Skocz do zawartości

wueska

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7157

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wueska

  1. wueska
    Mogą drastycznie różnić się wartości wyprzedzeń zapłonu.
  2. wueska
    Janusz masz rację jednak zwykłym multimetrem stanu akumulatora zmierzyć się nie da(a przynajmniej sposób pomiaru jest skomplikowany). Napięcie to w akumulatorze nie wszystko.
  3. wueska
    Na pana trzeba mieć wygląd i pieniądze, o ile czasem jako tako wyglądam to raczej pieniędzmi nie śmierdzę ;) Co do klocków niestety to są hamulce na tym się drogi kolego nie oszczędza.
  4. wueska
    Nie trzeba ci miernika! kup: http://allegro.pl/probnik-samochodowy-tester-6-12v-probowka-i3115905298.html Sposób pomiaru: ma zaświecić przed bezpiecznikiem i po bezpieczniku.
  5. wueska
    Rozłączasz co konieczne dla pewności można wykręcić akumulator. Sprawdź wszystko jak już serwisujesz, nawet luz zawieszenia przedniego i tylnego. Spokojnie jest jeszcze zimno i masz czas.
  6. wueska
    Jeszcze raz dokładnie sprawdź bezpiecznik główny.
  7. wueska
    Tak, i nie gumki bo gumke to wiesz na co się zakłada.Tylko uszczelniacze, prochowniki, czasem są jeszcze prowadnice. Wymienisz i będziesz pan zadowolony.
  8. wueska
    Klocki do wymiany razem z kompletem regeneracyjnym tylnego zacisku. Na przyszłość wd+guma= breja z gumy....
  9. wueska
    Masakra, wiesz mechanicy za poradę nie biorą dużych pieniędzy niech ktoś fachowym okiem wpadnie i to zobaczy. Stracisz góra 100zł a łeb przynajmniej spokojny.
  10. wueska
    Czekaj, czekaj jakie podkładki ? Dałeś świeżą uszczelkę pod głowicę ?
  11. wueska
    Mnie zastanawia ten od początku źle ustawiony rozrząd, choć to mało prawdopodobne możliwe jest że rozrząd był ustawiony dobrze natomiast koło magnesowe może być ustawione źle. Ustaw gmp wyczuwając jego punkt nawet śrubokrętem(tylko błagam ostrożnie) i sprawdź czy widać znak o oznaczeniu "T"
  12. wueska
    15 to za dużo norma to 10. 8 to już prawie remontowe, sprawdź co sie stanie jak odkręcisz końcówkę wyciszająca w tłumiku.
  13. wueska
    Na za dużych i tak powinien zapalić
  14. wueska
    ustaw luz zaworowy tylko starannie i porządnie, jesli masz czym zmierz ciśnienie sprężania, gaźnik ma być czysty i ustawiony na sucho według danych serwisówki. Ma zapalić i koniec. Zresztą mechanik robił to teraz go za dupe i niech odpali po co takie gdybania.
  15. wueska
    Piotr podziwiam samozaparcie w temacie, co do problemu: a świece podmieniał ;>
  16. wueska
    Pozwolę sobie wtrącić 5 groszy, obecnie każdą z WSK da się doprowadzić do bardzo fajnego stanu i 175 już w ogóle da się zrobić na motocykl którym można jeździć, ratują te motocykle chińskie zapłony CDI. To samo tyczy się CZ i starych Jawek. MZ jest dość bezawaryjna a koledzy z Mz-clubu sprawę doprowadzili nie omal do perfekcji.
  17. wueska
    Prince nie daleko mnie jest ZNS wiem w latach 90 zakupiono nowiuteńkie maszyny właśnie ze względu na obróbkę materiału po azotowaniu. O ile wezmą jednostkowe zlecenie to pewnie by się podjęli. Zapytam na dniach.
  18. wueska
    wsadź zamiast pompy żarówkę 21w i zobacz jak świeci....
  19. wueska
    Janusz i to i to prawda handlarze są różni, ci którzy dłużej handlują złych sprzętów nie biorą, ci którzy dopiero wchodzą w temat kupują byle złom
  20. wueska
    Słaba masa według mnie
  21. wueska
    No uczono mnie że żeliwa się nie azotuje
  22. wueska
    toowdie ma tu dużo racji, naprawa ramy jest często nie opłacalna. Robert, pomimo sztywnego ustawienia na pryźmie, problemem jest to że zwykle rama ucieka z wymiarami deczko dlatego po odpuszczaniu jest mierzona i ewentualnie doginana. Rama jest trudniejsza w produkcji niż nadwozie.
  23. wueska
    Tak proszę o to one: 38HMJ, 33H3MF, 33H2NMJ
  24. wueska
    Prince, robicie to inaczej ? jeśli tak mógłbyś opisać ?
  25. wueska
    nie do chińskiego skutera najprostsze, może być nawet z allegro tak żebyś sprawdził czy instalacja jest na pewno poprawna
×
×
  • Dodaj nową pozycję...