wueska

Trochę to takie wróżenie z fusów, ten skuter nie ma czasem pompy paliwa?

Ja stawiam na cewkę WN :)

Wykonaj samemu, na wzór reszty.

Regulacja twardości zawieszenia nie służy do obniżania motocykla tylko dostosowania do wagi cyklisty. Złe ustawienia wydłuża np. drogę hamowania.

Musisz kupić 2 motocykle, jeden twój wymarzony GSXR a drugi maxi skuter lub enduro 250ccm. A potem i tak stwierdzisz że to bezsens i cię nie stać sprzedasz oba kupisz samochód i będzie po temacie;)

Kolego wszystko sie zgadza, mówię pozmieniać i poprawić, można podnieść motocykl. Trzeba jednak policzyć czy sie to w danym przypadku opłaci.

Gdzie ty znajdziesz w motocyklu automat ? Sprzęgło jedno kierunkowe tak jak wspomniał Piotr.

eee tam najlepiej to się 2T rozpadają ;) zwykle ukręci wszystko co ma na swojej drodze.

To że te motocykle wymagają trochę innego serwisu budzi w ludziach strach.

Możesz kupić i poprawić, wydasz 2 razy tyle a jakość też nie poraża.

Bez przesady akurat nie za bezawaryjność lubi sie włoskie motocykle

ładnie sie rozpadło ;) było co od ramy odkręcać ?

lepiej napisz do edzia ... mówię ci;)

Generalnie, jest to dobra baza żeby przerobić na lepszy ... nie jest zbyt stabilny i dopracowany. Tyle o Romecie.

Zgłoś się do edzia, może zgodzi się przerobić to dla ciebie. Jestem przeciwnikiem głośnych wydechów, polecam jednak użytkownika który ma w tym spore doświadczenie.

"15" +------(X)----I czujnik przy klamce i czujnik przy stopce (łaczą sie w jednym miejscu)---- masa Czy teraz rozumiesz ?

Nie mówię że wyjdzie tanio, tylko tak jak chcesz.

Jeśli prywatnie będziesz serwisował to polecam po prostu zrobić. Co do tego linku jak dla mnie zbyt mało zapadek, zwykle to się majda tym podnośnikiem cały czas.

Tak, zgadza się słaba jakość połączeń i wpięcia w wiązkę nigdy nie będą bezpieczne.

Zwykle masz 2 wałki rozrządu i 4 cylindry, wskaż apogeum... aż sam jestem ciekaw:P

Nawet zapewniając jednakową siłę nie można pominąć różnic materiałowych.

No ciężko zaobserwować wyciągniecie płytki a raczej ubicie otworu płytki w wyniku siły którą na nią działa. Trzeba by było poćwiartować łańcuch, rozczłonować na elementy pierwsze i wtedy pokazać znaczne "jajo" w otworach. Przy czym wydaje mi się że bardziej fachowo uznać to za uszkodzenie płytki, gdyby uszkodzony był sworzeń czy zakucie łańcuch strzelił by jak guma od majtek.

W takim razie czas rozkminić podaj model coś się poszuka po sieci. To co opisujesz, to właśnie wbudowana funkcja diagnostyczna tylko trzeba to "zrozumieć" Dobra z instrukcji: masz źle ustawiony czujnik bagażnika/siedzenia lub uszkodzenia w nim. http://yahoo.riders.pl/alarm/24.jpg Przeczytaj dokładnie skan.

https://www.google.pl/search?um=1&hl=pl&client=firefox-a&rls=org.mozilla:pl:official&q=nie%20r%C3%B3wne%20rozci%C4%85gniecie%20%C5%82a%C5%84cucha&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.41867550,d.Yms&biw=1280&bih=619&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw&ei=UIENUfzyJ4mktAbz4YDgAQ Masz nawet z błędem znalazło;] Czas chyba zamknąć ten cyrk, dyskusja zeszła na poziom przedszkolny a głową muru i tak nie przebije.

Wpisz w google frazę "nie równo rozciągnięty łańcuch" i przestań lekceważyć doświadczeń innych bo jest to po prostu bezczelne i irytujące.