jimi11

Zamontuj manetki pod pozycje - wtedy beda grzaly tylko przy odpaleniu. Bezposrednio nie jest dobrze, bo ktos bedzie przechodzil, przelaczy i calkowicie rozladuje aku. Ja jezdze teraz caly czas na starcie - czy ma jakis wplyw na zywotnosc tego nie wiem. Polecam manetki daytony.

O ktorej konczy sie slub? Nigdy nie moge zniesc czekania :icon_mrgreen:

To jest gaznik podcisnieniowy czy mechaniczny? Moze przepustnica sie zaciela? Ssanie wraca? Czym czysciles te dysze? Zdejmij gaznik jeszcze raz i zobacz co tam jest nie tak.

Nie naskakuje z nerwami. Poprostu ludziom sie wydaje, ze to ot tak. To ze 3 razy musialem zrzucac walki to nie moja wina. Wiesz co to jest podwojna lub potrojna regulacja? Regulacja regulacji nie rowna - co innego robic w zx6r gdzie jak masz podparty zawor to podmieniasz plytke na zasadzie - bedzie dobra, albo nie. Zeby zmierzyc luz musisz poskladac wszystko do kupy. Jak nie bedzie dobra to znowu musisz robic wszystko od poczatku. A co innego np. w GS500 gdzie wciskasz zawor, podmieniasz plytke i tyle.

Jak dla mnie to jest bajecznie tanio! Kiedys prywatnie robilem regulacje zaworow w tym motocyklu za 140zl + koszt plytek... Musialem 3 razy zrzucac walki rozrzadu. Wyszlo mi jakies 4zl/h. A tu musisz jeszcze oplacic zus i innych zlodziei. Wracajac do pytania czy to jest tanio: zalatw taniej plytki zaworowe... Przeciez warsztat nie produkuje ich sam, tylko kupuje za wlasnie taka kwote, a czasami i wiecej - w zaleznosci od rodzaju. Wszyscy wszystko chcieliby najlepiej za darmo...

Moja sugestia - prosze, pisz od razu w temacie co chcesz kupic. To skraca czas obu stronom :) Pzdr

Luzy na zaworach masz tylko w GMP po zamknieciu zaworu ssacego... Sprawdz jeszcze raz ustawienie rozrzadu - liczyles ogniwa czy sie zgadzaja? Zdjecia serwisowek? Paliwo nie jest stare? Swiece dobre? Fajni nie zamienione? Cos mi sie wydaje ze rozrzad zle ustawiles. Zrob fotke i zarzuc. Postaramy sie pomoc.

Mieszanka skladu podstawowego - do 1/4 otwarcia przepustnicy, Dalej praktycznie iglica do 3/4 powyzej dysza glowna. Znajomy kiedys w zx6r mial podobny objaw i pomogla mu synchronizacja - wg. mnie nie powinna miec wplywu, a jednak... Przejedz sie dluzej w tym zakresie obrotow gdzie masz dziure i wykrec swiece - moze to cos powie. Jesli beda czarne to zacznij od poziomu paliwa, a jesli jest ok to mozesz dac podkladki M3 pod iglice. Ps. tam chyba nie ma zawleczki na iglicy...

Zle stopy trzymasz na podnozkach. Srodstopie na podnozek :) Co do sznuruwek - nawet jak bedziesz pozniej jezdzic to staraj sie chowac - lubia sie platac ze zmiana dzwigni biegow, a tu juz nie jest bezpiecznie bo nie mozesz podeprzec sie o asfalt na postoju.

Nie badz miekka faja. Motór jest dla twardzieli :icon_mrgreen:

Ja niczego takiego nie zauwazylem. Dzisiaj z PZU dostalem tylko tyle ze druga rata do zaplata ok 90zl. Z tego co pamietam jak wybieralem ubezpieczalnie to Allianz byl najdrozszy na moto...

Link4 - decydujace starcie - ubrania. Po wielu telefonach w koncu uzyskalem odpowiedz na temat wyplaty odszkodowania za ubrania. Chca mi dac niecala polowe tego co chcialem - niecale 1k - bo nie mam paragonow. Na moj tekst, ze sam kask kosztuje 1,5k pani powiedziala ze sa rozne sklepy :bigrazz: i ze zostala potracona kwota za zuzycie. Na moj tekst, ze przeciez nie kupie uzywanego poddala sie i powiedziala zebym napisal pismo. Napisze pismo. Ps. Czy jesli szkode zglosilem 20ego czerwca, a odpowiedz dostalem dopiero dzisiaj to czy naleza mi sie odsetki? :bigrazz:

Tak czy siak musisz zrobic regulacje zaworow jesli chcesz nim jezdzic - tam regulacja nie nalezy do najprzyjmniejszych... Plytki pod szklankami, na dodatek ustawia sie w gornej granicy tolerancji. Cennik zalezy od warsztatu, zapytaj tam gdzie planujesz oddac. Srednio koszt regulacji zaworow to 200zl. Pozdro

1. Uzupełnij dane 2. Zły dział - jak już rejestrujesz sie na forum tylko zeby spamowac to rób to w odpowiednim do tego dziale. 3. Kiepska oferte dales - na forum Andrzejo sprzedaje ten sam olej za 90zł.

Kiedy regulowales luzy zaworowe? Tam szybko lubia sie skracac.

Najpierw zrob porzadek z gaznikami. Wg. mnie nie dostaje wachy. Mozesz wykrecic swiece, wlac 1ml benzyny przez otwor od swiecy, wkrecic swiece i odpalic. Jesli na chwile zagada to ewidentnie gazniki do roboty. Ps. ile czasu stal nieodpalany? W czasie kiedy stal benzyna znajdowala sie w gaznikach?

Kazdy przypadek jest inny... Jakbym polozyl to tez pewnie bym juz nie pisal - z prawej samochody, z lewej samochody, poza tym krawezniki.. Fart. Glupi fart. Co do gum - na suchym asfalcie gumy szybciej hamuja, ale jak uderzasz sunac plecami do asfaltu to nie narazasz klatki piersiowej i (w wiekszosci przypadkow) glowy. Mozesz polamac rece nogi, ale to z czasem sie wyleczy. Racja.

Z tym ze kiedy auto wyjezdza przyspieszajac to nie przewidzisz jego ruchu. Mozg ludzki nie przewiduje ruchu przyspieszajacego lub opozniajacego. Ja myslalem ze uderze w boczne drzwi, a przywalilem w tylne kolo.

Mnie uratowalo uderzenie przy zlozonym moto. Hamowalem, przod sie zablokowal, swiadomie przytrzymalem hebel, zeby uderzyc przy jak najmniejszej predkosci. Motocykl zaczal sie klasc - mial jakies 30 stopni pochylenia przy uderzeniu. Przy sklejeniu motocykl nagle wyprostowalo, przez co wystrzelilo mnie obok motocykla. Najlepsza metoda to tak jak wyzej ktos napisal - przyheblowac i polozyc tylnym. Czlowiek znacznie szybciej hamuje niz czlowiek i motocykl. Gosc na filmiku mial farta - bardzo podobnego co w moim przypadku.

http://forum.motocyklistow.pl/W-TEMACIE-PO...KLA-t21059.html W serwisowce znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie.

No to jak sa biale to go nie zalewa. Sprawdz stan kruccow ssacych - czy nie ciagnie lewego powietrza, oraz czy sa gumki zaslepiajace od synchronizacji.

Wykrec swiece zobacz jaki maja kolor. Podejrzewam ze czarny - zobacz czy ssanie sie domyka.

Ja bym sprawdzil swiece. Od razu jak odebrales miales takie objawy? Czy bylo ok i sie tak stalo?

Korespondencyjny kurs mechaniki motocyklowej w trybie przyspieszonym? Narzedzia masz? Klucz dynamometryczny? Potrzebne Ci sa fiszki, manual i... wiedza. Nie bardzo widze innej mozliwosci...

Spotkalem sie z roznymi problemami, ktore wydawaly sie blahe, a trzeba bylo rozbierac polowe silnika, i na odwrot. :) Trzeba sprawdzic od tych najprostszych - przy odcince lekko przylewa swiece - moglo akurat trafic sie tak ze teraz padly, a rownie dobrze mogly sie spotkac zawory z tlokiem tak jak pisze monter. Pomierz kompresje i przy okazji sprawdz swiece. To wyjasni czy trzeba rozbierac dalej.