Dominik Szymański

I my byliśmy z Sokołami. Możemy śmiało polecić BC. Pozdrowienia dla Łysego :( pzdr

Polecam dokładnie zbadac skrzynię biegów starszych WR, miały odlewane a nie kute tryby, ktore lubiły się sypać. Jeśli poczujesz jakiekolwiek wątpliwości co do skrzyni licz się ze sporymi wydatkami (rzędu 500-1500 zł). pzdr

Teoretycznie nie jest to takie trudne i czasochlonne. Jeżeli jednak nie znasz niuasnów: podłączeń kostek, poprowadzenia kabli, ich ułozenia, mnóstwa innych pierdół - raczej nie podejmowałbym się rozgolaszania Monstera. Powiem Co tylko tyle - mój mechanik do Duki, spec-Waldek, kiedyś zawalił z dostarczeniem mi motocykla na czas tylko z takiego powodu, że nie wiedział jak podłączyć linkę od zamka pod kanapą. To jasne, że to wyjątkowo upierdliwyt element, ktoóry non stop psuje mi humor. Ale to tylko pokazuje, co by było, gdybyś oddał Ducati osobie nie znającej się na tych motocyklach. A najlepiej na modelach Ducati... pzdr

Mam dokładnie ten sam problem... będzie zdjąć na zimę. pzdr

Melvin Ty leniu patentowy!!! Do roboty!!!!!! :) pzdr

Ja też wodą bardzo rzadko myję, praktycznie raz-dwa w sezonie, i to wtedy gdy słoneczko mocno świeci. Poza tym nie myję wodą, bo moja Duka ma jakieś fochy (coś nie halo z jakąś masą) i po myciu przez kilkanaście godzin świeci mi po oczach kontrolką ładowania (choć ładowanie jest) :) pzdr

Zafir, witaj w pokręconej rodzince makaroniarzy, mam nadzieję. Co do wymiany simmeringa pod zębatką - szczerze mówiąc nie wiem... Co do obrotomierza - musi nam pomóc Seba, a przy okazji sam się chętnie nauczę i zrobię takie coś u siebie!! Seba piszę się! Na pewno jednak nie dasz rady zastosować liczników od nowych modeli, gdyż tamte są już elektroniczne, a u nas wszystko jest jeszcze na linkach. Co do manuala - tutaj wrzuciłem Ci do 900, wiele rzeczy jest podobnych. Do 600 poszukaj w naszym dziale Dane Techniczne, tam znalazłem do 900 więc może i do 600 jest. Link do manuala - http://www.megaupload.com/?d=LN3U1AP7 Co do Monstera, troszku zmęczony, ale jak nad nim popracujesz powinno być OK. pzdr

Jeśli nie masz przeglądu technicznego i dojdzie do wypadku to masz lekko mówiąc - prze*ebane. Obojętnie jakie będą okoliczności, i tak będziesz winny. Nie daj Boże komuś krzywdę zrobisz, to już w ogóle kryminał. Oczywiście jeśli masz AC i dojdzie do szkody itd, to także nie masz co liczyć na ubezpieczenie. Na tym tle dylemat czy policjant zatrzyma dowód czy też da pouczenie, wydaje się zupełnie bez znaczenia... pzdr

A ja czyszczę tylko myjką wysokościśnieniową. Czyszczę tak motocykle enduro od wielu lat i nie widzę powodów, żeby po jakieś szczotki sięgać. Ale przyznaję rację - z węża pod zwykłym ciśnieniem nie ma szans umyć brudasa z błota samą wodą, konieczne są szczotki. W cholere upierdliwa robota, no ale jak myjki nie ma to trzeba się napocić. pzdr

Tylko nie smarujcie łańcucha gdy jest mokry po myciu. Trza chwilę odczekać, a najlepiej się przejechać . pzdr

Hmm, miałem taki motocykl i nigdy tablicy nie pogubiłem. Z tego co pamiętam, jedyny problem to osmalenie z wydechu, które mnie irytowało. Niemniej sugeruję podaną wcześniej metodę - przykręć, a najlkepiej przynituj w czterech miejscach i wystające powierzchnie zagnij pod błotnik. Powinno trzymać. Postaraj się o jazdę z normalną tablicą, patenty z laminowanymi naklejkami lubią się mścić, wierz mi wiem cos o tym :bigrazz: pzdr

Czekam na chętnych jeszcze :bigrazz: pzdr

Postaram się dzisiaj zrobić kalkulację na DIDa ze strony mojej firmy dla Was. pzdr

W takiej technologii są robione zębatki Stealth. W Polsce kosztują od 190 do 250 zł. Ich środek to aluminium, a zęby ze stali. Takie coś ma duży sens. Tylko ta cena. Aha, ciekawa sprawa, zębatkę tylną Stealth można kupić z kolorowym wypełnieniem. Ostatnio kolega kupił do KTM pomarańczową :icon_mrgreen: pzdr

To jakaś podróba RK :icon_mrgreen: Odpada!! Krzysiu, z całym szacunkiem, masz za dużo kasy? Po co Ci aluminiowa zębatka, jeśli się nie ścigasz i w ogóle nie odczujesz różnicy w wadze moto? Wydasz w PL dobre 250 zł (trudno w ogóle takie zębatki do Monstera kupić), podczas gdy za stalową zapłacisz 90... Róznica to jakieś 200 gr. Ja nie zjesz dwóch pączków po obiedzie to wyjdzie niemal na to samo. Poza tym Melvin jak u Ciebie ze zużyciem tej aluminiowej zębatki z tyłu? Ja jeżdżę prawie profesjonalnie na KTM w enduro właśnie na aluminium Renthala i jeszcze mi się nie zdarzyło, aby zębatka wytrzymała łańcuch. W KTM jest do wyrzucenia po 2500 km. Podczas gdy łańcucj jeszcze jest całkiem-całkiem. Ale zakładanie świeżej zębatki do starego łańcucha nie ma sensu. Poza tym to naciąganie j przez jakiś czas jest OK, i nagle jak nie zaczene zębatka lecieć, to naciąganie co 200 km... Teraz załozyłem próbnie na tył stalową w KTM - 52T - io jestem szczęśliwy. Fakt, cięższa, ale nie musze nic naciągać, zębatka trzyma jak głupia! To tylko oczywiście moje teorie, nikomu nic nie narzucam !! :) pzdr

Witam Wciąż szukam webmastera dla www.sokol.poznan.pl gdyż współpraca, jaką mieliśmy do tej pory z kol. Przemkiem, chyba jednak nie wypali. Praca polega na aktualizowaniu www, przerabianiu zdjęć, wrzucaniu je na stronę, dodawaniu tekstu (który ja opracowuję). Czasem trzeba dodać nowy dział, ankietę, logo, link itd. Czyli normalna aktualizacja www w oparciu o jPORTAL 2. Praca jest lekko płatna, zainteresowanym przekażę informację o kwocie miesięcznego ryczałtu. Nie ma kokosów, ale chodziaż na paliwo coś tam będzie... Proszę o kontakt zainteresowane osoby na gg lub PW. pzdr

Dziś mi Jacek doniósł, ze w poznańskim Motorex jest jakaś mega okazja - SS750, 2002 roku, za nieco około 8500 zł!! Cena taka dobra bo zależy im na szybkiej sprzedazy maszynki. Zainteresowanych odsyłam na ul. Bukowską w Poznaniu. pzdr

DID Gold w Larssonie do Monster wyjdzie około 440 zł. Oczywiście Monsterowcom załatwiam rabat i wyjdzie mniej :buttrock: pzdr

Dainese masz przy targach oraz na Bundesalle - na przeciwko Polo. Kurde, może znajdę konkretne adresy... pzdr

Pierwszy raz słyszę, żeby leasing brał na siebie ubezpieczenie :buttrock: Co do pakietów - Allianz zrobił szybko jakieś, ponoć coś koło 6,5%, także spróbuj. pzdr

Bez dwóch zdań różnica jest olbrzymia. Jakość skóry, odszycie, sposób ułożenia w dłoni, wytrzymałość na wodę - zdecydowanie wygrywa Alpinestars. Dopłać i ciesz się dobrą rzeczą, po to pracujesz :buttrock: pzdr

Wiekszosc markowych kurtek ma dwa zamki w standardzie - jeden wszyty w kurtkę, drugi do wszycia w spodnie, gdyby akurat nie był to komplet i nie pasowało. Niemniej to super sprawa, spiąć się, nie czuć wiszących spodni, bez podwiewania itd... Polecam. pzdr

Spoko loko luz i sponton. W Larssonie jest złoty DID do nas w dokonałej cenie tylko niewiele wyższej od jakiegoś RK ze średniej półki. Ja na next seson kupuję go, jak obecny RK zdechnie. a 14T z przodu to podstawa. Ino K&N założyłem i jakby coś mocy uleciało :buttrock: Chyba pora przestroić gaziory. pzdr

Bardzo słuszny kierunek myślenia :buttrock: pzdr

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=58982&hl=