowa toru, czy to narazie zostaje w sferze "planow"? pzdr :buttrock:

ja tez nie bede obiektywny bo miesiac temu kupilem iksa:) Jesli chodzi o silnik to odczujesz te dodatkowe 200ccm w Busie, ale moim zdaniem xx tez ma niezlego "kopa" (mam X6 i 152km) W hondzie napewno dual cbs robi robote, narazie ten system przypadl mi do gustu, przy dojezdzie do skrzyzowania moge hamowac na oba kola uzywajac "noznego" a prawa reka obsuguje tylko manetke co pozwala mi latwiej wczuc sie w miedzygaz przy redukcji, podobno oszczedza tez klocki i opony(podobno). Jedyny minus tego ukladu zauwazylem przy pierwszym hamowaniu awaryjnym: najpierw wrypalem przod do granicy przyczepnosci a chwile pozniej dodalem tez tylni i.... zablokowalem przednie kolo :icon_eek: ale to pewnie po czesci wina oryginalnych drewnianych opon, na M3 czy PP 2ct raczej to nie powinno wystepowac. hayka wydaje mi sie ponadto bardzie "klocowata" i mialem wrazenie, ze trudniej sie nia manewruje (mam 189cm) na iksie czulem sie bardziej komfortowo. Obie konstrukcje naleza do tych "udanych" i powinny spelnic Twoje oczekiwania. Osobiscie przy takiej ilosci nawijanych kaemów kierowalbym sie tez kosztami eksploatacji, ale w tym temacie mam niewiele do powiedzenia, pozdro :crossy:

127km/h banditem 1250 wchodzac na 3 biegu:) w przyszlym zesonie bede meczyl XXa to dopiero bedzie "ciakawe" doswiadczenie

dzieki, z tym wskaznikiem rzeczywiscie dobry pomysl. Ale iksiński ładnie hamuje tym cbs'em:) fajna maszyna

siema ekipa, tripy i licznik przebiegu mozna przestawic kompem z mph na km czy nic nie da sie z tym zrobic?

ale "botanika" (KS - przyp. red. czy cóś) mozna miekko ladowac za torem

mondeo 2,0 tdi. 6 wrzucam gdzies przy 120 (2kobr/min). Moja odczucia sa takie, ze jak jade czyms innym to czesto szukam tego 6tego biegu i zostaje tylko grymas na twarzy jak go tam nie ma

ale rozkmina:) najlepiej jak przymierzysz oba modele i zobaczysz, ktora Ci bardziej pasuje. Ja mam garba w skorzanej A* RC1 a tez jezdze teraz na Bandicie i mam wy*ebane bo mi zdecydowanie najlepiej leżala jak wybieralem, jak siadam na fazera to juz wygladam prawie jak na "scigaczu", a w ogole to jak zmienie moto to moze nagle garb bedzie mi "pasowal"?