theodor.

Wydech to kompletny układ termignoni dedykowany do tego motocykla, był już na pokładzie przed modyfikacją. Jest rzeczywiście duży, ale na żywo tak nie razi jak na fotkach. Za to bass daje niesamowity :D

Dziękuję za opinie :-)

Opis i fotki ;) http://ducatisti.pl/ducati-sport-classic-techracer/

Niestety, nie polubilem na nowo. Ale to kwestia motocykla jakim sie jeździ. Przejechałem sie na znacznie słabszym i było super. Nie wiem jak tam ludzie japońskimi litrami jeżdżą.

na poczatku przyczepność zero, ale potem było lepiej. Szukałem ergonomii w motocyklu, a nie prędkości więc było ok.

byłem dziś rozruszać kosci po zimie.

No nie dam rady, najwczesniej przyszły weekend. A jeszcze taka przyczepa jedna mi została do skończenia :)

pojechałbym może, ale moto na hamowni utknęło

A skąd pomysł że silnik V2 ma być elastyczny? Silniki ducati nie tolerują niskich obrotów, trzeba je chłostać a nie pitu pitu po liściach.

A o jakich konkretnie oponach myslisz? Na pewno chcesz jeździć na "mieszankowych" modelach?

Odstawiając na bok wszelkie teorie spiskowe dziejów, co myslicie o zmianach regulaminowych w kontekscie Ducati? Jak uważacie, Dorna działa pro Hondowsko i regulaminem celowo chce ograniczyć możliwości innych zespołów? http://ducatisti.pl/luigi-dalligna-nie-jestem-zadowolony/

Takie coś udalo się zdobyć, własnie jestem w trakcie wspawywania w kolektory gniazd pod sondy szerokopasmowe i będzie pisanie indywidualnej mapy pod mój silnik.

ok Wygląda na to że masz wyciek spod głowicy. W tym silniku nie ma uszczelek pod głowicami, są O-ringi na kanałach olejowych i zwykle one są odpowiedzialne za takie wycieki. Ale oczywiscie to tylko luźny domysł w oparciu o zdjęcie. Nic wiążącego.

Co znaczy że sie wydech slimaczy olejem? Jest wyciek oleju z silnika i ścieka po kolektorze?

W sumie moznaby to pytanie odnieść do każdej dziedziny w MotoGP. Bo dlaczego ducati ma takie problemy trakcyjne, mając najlepszych inzynierów i kierowców? ;)

Masz pompę do doopy, chyba rozmawialiśmy o tym

Pytanie czy na 30 pinie w gnieździe przekaźnika w ogóle jest zasilanie Na 85 pinie sygnał jest tylko na kilka sekund, pojawia sie na stałe dopiero po odpaleniu silnika. Silu, wywal PowerCommandera, przynajmniej na czas diagnozowania usterki/usterek I co za pomysł z mostkowaniem przekaźnika? Po prostu nowy zamontuj i tyle.

Zgadza sie, ale w pewnych granicach. Z jednej strony masa jako wykładnik bezwładności powoduje większe siły odśrodkowe, z drugiej przesuniecie takiej masy względem osi podłużnej motocykla pozwala znieść efekt siły odśrodkowej. Tak więc wcale nie bez sensu jest taka interpretacja różnic w kącie pochylenia różnych zawodników. Ale tam jest jeszcze wiele innych zmiennych.

Teraz wszystko jasne, dzięki P.S. Pozdrowienia od pijanego lakiernika

Ok, rozumiem Znaczy na własciwym pinie muszę napięcie zmierzyć?

Nie mam uprawnień do ogladania strony. OK, mam cos takiego w interface PC, ale cała procedura jak ma wygladać?

Ok, to teraz ja mam pytanie :) Jak w PCIII robi się adaptację TPS-a?

bo śmierdzą?

Wiele współczesnych zawieszeń UpsideDown ma Kartridże wkręcane od góry w materiał jarzma zacisku. Nie ma w ogóle od dołu śruby mocującej. Trzeba mieć specjalny klucz do odkręcania takiego kartridża od góry.

Od siebie dodam że Mupo jest banalne w montażu i ma dobry support producenta.