karol1001

Dobra, ale ja przejechałem z takim stanem oleju jakieś 300 kilosów i to jadąc ze wskazówką blisko czerwonego pola :icon_rolleyes:

A mi je*nął szew na dupie i mam wieeelką dziure...

Witam. Dzisiaj spojrzałem na okienko do kontroli oleju i okazało się że olej ledwo dochlupuje się do kreski wskazującej minimum :biggrin: Od zmiany oleju przejechałem 2300 km, w zeszły weekend moto dostało w dupe na torze i prawdopodobnie wtedy połknęło olej. Czy z jazdą z tak niskim stanem oleju związane jest jakieś ryzyko? Zatarcie silnika? Jakich objawów szukać? Jak sprawdzić czy nic się nie stało? Dodam, że moto jeździ bez problemów, nie zauważyłem jakichkolwiek oznak uszkodzenia. Tylko sie zestresowałem troche :icon_rolleyes:

Alicja nie odświeżaj bardzo starego tematu i nie rozdrapuj przy tym starych ran... A kolegom którzy już zdążyli odpisać pragnę zwrócić uwagę, że data postu przed postem Alicji to wrzesień 2006...

Szkoda chłopaka :/ Młody był :/ Ehhh

Po sesji skorzystam z zaproszenia :notworthy: Pzdr.

Milo fajny moto i fajne fotki, ale najfajniejsze te zakręty :icon_rolleyes: Możesz powiedzieć mi co to za miejscówka?

Gratulacje! Zajefajny sprzęcik. I zmiana w dobrą stronę po Virówce :) Jedyne co bym doradzał to montaż: a) Crashpadów - gleb nie życzę, ale po przesiadce ze 125 różne rzeczy mogą się zdarzyć np na parkingu, a plastiki tanie nie są; b) Akcesoryjnych tłumików - nie jest to V-ka, ale trzeba dać silniczkowi poodychać :icon_rolleyes: Pozdrawiam i szerokości życzę :)

Będę kolejną osobą, która potwierdzi że dwa palce na klamce to świetne rozwiązanie. Jeżdżąc w ten sposób dłoń szybko się przyzwyczaja i teraz kwestie niewygody mam odwrotną - jadąc z cała łapą na manetce czuje się dziwnie :) A dwa palce na dźwigni oznaczają, że czas potrzebny na reakcje skraca się, a to skraca drogę hamowania. Drugi plus to fakt bycia zawsze przygotowanym do hamowania - dzięki temu reakcje są mniej nerwowe. Ostatnio kiedy na trasie fura z przeciwka zaczęła mnie wyprzedzać na czołówkę :icon_rolleyes: tylko spokojnie zamknąłem gaz i ścisnąłem klamke. Myśle że gdybym nie miał wtedy przygotowanych palców to z wrażenia złapałbym hamulec znacznie gwałtowniej, a i skok adrenaliny byłby większy. Palcom na klamce mówimy TAK :) Ale może ktoś mi powie po co ściskać sprzęgło? Dwoma palcami i tak go nie obsłuże, więc nie kumam idei...

Motostore otwarty, ale dostawa smarów będzie dopiero w poniedziałek. Chwilowo się wyprzedały.

Z mojego (małego) zbioru wiedzy wynika, że wtrysk powinien sam regulować mieszankę do zmian wydechu/filtra, ale może ta zmiana była tak istotna, że potrzebna jest ingerencja z zewnątrz. A wtrysk podlega regulacjom. P.S Ślepy głuchego prowadzi :P

Jeszua ciężko będzie wyregulować gaźniki w 954... :icon_mrgreen:

Hahahahahahah :D Wiertara na moderatora działu Enduro-Cross!!! :D

Syf malaria! Caberg ma w sobie ukryte fuj i kropka! Ja nie wiem co ci się w nim spodobało. Mi też się podobał na fotkach, ale jak go w Larssonie pomacałem to podziękowałem :)

Ahahahaha ortografia mnie rozwaliła :icon_twisted: Wienksza prędkość i przekrencona kierownica to jest to co kocham :icon_rolleyes:

W przyszły weekend są święta, więc odpada. Proponuję 14 lub 15.04, czyli sobota-niedziela po świętach. Albo kolejny weekend 21-22, bo wtedy wypada oficjalne rozpoczęcie sezonu, czyli idealna okazja do pośmigania po torze :icon_twisted: Kto za, kto przeciw?

Odezwij się do Turka, albo poczytaj jego posty. Kriters też chyba wtedy był. Podobno jest tam zajebiście :icon_mrgreen: Jakbyś szykował wypadzik to daj znać - jestem chętny. Edit: zaszalałem i znalazłem ci ten temat: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=57498&hl=

Około północy? Ja jeszcze wieczornego kruzingu nie urządzam, bo mi za zimno, więc to nie byłem ja :) Ale dziękuje za pamięć ;) A ty też urzędujesz na Ursynowie? Koniecznie trzeba się zapoznać! Tak sobie pomyślałem, że to już kolejna osoba mnie myli z innym srebrnym SV na Ursynowie.. Hmmm... Musze upolować klona :) ;)

Sam jesteś kretyn ;)

Problemy z Toyotą? A co to jest? :icon_eek: Chyba mało popularne to forum :icon_rolleyes: Samochody nudne i mało wyraziste, ale jeżdżą, jeżdżą, jeżdzą... jeżdżą... i dalej... :biggrin:

Pinlock zapobiega parowaniu i tyle. To co jest na fotkach z tej strony to są jakieś zewnętrzne szybki/folie przyczepiane w miejscach gdzie zawodnicy przyczepiają zrywki - folię, którą zdzierają kiedy się zabrudzi. Wątpię żebyś to upolował gdzieś w PL...

Jak tworzysz temat to przycisk "dodaj" wciskaj RAZ a nie pięć razy!!! Poza tym gratki - kultowy sprzęt.

Może dlatego, że jest redaktorem Fast-Bike PL specjalizującym się w sporcie? :banghead:

Blenda może obciąć przy glebie końcówkę nosa :biggrin:

Był jedynym Karolem z taką Subaretą w tej okolicy i już go wcześniej namierzyli, że przegina, a po opublikowaniu filmiku nie mieli problemu ze znalezieniem ziomka :)